Greenwich Park — железнодорожная станция, открытая в 1888 году London , Chatham and Dover Railway (LCDR) в Гринвиче , на юго-востоке Лондона. Первоначально станция называлась Greenwich , и LCDR намеревалась составить конкуренцию близлежащей станции, также названной Greenwich , которая принадлежала South Eastern Railway (SER) и которая открылась более 50 лет назад. Станция LCDR была конечной станцией ответвления от Nunhead . [1]
Несмотря на выгодное расположение (на Стоквелл-стрит), станция LCDR не привлекла достаточного количества пассажиров, возможно, потому, что конкурирующая станция SER предлагала более короткое время поездки в центр Лондона. В 1899 году LCDR была объединена с SER (как South Eastern & Chatham Railway), а в 1900 году станция LCDR была переименована в Greenwich Park, чтобы отличать ее от первоначальной станции SER Greenwich.
Из-за мер экономической экономии военного времени Гринвич-парк был закрыт в 1917 году. Участок ветки между Нанхедом и Льюишем-роуд был вновь открыт в 1929 году Южной железной дорогой с новой соединительной веткой до Льюишема , что обеспечило еще один маршрут в центральный Лондон. [2] Участок между Льюишем-роуд и Гринвич-парком был официально закрыт в 1929 году.
После 1929 года станция была снесена, а выемка, занятая полотном и платформами, была засыпана. Сегодня на этом месте находится отель и его автостоянка. Ничего не осталось от железной дороги к северо-востоку от закрытой станции Льюишем-роуд, за исключением короткого участка насыпи, прилегающего к Сент-Джонсу .
Первоначально ветка LCDR от Нанхеда заканчивалась в Блэкхит-Хилл (открыта в 1871 году), но в 1881 году компания выставила счет на ее продление до Гринвича. Председатель LCDR объяснил акционерам: «Мы не должны были тратить 450 000 фунтов стерлингов, чтобы добраться до дна Блэкхит-Хилл. Смысл существования был в том, чтобы добраться до сердца Гринвича. Все знают, что такое движение в Гринвиче; это поразительное движение». Станция открылась 1 октября 1888 года и была выровнена для присоединения к Юго-Восточной железной дороге (SER) на развязке к востоку от существующей станции SER Гринвич .
Станция Гринвич имела три изогнутые платформы и путь для выпуска локомотивов. Платформы имели навесы, покрывавшие почти всю их длину. За сигнальной будкой , которая находилась в горловине станции, были подъездные пути для локомотива и смотровая яма. Станция находилась ниже уровня улицы в выемке, как и большая часть линии от Блэкхит-Хилл. Здание станции представляло собой просторное кирпичное строение с залом для бронирования, буфетом и женскими туалетами первого и второго класса, выходящими из него. Лестница вела вниз к вестибюлю в начале платформ.
Дом начальника станции находился на Берни-стрит.
В январе 1899 года было 43 прибытия и 55 отправлений в будний день, 21 в воскресенье. Большинство из них заканчивались в Нанхеде, но некоторые следовали в Сент-Полс (теперь Блэкфрайерс) или Викторию в центре Лондона. К 1913 году на станции, которая теперь называлась Гринвич-Парк, было 55 прибытий и 43 отправления, 11 в воскресенье. Время в пути от Нанхеда составляло девять минут. Прямые поезда до Сент-Полс ехали около 30 минут.
Вероятно, большинство поездов состояло из четырехколесных вагонов, возглавляемых локомотивом класса D 0-4-2T. В 1913 году на ветке появился вагон класса P 0-6-0T с тележками на каждом конце, и он провел последний пассажирский поезд 31 декабря 1916 года. На фотографиях видно, что в какой-то момент на линии работали поезда класса P № 325, класса D № 89 «Геката» и вагонный состав 271.
Станция Гринвич-Парк была закрыта 1 января 1917 года. В 1926 году Консультативный комитет по дорожному движению Лондона и округов принял точку зрения Southern Railway о том, что ветка должна быть закрыта навсегда. Участок был расчищен, возможно, как раз перед тем, как ветка была отделена в 1929 году на Льюишем-роуд и перенаправлена в Льюишем : фотография Блэкхит-Хилла 1928 года показывает рельсы на месте, сильно заросшие.
Здание вокзала просуществовало до 1960-х годов, использовавшись как бильярдный зал и офисы строителей. Части мостовой стены сохранились на Берни-стрит и Пейтон-плейс. Короткий участок насыпи сохранился между Брукмилл-роуд и юго-восточной главной линией через станцию Сент-Джонс.
51 ° 28'47 "N 0 ° 00'33" W / 51,4798 ° N 0,0092 ° W / 51,4798; -0,0092