Schacht была американской маркой автомобилей и хай-виллеров с 1904 по 1913 год в Цинциннати, штат Огайо . Schacht Manufacturing Company , позже переименованная в Schacht Motor Car Company, произвела более 9000 автомобилей. Компания была реорганизована в GA Schacht Motor Truck Company в 1914 году, и производство грузовиков и пожарных машин продолжалось до 1938 года. [1] [2]
Компания Schacht Manufacturing Company была основана Уильямом и Густавом Шахт в Цинциннати, штат Огайо , и занималась производством багги . Побочный бизнес по производству автомобильных компонентов перерос в производство их первого автомобиля с высокими колесами в 1904 году. Schacht был двухцилиндровым 10 -сильным малолитражным автомобилем , предназначенным для сельских дорог с колесами для повозок. [1]
Рекламируемый как «самый простой, практичный, эффективный и экономичный автомобиль», он с самого начала имел рулевое колесо и привлекательный латунный радиатор . High-wheeler стоили в диапазоне 650 долларов (что эквивалентно 22 042 долларам в 2023 году) и были чрезвычайно популярны. В 1905 году был добавлен более крупный 4-цилиндровый 40-сильный туристический автомобиль, который продавался до 1907 года. Туристический автомобиль был роскошным по цене от 2800 до 3200 долларов, что эквивалентно 108 516 долларам в 2023 году. С 1908 по 1911 год выпускались только автомобили с высокими колесами. [1]
Автомобили с высокими колесами постоянно становились мощнее, в результате чего к 1910 году двухцилиндровый двигатель имел мощность 24 л. с. В 1911 году Шахт вернулся к производству обычных туристических автомобилей с 4-цилиндровой моделью AA средней ценовой категории в 1385 долларов, что эквивалентно 45 290 долларам в 2023 году. Шахт выпустил на рынок «автомобиль трехцелевого назначения», представлявший собой малолитражку, которую можно было трансформировать в семейный автомобиль или фургон для доставки грузов. [2]
Шахт принял участие в гонке Indianapolis 500 1912 года на гоночном автомобиле с двигателем Wisconsin , которым управлял Билл Эндикотт . Эндикотт на автомобиле Schacht #18 занял пятое место. Шахт участвовал в гонке Indianapolis 500 1913 года с Джоном Дженкинсом на автомобиле Schacht #18 с двигателем Schacht. Дженкинс сошел из-за поломки картера. [3]
Густав и Уильям Шахт сообщили об «отсутствии хорошей деловой системы во всех отделах» и в 1914 году реорганизовались в GA Schacht Motor Truck Company . [1] Schacht несколько раз приобретала или объединялась с другими компаниями по производству грузовиков и продолжала производить грузовики и пожарные машины до 1938 года. [2]
.jpg/1280px-1907_Schacht_High_Wheeler_(40422694873).jpg)
