Гран-при Великобритании 1986 года ( официально XXXIX Гран-при Великобритании Shell Oils ) — автогонка «Формулы-1» , состоявшаяся 13 июля 1986 года в Брэндс-Хэтче , графство Кент, Англия. Это была девятая гонка чемпионата мира FIA «Формула-1» 1986 года .
Французский гонщик Жак Лаффит сломал обе ноги во время столкновения нескольких автомобилей на старте, что привело к концу его карьеры в Формуле-1. Лаффиту, управлявшему Ligier - Renault , помогал гонщик Zakspeed Джонатан Палмер , квалифицированный врач общей практики до того, как заняться автогонками в конце 1970-х годов. [4] Лаффит совершал свой 176-й старт в Формуле-1, сравнявшись по рекорду с Грэмом Хиллом . Столкновение привело к остановке гонки; она была возобновлена более чем через час после того, как Лаффит был доставлен по воздуху в больницу Королевы Марии в соседнем Сидкапе .
Гонку в конечном итоге выиграл местный гонщик Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Honda . Мэнселл победил после битвы с бразильским товарищем по команде Нельсоном Пике , финишировав на 5,5 секунд впереди. Действующий чемпион мира, француз Ален Прост , финишировал третьим на своем McLaren - TAG , отстав на один круг.
В гонке также впервые на старт вышел Фрэнк Уильямс с тех пор, как четыре месяца назад он был парализован в результате дорожно-транспортного происшествия во Франции.
Это был последний Гран-при Великобритании, а также последняя гонка Формулы-1, которая проводилась в Брэндс-Хэтче. В то время международный руководящий орган автоспорта, FISA, ввел политику долгосрочных контрактов с трассами, и Брэндс-Хэтч воспринимался как более слабый объект по сравнению с Сильверстоуном , с гораздо меньшими возможностями для расширения. В мае 1986 года Сильверстоун и его владелец, Британский клуб гонщиков (BRDC), подписали долгосрочный контракт с FISA; [5] Гран-при Великобритании проводится на трассе Нортгемптоншира с 1987 года . Единственный раз, когда крупные гонки на одноместных автомобилях вернулись в Брэндс-Хэтч, был London Champ Car Trophy для CART в 2003 году .