stringtranslate.com

Гранит Мак

Mack Granite — это серия тяжелых ( класс 8 ) и тяжелых грузовиков для обслуживания, выпускаемых Mack Trucks . У него длинный, низкопрофильный капот и кабина с высокой обзорностью. Разработанный как прямой грузовик для местного строительства, вывоза мусора и других профессиональных работ, он также доступен как полуприцеп-тягач. Представленный в 2001 году, он остается в производстве по сей день.

Дизайн

Granite — это обычный автомобиль с удлиненным капотом . Его длина от бампера до задней части кабины составляет 117,5 дюймов. Разработанный для местного использования, он обычно имеет дневную кабину, но доступен и 36-дюймовый встроенный спальный отсек. Обычно это 6x4 (3 оси, 2 с электроприводом), существуют пакеты от 4x2 (2 оси, 1 с электроприводом) до 8x6 (4 оси, 3 с электроприводом) и может быть оснащен ведущим передним мостом, тандемным рулевым управлением, подъемным мостом и удлиненным поддерживающим мостом. Общая загруженная масса может составлять до 92 000 фунтов (42 000 кг) на четырех осях.

Для управления двигателем, шасси и кузовом, а также для обслуживания используется передовая электроника. Все грузовики имеют ABS .

Mack производит собственные основные компоненты (двигатели, трансмиссии, оси и подвески), а Granite имеет специальные пакеты для различных применений. Большинство компонентов поставщиков также доступны, но выбор двигателей ограничен.

Двигатели

Granite доступен с двумя дизельными двигателями Mack, дизельным двигателем Cummins и газовым двигателем Cummins Westport . [1] В период с 2001 по 2005 год использовался дизельный двигатель Mack более раннего поколения. [2]

Mack MP7 — базовый двигатель Granite. Это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с верхним распредвалом и турбонаддувом объемом 659 кубических дюймов (10,8 л) . Он развивает мощность от 325 до 425 лошадиных сил (от 242 до 317 кВт) и крутящий момент от 1260 до 1560 фунт-сила-фут (от 1710 до 2120 Н·м). Он был представлен в декабре 2006 года. [3] [4] [5]

Mack MP8 — самый большой двигатель в Granite. Это рядный шестицилиндровый двигатель с верхним распредвалом и турбонаддувом объемом 783 кубических дюйма (12,8 л). Он развивает мощность от 415 до 505 лошадиных сил (от 309 до 377 кВт) и крутящий момент от 1460 до 1867 фунт-сила-фут (от 1979 до 2531 Н·м). Он выпускается с 2007 года. [6]

Cummins ISL9 используется в Granite MHD, когда низкий общий вес важнее мощности. Это турбированный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 543 кубических дюйма (8,9 л). Он развивает мощность 350 лошадиных сил (260 кВт) и крутящий момент 1115 фунт-сила-фут (1512 Н·м). [7]

Cummins Westport L9N — это рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом 543 кубических дюйма (8,9 л), работающий на природном газе . Он развивает мощность 329 лошадиных сил (245 кВт) и крутящий момент 1000 фунт-сила-фут (1400 Н·м). [8]

Серия Mack E7 AMI использовалась в Granite с 2001 по 2005 год. Это рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 728 кубических дюймов (11,9 л). Он развивает мощность от 300 до 370 лошадиных сил (от 220 до 280 кВт) и крутящий момент от 1200 до 1480 фунт-сила-фут (от 1630 до 2010 Н·м). [9]

Трансмиссии

У Mack и Eaton-Fuller есть модели с ручным и автоматическим переключением. Механические трансмиссии имеют пять или шесть основных передач, дополнительные передаточные числа изготавливаются с различными комбинациями диапазонов. Трансмиссии Allison полностью автоматические.

Автоматизированная механическая коробка передач Mack mDRIVE — это базовая трансмиссия Granite. Она не имеет педали сцепления и переключается сама по требованию. Водитель может отключить ее, но обычно она находится в положении «D». Она может иметь 12, 13 или 14 скоростей. [10] Другие механические коробки передач Mack имеют от 8 до 18 скоростей.

Автоматизированные системы переключения передач Eaton-Fuller UltraShift доступны для всех трансмиссий с 9–18 скоростями.

Доступны 5- или 6-ступенчатые трансмиссии Allison RDS series. RDS — это полностью автоматическая планетарная трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором.

Рамка

Используется лестничная рама с балочными осями. Обычно имеется один неприводной передний мост на полуэллиптических листовых рессорах , но доступны приводные и тандемные управляемые (популярные в Канаде) оси. Базовая задняя подвеска — тандемная Mack (две ведущие оси). Granites также доступны с одинарными и тридемными (три приводных) осями, различными типами сочетания осей/подвесок. Подъемные оси могут быть установлены как Mack, так и кузовостроителями. До трех осей могут быть приводными. Колесная база составляет от 149 до 304 дюймов (от 380 до 770 см)

Предлагается смещенная вперед или назад передняя ось. Смещенная вперед ось с шинами сразу за прямым бампером используется, когда общая длина ограничена или когда колесная база должна быть максимально длинной по законам формулы моста . Смещенные назад оси, где капот выступает вперед оси, используются, когда маневренность важнее длины или распределения веса.

В 2020 году Mack представила систему Command Steer. Дополнительный насос электроусилителя рулевого управления по требованию управляется электроникой. Это облегчает рулевое управление, помогает смягчить обратную связь рулевого управления, обеспечивает устойчивое вождение и может компенсировать боковой ветер, неровности дорожного покрытия и торможение на разных поверхностях. Очень легкое ощущение и функция автоматического возврата в центральное положение полезны на бездорожье, на низкой скорости и при движении задним ходом. [11]

Компании Dana-Spicer и Meritor поставляют пневматические тормоза , приводные валы и другие компоненты.

Оси и подвески

Передние оси доступны от 12 000 до 23 000 фунтов (от 5 400 до 10 400 кг), также доступны ведущие оси Dana-Spicer и Meritor до 23 000 фунтов (10 000 кг). Многолистовые рессоры являются базовыми, конические листы являются опцией.

У приводных осей Mack приводной держатель находится наверху корпуса. Это позволяет карданным валам располагаться на одной линии от трансмиссии до осей и между ними на более высоком уровне над землей. При более высоком уровне над землей карданные валы и карданные шарниры менее подвержены загрязнению и повреждениям, что важно при строительстве на дорогах и бездорожье.

Другие приводные оси доступны от Dana-Spicer и Meritor. Они имеют передние держатели, а в тандемах корпуса двух осей отличаются.

Одинарные задние оси, рассчитанные на нагрузку 23 000 фунтов (10 000 кг), доступны в ассортименте Mack и Meritor.

Camelback тандем — это базовая задняя подвеска. Camelback имеет несколько лепестков, которые качаются над шарниром тележки, а затем изгибаются вниз и под осями. Он прочен в эксплуатации на дороге и бездорожье. Он доступен в рейтингах 38 000, 44 000, 52 000 и 65 000 фунтов (17 000, 20 000, 24 000 и 29 000 кг).

Тандем mRIDE имеет конические листья, которые качаются над шарниром тележки, а затем выходят и выходят над осями. Стойки идут от нижней части шарнира тележки наружу и под осью. У них больше ход колеса и дорожный просвет, чем у Camelback. Они рассчитаны на 40 000, 46 000 и 52 000 фунтов (18 000, 21 000 и 24 000 кг). [12]

Воздушная подвеска Twin Y имеет продольные рычаги, которые разветвляются сзади и крепятся как к верхней, так и к нижней части оси. За осью с каждой стороны находится воздушная подушка, и каждая ось подрессорена индивидуально. Они рассчитаны на 40 000 фунтов (18 000 кг). [12]

Шагающие балки имеют низкие шарниры тележки с балансиром, выходящим наружу и под оси. Любая подвеска находится над шарниром тележки. Они могут иметь листовые рессоры, резиновые подушки нагрузки, воздушные подушки или быть жестко закрепленными. Шагающие балки очень устойчивы на низких скоростях и при остановке. Доступны модели Mack и Hendrickson .

Тандемы от поставщиков Chalmers, Hendrickson, Meritor и RAYCO рассчитаны на грузоподъемность до 46 000 фунтов (21 000 кг).

Для грузовиков максимальной грузоподъемности необходимы тридемы Meritor (три ведущие оси), рассчитанные на нагрузку 69 000 фунтов (31 000 кг), независимо от наличия дополнительных осей.

Приложения

Mack имеет стандартные пакеты для самосвала, бетоносмесителя, самосвала (крюкового погрузчика) и кузова с задней загрузкой, а также полуприцепа. Другие пакеты могут быть заказаны по специальному заказу.

Строительство

Granite, с его сверхпрочным шасси, большим дорожным просветом и кабиной с хорошим обзором, был разработан для эксплуатации на строительных площадках.

Самосвалы — первые стандартные пакеты. Обычно доступны подъемные оси 6x4 (три оси, две ведущие). Кузовщики могут добавлять подъемные оси и удлиненные поддерживающие оси для более высоких весов.

Бетономешалки эксплуатируются на дорогах и бездорожье локально при больших весах. Доступные ведущие передние оси часто используются на бетоносмесителях. Бетоносмесители часто могут выиграть от установки передней оси вперед и удлиненной задней оси для увеличения веса формулы моста. [13]

Другие типы , такие как бортовые платформы, в том числе те, которые разгружаются самосвалом или с помощью собственного крана, объемные бетоносмесители и краны, могут использовать прочное шасси.

Мусор

Отходы в основном используются на дорогах и не требуют столько мощности, как вне дорог. Мак предлагает использовать Granite MHD с более легкими и менее мощными двигателями Cummins ISL9.

Контейнеровозы с откидным бортом имеют контейнер, который поднимается спереди и съезжает с задней части грузовика на землю. Когда перевозится загруженный ящик, его можно разгружать как самосвал. Обычно они перевозят строительный мусор, но мусорные контейнеры также оставляют на коммерческих объектах.

Кузова уплотнителей с задней загрузкой имеют большой бункер на заднем конце. Обычно задняя бригада может загружать сыпучий материал, контейнеры с вспомогательным оборудованием, крупногабаритные предметы и небольшие контейнеры. Они используются для бытового и легкого коммерческого пикапа. [14]

Полуприцеп-тягач

Существуют модификации седельных тягачей, но Granite изначально разрабатывался как обычный грузовик.

Уборка снега

На севере Соединенных Штатов зимние служебные автомобили обеспечивают суровые условия эксплуатации, для которых подходит Granite. Первая модель снегоочистителя стала доступна в середине 2003 года и имела подогреваемое лобовое стекло и зеркала (и двери Mack «Visibility» со смотровыми окнами), в то время как воздушный фильтр был помещен внутрь капота для защиты от льда и снега. Держатель плуга/сцепного устройства образовывал расширение передних лонжеронов рамы и был изготовлен из высокопрочной стали. [15] В то время как Granite имеет высокие дорожные просветы в стандартной комплектации, Mack предлагает вариант с увеличенной высотой рамы с момента появления версии снегоочистителя с вынесенной вперед осью в марте 2018 года, что обеспечивает еще больший зазор для отвалов под грузовиком. [16] Также доступны усиленные удлинители передних лонжеронов рамы; дополнительные опции для холодной погоды включают подогреваемые боковые окна, зеркала и различные механические компоненты.

Другие применения

Granite также может быть изготовлен по индивидуальному заказу для большинства местных применений в тяжелых условиях. Профессиональные, коммунальные, тяжелые доставки, любые применения, требующие прочного шасси.


Галерея

Ссылки

  1. ^ "Granite specs". Mack Trucks . 2020. Получено 11 января 2020 г.
  2. ^ Mack Granite Series (вводная брошюра) (PDF) . Mack Trucks. 2001 . Получено 14 января 2021 г. .
  3. ^ "Mack представляет новые грузовики и семейство двигателей". trucknews.com . Newcom Media Inc. 1 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 2022-08-12.
  4. ^ "Новые двигатели ведут Mack в будущее". Для Construction Pros.com . 19 декабря 2005 г. Получено 14 января 2021 г.
  5. ^ "MP7". Mack Trucks . 2020 . Получено 14 января 2021 .
  6. ^ Брошюра серии двигателей Mack MP7 и MP8 , Mack Trucks, 2007
  7. ^ Брошюра по продажам ISL9 (PDF) . Cummins. 2013. Получено 17 января 2021 г.
  8. ^ Брошюра по продажам L9N (PDF) . Cummins Westport. 2018. Получено 15 января 2021 г.
  9. ^ "Mack's Maxidyne требует некоторого переобучения (с 2003 года)". Construction Equipment . 28 сентября 2010 г. Получено 21 февраля 2020 г.
  10. ^ "Mack Transmissions". Mack Trucks . 2020. Получено 28 декабря 2020 г.
  11. ^ "Mack представляет Command Steer для некоторых моделей Granite". Heavy Duty Trucking . 10 марта 2020 г. Получено 19 января 2021 г.
  12. ^ ab "Mack представляет пневматическую подвеску (включая mRide)". FleetOwner . 29 января 2013 г. Получено 11 января 2020 г.
  13. ^ "Mack Granite Model proposed for concrete mixers". FleetOwner . 21 сентября 2016 г. Получено 11 января 2020 г.
  14. ^ "Mack добавляет Granite с задней загрузкой к предложениям по отказу". FleetOwner . 25 ноября 2013 г. Получено 11 января 2020 г.
  15. ^ "Class 8 Heavy". FleetOwner . PRIMEDIA Business Magazines & Media Inc. 1 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 2003-08-12.
  16. ^ "Mack предлагает Granite с большим зазором для скребков днища". FleetOwner . 8 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 2024-05-08.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Серия Mack Granite» .