Гран-при Нидерландов 2022 года ( официально известный как Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2022 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 4 сентября 2022 года на трассе Зандворт в Зандворте , Нидерланды . Гонку выиграл действующий победитель Макс Ферстаппен .
Гонка проходила на дистанции в 72 круга и стала 34-й гонкой Гран -при Нидерландов в общем зачете и 32-м разом, когда мероприятие проводилось в рамках чемпионата мира «Формулы-1» , а также 32-й гонкой чемпионата мира, прошедшей на трассе Зандворт .
Мероприятие проводилось в выходные 2–4 сентября. Это был пятнадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2022 года .
Макс Ферстаппен лидировал в чемпионате водителей, опережая своего товарища по команде Серхио Переса на 93 очка , а третьим стал Шарль Леклер , отстав еще на 5 очков. Команда Red Bull Racing возглавила чемпионат конструкторов, опередив Ferrari на 118 очков и Mercedes на 159 очков. [3]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных гонщиков. [4]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам составы шин C1, C2 и C3 (обозначенные как жесткие, средние и мягкие соответственно) для использования на мероприятии. [5]
Вторая точка активации DRS была перемещена еще дальше назад, установившись на 40 метров (130 футов) после поворота 13. В результате вторая точка обнаружения DRS была перемещена еще дальше назад, установившись на 20 метров (66 футов) после поворота 12. [6] [7]
Было три тренировочных сессии. Первые две состоялись 2 сентября. Первая тренировка началась в 12:30 по местному времени ( UTC+02:00 ) [8] и закончилась с Джорджем Расселом , за которым следовали Льюис Хэмилтон и Карлос Сайнс-младший. [9] Вторая тренировка была запланирована на 16:00, но была отложена до 16:15 из-за двух периодов красных флагов во время квалификации гонки поддержки Формулы 2. Шарль Леклер был быстрее всех, опередив Сайнса и Хэмилтона. [ 10] Третья тренировка состоялась 3 сентября и началась в 12:00 по местному времени. Леклер был быстрее всех в сессии, за ним следовали Рассел и Ферстаппен. [8]
Квалификация состоялась 3 сентября, начало в 15:00 по местному времени. [8]
Гонка состоялась 4 сентября, стартовала в 15:00 по центральноевропейскому летнему времени и длилась 72 круга. [8] Ферстаппен лидировал с поула, Леклер, Сайнс и Хэмилтон были позади. Кевин Магнуссен проехал по ограждениям на 2-м круге, отбросив себя в конец пелетона. На 18-м круге Карлос Сайнс-младший провел медленный пит-стоп, так как его шины не были готовы; механики также потеряли запасной пистолет в небезопасном положении, и Перес переехал его. Медленный пит-стоп отбросил Сайнса на одиннадцатое место. На 45-м круге AlphaTauri Юки Цуноды остановился из-за проблемы с передней левой шиной. Цуноде было сказано продолжать гонку, и он приехал кругом позже, чтобы сменить шины и затянуть ремень безопасности, который он ослабил, готовясь покинуть свою машину. На 47-м круге Цунода сошел из-за проблем с дифференциалом. Это вызвало виртуальную машину безопасности , позволив Ферстаппену сделать пит-стоп, чтобы сохранить лидерство перед двумя Mercedes. На 55-м круге Валттери Боттас сошел из-за проблем с двигателем, вызвав полную машину безопасности . Хэмилтон остался на трассе, в то время как Ферстаппен и Рассел заехали на пит-стоп на мягкие шины. Ферстаппен обогнал Хэмилтона на рестарте почти сразу, в то время как Сайнс получил пятисекундный штраф за небезопасный выпуск во время своего пит-стопа. После того, как Рассел принял решение за доли секунды снова заехать на пит-стоп на более быстрые мягкие шины, он обогнал Хэмилтона, который опустился на четвертое место после того, как его также обогнал Леклер. В итоговом зачете Ферстаппен оказался на первом месте, выиграв 30-ю гонку в своей карьере и четвертую гонку подряд, опередив Рассела на втором месте и Леклера на третьем. Штраф Сайнса опустил его с пятого на восьмое место. Гонка рассматривалась как лучший шанс Хэмилтона на победу, но из-за неудачной стратегии он даже не финишировал на подиуме.
После гонки появилась теория заговора, обвиняющая стратега Red Bull Racing Ханну Шмитц в сговоре с родственной командой AlphaTauri с целью обеспечить благоприятный результат для Ферстаппена, после того как она поставила под сомнение природу схода Цуноды на 47-м круге, что помогло Ферстаппену сделать пит-стоп с уменьшенной потерей времени из-за виртуальной машины безопасности. Это последовало за комментариями руководителя команды Mercedes Тото Вольфа после гонки , который открыто признался в подозрениях относительно обстоятельств схода Цуноды, заявив, что инцидент оставил его «безмолвным» и что он, возможно, изучил бы инцидент более внимательно, если бы его гонщик Льюис Хэмилтон был реальным претендентом на победу в чемпионате водителей. [13] AlphaTauri ответила на обвинения, заявив, что у машины Цуноды была настоящая проблема, о которой команда изначально не знала. [14] Источники в СМИ также раскритиковали теории заговора, окружающие сход Цуноды. [15] Инцидент был расследован гоночными стюардами, единственным действием которых было сделать выговор Цуноде за то, что его ремни были расстегнуты. [14] [16]
Примечания