Грег Албертын — бывший профессиональный гонщик мотокросса из Южной Африки . [1] Он участвовал в чемпионатах мира по мотокроссу с 1988 по 1994 год и в чемпионатах AMA по мотокроссу с 1995 по 2000 год. Албертын известен тем, что стал первым южноафриканским гонщиком, выигравшим чемпионат мира по мотокроссу FIM . За время своей гоночной карьеры он выиграл три чемпионата мира FIM и один американский национальный чемпионат. Сейчас он занимается застройкой в Риверсайде, Калифорния , США.
Альбертин выиграл несколько национальных чемпионатов по мотокроссу в Южной Африке и Нидерландах, прежде чем перейти на Гран-при чемпионата мира по мотокроссу. Обосновавшись в Европе, Альбертин и бельгиец Стефан Эвертс в начале своей карьеры вели ожесточенное соперничество, и Альбертин обычно одерживал верх. Альбертин выиграл чемпионат мира в классе 125 куб. см в 1992 году и перешел в класс 250 куб. см в 1993 году. [2] Альбертин выиграл этот премьер-класс с первой попытки. Он успешно защитил свой титул в 1994 году. К тому времени он уже получал предложения поучаствовать в гонках в Америке на национальных чемпионатах AMA по мотокроссу и суперкроссу .
Менеджер команды Suzuki Роджер ДеКостер лично выбрал Альбертина, чтобы вернуть свою команду на вершину. Гонки суперкросса были совершенно чужды Альбертину, и когда он пробивался сквозь эту серию, его травмы помешали ему выступать на открытом воздухе, где от него ожидали блистать. Он заработал несколько призовых мест, показав свой потенциал.
1996 год был примерно таким же, и Альбертин набрал всего несколько очков в первой десятке в суперкроссе. Тем не менее, ему удалось обойтись относительно без травм, и к тому времени, как наступило время выезжать на природу, Альбертин одержал свою первую победу в Унадилле и еще несколько призовых мест.
В 1997 году Альбертин , объединившись с Джереми Макгратом на Suzuki , значительно улучшил свою технику суперкросса и, наконец, начал адаптироваться. [3] Он выиграл первый сезон суперкросса в Лос-Анджелесе и завоевал множество других призовых мест. Он выиграл Hangtown National и был очень конкурентоспособен на открытом воздухе, но DNF испортили его сезон. В 1998 году Альбертин улучшил свою стабильность и занял второе место на открытом воздухе после Дуга Генри .
1999 год стал величайшим годом для Альбертина. [ требуется ссылка ] В одном из самых конкурентных национальных чемпионатов AMA [2] когда-либо Альбертин превзошел Кевина Уиндхэма , Майка Ларокко , Дуга Генри, Эзру Ласка, Джеффа Эмига , Себастьена Тортелли , Микаэля Пишона , Джимми Баттона и Джона Дауда , чтобы заработать свой первый титул AMA. Это был первый чемпионат премьер-класса для Suzuki почти за 20 лет.
Альбертин сломал бедренную кость на суперкроссе в Атланте в 2000 году. Он поспешно вернулся, чтобы защитить свой титул на открытом воздухе, со стержнем, все еще находящимся в его свежезажившей кости. Он был очень конкурентоспособен, но не смог сдержать появление Рики Кармайкла . Альбертин объявил о своем уходе в конце сезона.
Альбертин появился как играбельный персонаж в видеоигре о мотокроссе Freekstyle 2002 года .
Сегодня он работает застройщиком и по-прежнему регулярно катается. Альбертин был одним из первых инвесторов Pole Position Raceway, [4] сети крытых картинговых трасс, созданных Кеном Фоутом и Джейсоном Уильямсом. Периодически он выходит из отставки, чтобы поучаствовать в гонках на отдельных мероприятиях. За последние 3 года он финишировал в первой десятке в каждом из своих выступлений, таких как Glen Helen National 2003 года и South African Grand Prix 2004 года.