Granite — некорпоративное сообщество с почтовым отделением США в округе Чаффи, штат Колорадо , США. Почтовый индекс Granite — 81228. [3] Согласно переписи 2010 года, население составляет 116 человек. [4]
Расположенный между горными хребтами Москито и Саватч , Гранит — высокогорный город, расположенный на реке Арканзас на полпути между Лидвиллом на севере и Буэна-Вистой на юге. Он находится в непосредственной близости от второй и третьей по высоте вершин в смежных Соединенных Штатах , горы Элберт и горы Массив .
Город имеет богатую историю со времен золотой лихорадки Пайкс-Пик , когда он начинался как шахтерский лагерь, удерживая окружной центр. Ранние золотоискатели, такие как Хорас Табор , были привлечены в этот район.
Granite расположен на полпути между Лидвиллом на севере и Буэна-Вистой на юге. Река Арканзас , которая когда-то была свидетелем обширной россыпной добычи во время Колорадской золотой лихорадки , протекает через Granite. Это шестая по длине река в США; исток находится в 17 милях к северу в районе Лидвилла. Granite расположен между двумя горными хребтами: хребтом Москито на востоке и хребтом Саватч на западе, и находится примерно в 10 милях от двух самых высоких вершин в смежных Соединенных Штатах . На северо-западе находится гора Элберт , самая высокая из четырнадцати вершин в хребте Саватч и вторая по высоте вершина в смежных Соединенных Штатах. Соседняя гора Мэссив является третьей по высоте вершиной. Неподалеку находится перевал Индепенденс , высотой 12 100 футов (3687 м), самый высокий проложенный мост через Континентальный водораздел в Соединенных Штатах. [5] Высота над уровнем моря 9012 футов (2747 м) обеспечивает прохладное лето и холодную зиму в этом районе. Зимние температуры часто опускаются до -25 и -30 (зона USDA 4). [6] Окруженный горами, отнимающими влагу, климат полузасушливый, хотя глубокие зимние снега являются обычным явлением.
Золотая лихорадка Пайкс -Пик , начавшаяся в 1859 году, привлекла беспрецедентное количество людей на территорию Колорадо . Среди самых ранних открытий золота в Колорадо были россыпные месторождения около верховьев реки Арканзас в городе Оро . [7] В 1860 году Кэш-Крик, шахтерский лагерь около Гранита, стал первым заметным поселением с населением около 300 человек, которое к следующему году резко возросло до 3000 человек. После открытия золота в ущелье Лоу-Пасс в 1867 году город Гранит, расположенный по обе стороны реки Арканзас, привлек многих шахтеров, которые ранее населяли город Кэш-Крик. Поселение включало трехмильный участок реки и один горнодобывающий участок, простиравшийся на две мили вверх по Кэш-Крик. В 1867 году было обнаружено свободное кварцевое золото и построена мельница. В 1868 году административный центр округа был перенесен в Гранит из соседнего города Дейтон, расположенного недалеко от современных озер Твин , которые больше не существуют. [8] [9]
1874 и 1875 годы принесли в Гранит «Войну округа Лейк», войну с участием группы мужчин из соседнего города Натроп, известной как «Регуляторы». Война достигла своего апогея, когда члены «Комитета безопасности» убили судью по наследственным делам Элиаса Дайера, сына известного священника Джона Льюиса Дайера , в его собственном зале суда. [10] Комитет мстителей пытался избавить округ от «нарушителей закона», используя незаконные аресты, принудительные признания и принудительное изгнание в качестве инструментов своей кампании. Никто так и не был осужден за убийство судьи Дайера. [10] Убийства были обычным явлением, но обвинительные приговоры — нет. Более ста убийств произошло в этот период без единого обвинительного приговора; было почти невозможно заставить свидетелей подтвердить убийства. [11] Среди первых старателей был Хорас Табор , который позже переехал в долину Лидвилл, где он нашел свое состояние во время серебряного бума в Колорадо, охватившего Лидвилл в 1879 году. В результате широко разрекламированного скандала Табор развелся со своей женой и женился на молодой и красивой Элизабет «Малышке Доу» Маккорт , которая была на двадцать лет моложе его. У Таборов было двое детей, Лили и Сильвер Доллар. Они потеряли свое богатство, когда цена на серебро упала в 1893 году, и Табор умер в 1899 году с последней просьбой Малышки Доу сохранить право собственности на их серебряный рудник. Малышка Доу жила в ужасных условиях в сарае для инструментов на руднике в течение тридцати лет и была найдена мертвой в 1936 году. [12] [13]
До 1879 года деревня Гранит находилась в округе Лейк , некогда одном из двух крупнейших из первоначальных 17 округов Территории Колорадо. Как место расположения некоторых из самых богатых россыпных золотых месторождений в округе Лейк, Гранит занимал позицию окружного центра, но в 1878 году они проиграли процветающему богатому серебром Лидвиллу, в 17 милях к северу. Тем не менее, Граниту удалось остаться окружным центром, но не округа Лейк. Они перерисовали границы округа, создав округ Чаффи , с Гранитом в качестве окружного центра. Но год спустя были проведены выборы, в результате которых победила Буэна-Виста, в 17 милях к югу от Гранита, с 1128 голосами из общей численности населения в 1200 человек (когда женщины не могли голосовать). [14] Гранит объявил выборы мошенническими и отказался уступать свою позицию, поэтому однажды поздно ночью группа мужчин из Буэна-Висты взяла дело в свои руки. [15]
Жители Буэна-Висты проголосовали за то, чтобы сделать свой город окружным центром, но Гранит отказался отдать записи. Поэтому группа мужчин во главе с Эрнестом Уилбуром «одолжила» локомотив и платформу и отправилась в Гранит поздно ночью 12 ноября 1880 года. Мужчины построили запасной путь к зданию суда в Граните и выбили дверь ногой. Шериф Джон Мир и его жена расследовали шум и были вынуждены под дулом пистолета наблюдать, как люди из Буэна-Висты выносят все записи округа. Мебель была откручена от пола, включая перила. Даже печь с углями, оставшимися в ней после дневного использования, была погружена на платформу. — Музей наследия Буэна-Висты [16]
Верхняя долина реки Арканзас, включая область вокруг Гранита, зажата между высокими, отвесными выходами скал докембрийского гранита цвета буйволовой/розовой окраски . [17] Гранит лежит в центре Колорадского минерального пояса (CMB), полосы шириной 50 миль, которая тянется с севера на юг на протяжении 300 миль. Минерализация CMB происходила в основном за счет интрузий магм третичного периода . Первичные руды CMB, как правило, отлагались в виде смешанных металлических сульфидных минеральных жил, содержащих пирит , галенит , сфалерит , халькопирит , а также золото, серебро и медь. Во время последнего ледникового периода самородное золото было освобождено от вмещающей породы и отложилось вдоль древнего ревущего русла реки Арканзас - гораздо большего, чем сегодня, из-за тающего ледникового стока. [18]
В отличие от первых дней Калифорнийской золотой лихорадки , на раскопках в Колорадо было найдено очень мало крупных самородков . Для поиска « золотой жилы » было достаточно золотого лотка , но чтобы добыть больше, чем небольшое количество золота, были построены шлюзовые коробки для отделения золотой пыли от гравия. Они были построены на месте из материала, который был под рукой, и помещены в течение реки. Старые шлюзовые коробки были выложены приподнятыми препятствиями, которые были размещены в вертикальном положении по отношению к потоку течения, и когда гравий с золотом засыпался лопатой в верхний конец шлюза, поток воды переносил материал по всей длине коробки. Гравий переносился по всей длине шлюза, а затем сбрасывался, но более тяжелые хлопья золота оседали и попадали в ловушку. Признаки россыпной добычи золота вверх и вниз по течению реки Арканзас около Гранита и прилегающих территорий подтверждаются многочисленными кучами округлых под воздействием ледника гранитных валунов, пород, которые когда-то были погребены в ледниковых гравийных отложениях. [19]
Среди самых ранних открытий золота в золотой лихорадке Колорадо были россыпные месторождения, обнаруженные в 1859 году в верховьях реки Арканзас около Гранита. К концу 1860 года большинство ручьев были разведаны, и сообщалось о многочисленных золотых россыпях вдоль реки Арканзас до Буэна-Висты и далее. Месторождения вдоль реки Арканзас и ручья Кэш около Гранита, вероятно, были самыми продуктивными, давая около 49 000 тройских унций золота. [20] [21]
Во многих горнодобывающих округах Колорадо легко обнаруживаемые и разрабатываемые россыпи были первыми крупными ударами типичной золотой лихорадки . Но свободный запас золота в руслах ручьев быстро истощился, и за начальной фазой последовала разведка жил рудного золота , которые были первоначальным источником россыпного золота. [19] Холмы над Гранитом испещрены многочисленными старыми шахтерскими туннелями от добычи твердых пород , что свидетельствует о типичном втором этапе цикла золотой лихорадки. Их соседи в Лидвилле продолжили открывать серебро, что привело к серебряной лихорадке , но Гранит так и не зашел так далеко. Всего через несколько лет их руда начала иссякать, и население города, когда-то достигавшее 7000 человек, начало сокращаться.
Самым ранним видом транспорта, используемым растущим числом поселенцев в Граните и окрестностях, были верховые и вьючные мулы или ослики . Тропа Санта-Фе , построенная в 1822 году, имела северное ответвление до Денвера (основана в 1858 году), а к 1877 году дорога дилижансов Лидвилла проходила от Каньон-Сити через Гранит, Лидвилл [22] и на север до Денвера. Надежный транспорт был важен для доставки припасов для растущих общин, и маршрут использовался больше как маршрут снабжения и почты, чем для перевозки пассажиров. [1] [ постоянная неработающая ссылка ] Старое расписание 1880 года с остановками на дилижансах от Каньон-Сити до Лидвилла показывает, что поездка составляла 126 миль и занимала 26 (резких) часов. Сегодняшнее расстояние составляет 120 миль, что иллюстрирует тот факт, что в этих высоких горах маршруты для прохода очень ограничены. Однако с современным транспортом поездка теперь занимает всего около двух часов. Расстояние до Гранита составляло 108 миль, а стоимость проезда — 13,50 долларов США [23] . Перегон Каньон-Сити — Лидвилл совершался три раза в день. [24]
Следы старой почтовой дороги все еще видны, как и остатки мостов, которые когда-то пересекали реку Арканзас к северу от Буэна-Виста около туннелей железной дороги Колорадо-Мидленд , с востока на запад у Пайн-Крик (называемого «Ла-Плата» на фото справа), и последний переход на восточную сторону Арканзаса к северу от Клир-Крик, примерно в миле к югу от Гранита. При низком уровне воды бревенчатые опоры заполненных щебнем устоев все еще можно увидеть на переправе Клир-Крик. Фотография справа была сделана в рамках Геологического и географического обследования территорий США , первого обширного геологического обследования Запада. Ручей Ла-Плата, в настоящее время известный как Пайн-Крик, известен рафтерам как опасный порог, унесший несколько жизней.
Дорога-дипломат была построена за десять-пятнадцать лет до железных дорог, и, вероятно, тщательно спроектированные железнодорожные пути подавили построенную вручную дорогу-дипломат. Неясно, была ли дорога-дипломат заброшена сразу после того, как железная дорога достигла Лидвилла, или же она продолжала использоваться грузовыми вагонами и даже ранними автомобилями, пока не появились лучшие маршруты на западной стороне реки, где сейчас проходит шоссе 24. Участок старой дороги-дипломата, проходящий через Гранит, на удивление хорошо сохранился и используется как пешеходная/велосипедная тропа. [23]
.jpg/1280px-Granite_colorado_(4323216520).jpg)
В 1870 году была построена железная дорога Денвер-Пасифик , обеспечивающая Денвер железнодорожным транспортом в Шайенн, штат Вайоминг. Пути быстро прокладывались на юге Колорадо, поскольку Denver & Rio Grande Western и Atchison, Topeka & Santa Fe боролись за контроль над недавно открытыми месторождениями полезных ископаемых и угля, а также за районы скотоводства и фермерства. Но серебряный бум 1878 года в Лидвилле изменил все, и к 1879 году началась лихорадка в Лидвилле, в 17 милях к северу от Гранита. С этим бумом Лидвилл быстро стал третьим по величине городом в Колорадо, и у новоиспеченных миллионеров появились деньги, и они хотели их потратить. [25] Кроме того, им нужен был транспорт для перевозки серебряной руды на плавильные заводы в Денвере или богатом углем южном Колорадо, или способ транспортировки угля из южных угольных шахт в верхний Арканзас, чтобы снабжать топливом не только плавильные заводы, но и кузнечные и механические мастерские, а также пробирные палаты. Из-за отсутствия местных поставок угля они использовали древесный уголь в качестве топлива. Фактически, в угольной промышленности Лидвилла было занято около 3000 человек, что в три раза превышает число работающих на шахтах, а леса быстро истощались. [26]
Получив шанс контролировать недавно обнаруженные богатства Лидвилла, и D&RG, и Санта-Фе устремили свои взоры на Лидвилл. [27] Они оба быстро проложили рельсы, но когда они достигли Большого каньона Арканзаса (Королевского ущелья), места для них обоих не хватило. [28] Более ста лет спустя D&RG прокомментировали (на своем веб-сайте): «У маршрута Королевского ущелья, вполне возможно, одна из самых странных историй во всей системе Рио-Гранде». [29] Подробности «войны в Королевском ущелье» можно прочитать в статье Википедии о железной дороге Королевского ущелья . После месяцев юридических тяжб строительство возобновилось, и D&RGW добрались до Гранита и достигли Лидвилла 20 июля 1880 года. Линия оставалась узкоколейной до 1888 года, когда она стала одним из первых маршрутов, переведенных на двойную колею. Частично это было сделано для того, чтобы справиться с тяжелыми грузами, идущими из Лидвилла, но в первую очередь это было сделано для того, чтобы обеспечить стандартную колею на западе, чтобы эффективно конкурировать с постоянно расширяющимся Колорадо Мидленд. [30]
Colorado Midland Railway , основанная в 1883 году, была первой железной дорогой со стандартной колеей, построенной через Континентальный водораздел в Колорадо. Она проходила от Колорадо-Спрингс через Гранит и Лидвилл, пересекала водораздел в районе перевала Хагерман и шла до Аспена и Гранд-Джанкшена. Им было сложнее управлять своей колеей, потому что маршруты, которые были самыми простыми для укладки рельсов, уже были заняты другими железными дорогами. Вторая проблема заключалась в том, что Colorado Midland была стандартной колеей, поэтому для прокладки путей требовалось больше места. Кривые были шире, мосты и туннели должны были быть больше, а общие расходы были значительно больше. Двухэтажное депо существовало как в Граните, так и в Лидвилле, а также в Лидвилле было депо . Старые фотографии, датированные мартом и апрелем 1887 года, показывают бригады, укладывающие пути в Граните [31] , а записи показывают, что железная дорога достигла Лидвилла в августе, а пассажирское и грузовое сообщение было открыто на следующий день. [32]
CM обслуживал шахты и плавильные заводы Лидвилла до 1906 года, с путями в Айовском ущелье и Калифорнийском ущелье , районах, которые сейчас называются горнодобывающим округом Лидвилла . [33] Обслуживание было прекращено в 1918 году из-за финансовых трудностей. [34] [35] Старый сорт Мидленда все еще заметен в Граните, а участки моста можно увидеть примерно в двух милях к югу, где путь пересекал западную сторону реки в Клир-Крик. Доказательства старого моста остаются видимыми для туристов, и четыре туннеля все еще существуют дальше на юг, ближе к Буэна-Виста. [36] [37]
20 августа 1925 года на Западной железной дороге Денвера и Рио-Гранде недалеко от Гранита произошло лобовое столкновение двух пассажирских поездов, в результате которого погибли 2 человека и 107 получили ранения. Было установлено, что крушение произошло из-за человеческой ошибки, и последовал разгромный отчет:
«Было бы трудно представить более опасную по своей сути систему или отсутствие системы для работы поездов при [sic] методе работы, чем та, которая, по-видимому, существует на этой железной дороге. Катастрофические результаты, обычно сопутствующие небрежному обращению с приказами о движении поездов, хорошо проиллюстрированы в настоящем случае, а количество и характер нарушений правил, регулирующих обращение с приказами о движении поездов, поднимают вопрос о том, имеют ли должностные лица, осуществляющие эксплуатацию этой железной дороги, надлежащую оценку ответственности своих должностей. Хотя непосредственная причина может быть найдена в неисполнении обязанностей каким-либо лицом, занимающим сравнительно незначительную должность, лица, ответственные за общие условия, приведшие к такому неисполнению, занимают более высокие должности. Они обязаны в первую очередь обеспечить безопасные и адекватные правила для работы поездов, а затем обеспечить соблюдение этих правил со стороны всех заинтересованных лиц. В данном случае этого не было сделано, [sic] и за свою неисполнение они в равной степени ответственны за возникновение этой аварии». [38]
5 сентября 1926 года скорость была названа причиной катастрофического крушения одного поезда, которое произошло около Гранита, штат Колорадо. Вскоре после аварии газета The Salida Mail сообщила:
Известно, что двадцать восемь человек погибли, а один пропал без вести в результате крушения пассажирского поезда D. & RGW № 2, которое произошло в двух милях к западу от Гранита и в восемнадцати милях к востоку от Лидвилла незадолго до полудня в воскресенье. Ожидается, что когда вагоны поднимут из реки, под ними будут обнаружены и другие тела. Задача опознания погибших затруднена, поскольку все погибшие находились в дневных вагонах, где не ведется учет имен пассажиров. Крушение произошло на первом крутом повороте на въезде в район Гранита, где железнодорожная компания сейчас меняет уклон и тратит огромную сумму денег на устранение изгиба. [39] [40]
8 октября 1926 года расследование пришло к выводу, что авария была вызвана чрезмерной скоростью: Несмотря на противоречия в некоторых деталях, наиболее весомые доказательства указывают на то, что поезд № 2 приближался к кривой, на которой произошла авария, со скоростью приблизительно 40 или 45 миль в час и что хотя дорожный бригадир оборудования Лиллис, который управлял локомотивом вместо машиниста Харпендинга, применил воздушные тормоза до того, как был достигнут изгиб, тем не менее это применение не было сделано достаточно быстро, чтобы вызвать какое-либо заметное снижение скорости до того, как был достигнут изгиб. Скорость на этом и всех других крутых изгибах на этой железной дороге ограничена 30 милями в час, и ввиду того, что предусмотрено возвышение всего в 4 дюйма, не считается, что предписанный предел может быть превышен с разумной безопасностью. [41]
Хотя Гранит — это призрак того, чем он когда-то был, и железная дорога, и крупное шоссе, проходящие через него, пережили эти годы. Однако на холмах, окружающих Гранит, осталось много старых городов-призраков. Когда золотоискатели искали золото, каждый приток реки Арканзас был потенциальным местом добычи золота и шансом разбогатеть. Примерно в двух милях к югу от Гранита, в реку Арканзас впадает ручей Клир-Крик. Хотя разведка велась в этом районе еще в 1867 году, когда было обнаружено, что гравийная отмель, уходящая в Арканзас, богата россыпным золотом, настоящая деятельность началась только в 1879 году, когда каньон взорвался шахтами повсюду. В отчете того времени говорится: «[шахта] Free Republic была первым местом, обнаруженным в этом районе, она была обнаружена в июле 1879 года. Был пройден туннель длиной 85 футов, показавший 3 фута минерала в груди, галенита и меди, пробы варьировались от 10 до 131 унции. На протяжении 49 футов туннель проходил через лошадь [глыбу породы, прерывающую жилу и не содержащую минералов], но продуктивная жила была обнаружена и оказалась шириной почти 20 футов». В этом раннем отчете далее перечисляются красочно названные шахты того времени: The Mint, Prince Albert, Thunderbolt, Sixteen String Jack, Sunrise, Bluebird, Siamese Chief, Minnehaha, Silver Crop, Cinderella, Birdie Boy и Terrible. [42] [43] В более позднем отчете говорилось, что четырьмя основными шахтами были Тасмания, [44] Форчун, Банкир [45] и Свисс Бой, [46], так что, по-видимому, большинство шахт просто не «выгодно». [43] Города Бивер-Сити, [47] Виксбург , Рокдейл/Сильвердейл, Уинфилд , Гамильтон и другие, когда-то бывшие очагами активности, либо полностью исчезли, либо остаются в основном городами-призраками с несколькими оставшимися зданиями. [48] [49]
Уинфилд был крупнейшим поселением. В 1890 году предполагаемое население составляло полторы тысячи человек, но можно предположить, что в окрестностях жили еще сотни. В Уинфилде было три салуна, три магазина, почтовое отделение, две гостиницы, пансионат, мельница, плавильный завод , рудоконцентратор, церковь и школа. Последняя руда была вывезена этапом в 1918 году. Сохранилось несколько восстановленных зданий, включая школу.
Виксбург был основан в 1867 году после того, как старатели из Лидвилла, разбившие лагерь в каньоне Клир-Крик, потеряли своих ослов. Ослы бродили по ручью, и когда шахтеры нашли своих вьючных животных, они также обнаружили золото в русле ручья. В период своего расцвета в Виксбурге были почта, школа, кузница , две гостиницы, два бильярдных зала, несколько салунов, универсальный магазин, пробирная палата и платная конюшня . Первые шахтеры нагружали деревья бальзама Гилеадского ( тополь бальзамический ) на спины ослов и высаживали их вдоль улицы. Первые поселенцы, вероятно, использовали липкий сок деревьев, чтобы сделать лечебную мазь, используемую как для животных, так и для людей. [50] [ ненадежный источник? ] Деревья стоят и сегодня и поливаются из канав, ведущих от ручья Виксбург в город. Канавы были вырыты по обе стороны улицы, чтобы обеспечить систему водоснабжения; деревянные ящики были построены в канавах, чтобы сохранять еду холодной и обеспечивать водой для тушения пожаров. Ежедневный этап шел от Виксбурга до Гранита; стоимость проезда составляла 1,50 доллара. [51]
Расположенный недалеко от Виксбурга, но датируемый 1930-ми годами, рудник Crescent Moly Mine #100 и шахтерский лагерь. Однако Crescent Moly не был золотым рудником, а был связан с молибденовым бумом и близлежащим феноменом шахты Climax . Виксбург, Уинфилд и рудник Crescent Moly занесены в Национальный реестр исторических мест . [52]
Милей дальше по долине Пайн-Крик впадает в Арканзас, и в этой области также сохранились свидетельства разведки и добычи полезных ископаемых. Историческое общество Колорадо перечисляет шахтерский лагерь Литтлджон на северном берегу Пайн-Крик:
Кладбище Гранит, также известное как кладбище Кэш-Крик, расположено примерно в полутора милях к западу от Гранита. Говорят, что самое раннее известное захоронение принадлежит неизвестному 19-летнему мужчине, который умер от пневмонии в 1860 году; первое отмеченное захоронение датировано 1878 годом. Кладбище все еще используется. [55] [56]
Одной из самых ранних могил является могила Пэта Кейси, танцора-гандиста (руководителя бригады), убитого в 1888 году, когда ему перерезал горло Никколо Феминелло, также железнодорожник. Феминелло был признан виновным в убийстве и стал печально известен как единственный «законный повешенный», имевший место в округе Чаффи. Феминелло был похоронен на кладбище Маунт-Оливет в Буэна-Виста после казни за зданием суда Буэна-Висты.
Несколько могил содержат останки последних из старых шахтеров, которые все еще жили в холмах, окружающих Гранит. Чарльз Франклин, родившийся в 1868 году в Швеции и иммигрировавший в США в 1888 году; умер в 1950 году. Известный среди местных как «Старик Франклин», он жил в однокомнатной бревенчатой хижине с земляным полом, расположенной на реке Арканзас недалеко от Клир-Крик, к югу от Гранита. Как и другие «последние из их породы», которые вскоре последовали за ним в смерти, он не был женат и жил один. В следующем году Фрэнк Черчилль, еще один никогда не состоявший в браке шахтер, был найден мертвым в Клир-Крик недалеко от своей хижины; прошло некоторое время, прежде чем его тело было обнаружено. [57]
Дэйв Джардин, другой старый шахтер, жил в бревенчатой хижине, расположенной на Пайн-Крик, к югу от Гранита, до своей смерти в 1953 году. Джардин всегда носил с собой «doodlebug», маятник, похожий на тот, который используется для обливания , чтобы предсказывать будущее или просто для получения совета. Дэйв, или «Вонючий Дэйв», как его называли, любил собак и имел пять или шесть бродячих собак, которых он держал в своей хижине на ночь. У него были глубокие хронические венозные язвы на обеих лодыжках, которые могли быть причиной его неприятного запаха, и вполне могли быть причиной его смерти. Согласно записям округа, когда власти обнаружили его, его съели его собаки после того, как он умер один в своей хижине. [58]
.JPG/1280px-Commercial_Hotel_(Granite,_Colorado).JPG)
Мало что осталось от прошлого Гранита. В 1950-х годах пара из Колорадо управляла туристическим аттракционом для промывки золота, который они назвали «Золотой лагерь», к югу от города, в месте впадения Пайн-Крик в Арканзас. К 1955 году число учащихся в школе Гранита сократилось до всего тринадцати человек, и школа была закрыта. Железная дорога прекратила свое существование в 1980-х годах. Округ Чаффи перечисляет школу, здание железной дороги Денвера и Рио-Гранде и несколько других все еще стоящих зданий, включая кузницу, отель и остановку на дилижансе, как места, представляющие исторический интерес. [36]
Сегодня эта область привлекает любителей рафтинга . Пороги были созданы мощным ледниковым наводнением, которое разнесло валуны по реке более чем на пятьдесят миль. Зона бурной воды начинается в "Granite Gorge" с порогами класса IV, а река быстро падает до самой крутой точки в "Pine Creek Rapids", класс V. [59]
Расположенный в Национальном лесу Сан-Исабель [60] и окруженный тремя дикими зонами, Гранит также является популярным местом для пеших походов. Район Mount Massive Wilderness находится в нескольких милях к северу, Buffalo Peaks Wilderness находится на востоке в пределах хребта Москито [61] , а Collegiate Peaks Wilderness находится на западе в пределах хребта Саватч [62] .
Район Кэш-Крик по-прежнему представляет интерес для современных старателей, ищущих россыпное золото, оставшееся после окончания горных работ в 1911 году. Кэш-Крик находится под управлением Бюро по управлению земельными ресурсами, которое занимается средой обитания диких животных, водно-болотными угодьями, открытым пространством и мелкомасштабной добычей россыпного золота. [20]
В течение многих лет работал только один магазин — Granite General Store, однако он закрылся в 2007 году. Изначально здание было жилым домом 1880-х годов для железнодорожников. В настоящее время в Granite постоянно проживают всего восемь человек. Большинство людей, даже «местные», проезжают через Granite, не подозревая о его историческом прошлом.
В 1954 году ученица 7-го класса школы Granite Джулианна Хорват, на год младше своего класса, поскольку она пошла в школу на год раньше, выиграла объединенный конкурс по орфографии среди 7-х и 8-х классов округа Чаффи . Джулианна была одной из трех учениц 7-го класса школы Granite, а общее число учащихся в тот год составляло менее двадцати.
Док Холлидей , игрок, стрелок и дантист американского Дикого Запада, наиболее известный своим участием в перестрелке в О. К. Коррале в 1881 году , покинул Аризону по железной дороге, а затем отправился в Лидвилл из Буэна-Висты на север через Гранит и далее в Лидвилл в 1882 году.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .