stringtranslate.com

Железнодорожная станция Гранд-Канал-Док

В настоящее время снят с производства DART 8200 Class (8203), выполняющий рейсы на юг в доке Гранд-Канал.
Iarnrod Eireann Class 201 на платформе 1 дока Гранд-Канала

Железнодорожная станция Гранд-Канал-Док ( ирландский : Stáisiún Dug na Canálach Móire ) обслуживает район Гранд-Канал-Док в Дублине , Ирландия.

Описание

Как и несколько станций в центре Дублина, таких как железнодорожная станция Тара-стрит , железнодорожная станция Дублин-Пирс и железнодорожная станция Клонтарф-роуд , она возвышается над уровнем улицы, а ступени ведут вниз на Барроу-стрит в Саут-Лоттсе , рядом с европейской штаб-квартирой Google . Для доступа с уровня улицы имеется лифт.

Информационный офис работает только во время мероприятий на стадионе «Авива». Станция обычно закрывается на два часа после таких событий в целях сдерживания толпы.

Станция имеет три платформы. Платформа 1 - это бывшая конечная платформа, которая 18 июля 2016 года стала главной линией северного направления. Платформа 2 - это конечная платформа для юго-западных пригородных поездов, идущих в Ньюбридж . [1] Платформа 3 — это платформа основной линии южного направления. Доступ к платформам 1 и 2 осуществляется по пешеходному мосту с лифтами, а к платформе 3 имеется ровный доступ.

История

Док Гранд-Канал был построен на месте бывшего локомотивного депо на Канал-стрит, напротив инженерных сооружений Дублинско-Кингстаунской железной дороги , которые использовались с 1834 по 1925 год.

В период с ноября 2014 года по июль 2016 года станция прошла капитальный ремонт, чтобы подготовить ее к обслуживанию юго-западных пригородных поездов до Ньюбриджа , которые начали работу 21 ноября 2016 года . установили новые дисплеи назначения и предоставили новый эвакуационный мост. На платформе 1 не было воздушных кабелей, и на ней был постоянный знак с надписью «Не садитесь в поезда на платформе 1», который был удален в мае 2015 года. Платформа 1 была оборудована воздушными кабелями в ноябре 2015 года. Irish Rail также добавила центральную дорогу, завершающую поворот. задний объект для приема поездов, идущих на юг. Реконструкция самой станции завершилась в мае 2015 года, хотя основные работы по замене сигнализации и путям проводились еще год.

Отмена сигнализации в центре города

Новая сигнализация была введена в эксплуатацию вместе с платформой 1 17 июля 2016 года. [4] [5]

Завершение проекта по переоборудованию Ирландского железнодорожного центра города позволило

Это стало возможным благодаря открытию всех трех платформ в доке Гранд-Канал и увеличению способности системы сигнализации в центре города управлять скоростью 20 поездов в час в обоих направлениях вместо 8. [4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Папа, Конор (21 ноября 2016 г.). «Туннель в парке Феникс откроется для пассажиров с понедельника» . Айриш Таймс . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Проверено 21 ноября 2016 г.
  2. ↑ Хили, Кэтрин (5 сентября 2016 г.). «Ирландские железные дороги публикуют проект расписания нового сообщения через туннель в парке Феникс». Ньюсток . Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 21 ноября 2016 г.
  3. ^ «Услуги туннеля Феникс-Парк и незначительные изменения в Хьюстоне с понедельника, 21 ноября» . Ирландская железная дорога. 14 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 г.
  4. ^ ab «Проект замены сигнализации в центре города». Ирландская железная дорога. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  5. ↑ Мелия, Пол (8 августа 2013 г.). «Связывание Хьюстона с центром города «приоритет»». Ирландская независимая газета . Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Гранд-Канал-Док .