stringtranslate.com

Грузовой крюк (вертолет)

Грузовой крюк — это устройство, подвешиваемое под вертолетом и позволяющее перевозить внешние грузы во время полета. Распространенные термины для этой операции включают строповку, подвешенные грузы, внешние грузовые работы и операции с внешними грузами.

К-1200 К-МАКС

Типы крючков

Первичные крючки

Вертолет Eurocopter AS350 с установленным крюком на брюхе.
Вертолет Eurocopter AS350 с установленным крюком для живота. Такая конфигурация называется креплением качающейся или подвесной системы, поскольку фактический грузовой крюк опускается изнутри качающейся рамы, которая подвешена к фюзеляжу четырьмя тросами.

Первичные, или «брюшные», крюки предназначены для установки непосредственно на нижнюю часть планера, т. е. нижнюю часть вертолета. Поскольку они крепятся к фюзеляжу или «обшивке» самолета, брюшные крюки регулируются различными мировыми авиационными регулирующими агентствами . В Соединенных Штатах брюшные крюки регулируются Федеральным авиационным управлением (FAA) FAR Часть 133. [1] брюшные крюки проектируются, производятся и одобряются для использования на определенных моделях самолетов. брюшные крюки, сертифицированные FAA, получают Дополнительный сертификат типа (STC) [2] , в котором описываются модели самолетов, которым разрешено использовать крюк для операций с внешней нагрузкой. Например, брюшной крюк, одобренный для использования FAA на Eurocopter AS350, не может использоваться на вертолете Bell 407, если на него не распространяется действие STC.

Для небольших и средних вертолетов общего назначения, выполняющих работу с внешними грузами, крюки для живота обычно крепятся к фюзеляжу с помощью строп или подвесной конфигурации. Крепление строп использует одну точку крепления, тогда как система подвески использует четыре точки крепления. Поскольку системы подвески переносят вес груза по большей полосе самолета, они могут нести более тяжелые грузы, чем крепления строп.

Удаленные крючки

R44 поднимает рождественские елки
Вертолет Robinson R44 Raven II использует дистанционный крюк для подъема рождественских елок. Дистанционный крюк подвешен к крюку на длинной веревке.

Дистанционные крюки подвешиваются под крюком на длинной леске, вертлюге или другом устройстве. Поскольку они не крепятся непосредственно к планеру, они не требуют сертификации для конкретного самолета и могут использоваться на самых разных моделях вертолетов.

Технические подробности

Части грузового крюка

Ключевые компоненты грузового крюка включают в себя грузовую балку, держатель и точку крепления. Грузовая балка — это сплошной кусок металла в нижней части грузового крюка, который поддерживает груз. Обычно он имеет изогнутый узкий конец, который используется для загрузки кольца, веревки или сети на крюк. Держатель — это запирающий пружинный механизм, который удерживает груз от соскальзывания с грузовой балки во время транспортировки. Точка крепления крепит крюк к днищу вертолета, поворотной системе или ярусу .

Вертолеты и грузоподъемность

В следующей таблице приведен список моделей вертолетов, предназначенных для перевозки грузов на подвеске. [3] Указанные грузоподъемности отражают спецификации производителя планера; при реализации на практике фактическая максимальная грузоподъемность может быть меньше в зависимости от рейтинга оборудования грузового крюка. Например, если производитель оценивает модель вертолета как имеющую максимальную грузоподъемность грузового стропа в 4000  фунтов, но оборудование грузового крюка рассчитано только на 3000  фунтов, то пилот может перевозить грузы весом только 3000  фунтов или меньше.

Общее использование

Операторы вертолетов общего назначения выполняют широкий спектр работ по внешней нагрузке, которые различаются от региона к региону и от сезона к сезону. Некоторые из наиболее распространенных операций по внешней нагрузке включают:

Безопасность

Солдат (на переднем плане) использует электростатический разрядник, чтобы сделать самолет безопасным для прикосновения остальной части команды по подключению, чтобы присоединить грузовой мешок к вертолету CH-47 Chinook Королевских канадских ВВС в Афганистане. Командир экипажа вертолета виден в люке пола, оказывая помощь.

Неправильно установленные грузы могут представлять угрозу для самолета, а также для людей на земле. Внешние грузы должны быть подготовлены и проверены обученным персоналом, а все такелажные приспособления должны быть рассчитаны на вес груза и находиться в исправном состоянии.

Задача прицепления грузов на стропах к вертолету также представляет определенную опасность. В полете вертолет генерирует и хранит заряд статического электричества. Когда вертолет приземляется, этот заряд переходит на землю через систему заземления вертолета. Однако в полете этот заряд сохраняется в вертолете до тех пор, пока не будет проложен путь к земле. Персонал, прикрепляющий груз на стропах, должен разрядить это статическое электричество перед любым прицеплением. Порывы ветра также могут представлять опасность, создавая трудности для находящихся поблизости сотрудников при ходьбе или стоянии, а также разбрасывая незакрепленные предметы. Необходимо надевать защитные очки. [13]

3 дня курса US Army Air Assault посвящены обучению и тестированию военнослужащих по проверке строповочных грузов и процедурам для операций по сцепке. Это тестирование является самой сложной частью 10-дневного курса. [14]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "FAR Часть 133". FAA . Получено 29 декабря 2011 г.
  2. ^ Дополнительные сертификаты типа FAA (STC)
  3. ^ Макгоуэн, Стэнли С. (2005). Вертолеты: иллюстрированная история их влияния , стр. 226-296. Санта-Барбара: ABC-CLIO, Inc.
  4. ^ MacDonald, J., Rossnagle, W., & Higgins, L. (2009). Справочник по такелажу: для строительства и промышленных операций (5-е издание — стр. 543-553). Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional
  5. ^ Комитет внутренней безопасности одобрил законопроект о регулировании удобрений 15 июня 2006 г., ROTORNEWS
  6. ^ "Вертолетная лесозаготовка (heli-logging)" FORESTRY.COM, 22 октября 2008 г. Архивировано 4 июня 2009 г. на Wayback Machine
  7. ^ «Выращивание и сбор деревьев», Ассоциация рождественских елок Тихоокеанского северо-запада [1]
  8. ^ Вердеккио, Том, " " ПЕРЕДАЧА И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, 1 ноября 2004 г. Работа вертолета требует безопасной платформы
  9. ^ "Работа пилота вертолета: Описание должности". AVJobs. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 года . Получено 18 мая 2012 года .
  10. ^ "Внешнее грузовое оборудование вертолета", Техническое обслуживание ротора и крыла. Архивировано 29 ноября 2011 г. на Wayback Machine.
  11. ↑ Хепплер, Джонни, «Уничтожение плантаций марихуаны и арест 38 человек силами оперативной группы по борьбе с наркотиками округа Вашингтон», 17 июля 2011 г., KCSG Television [2]
  12. ^ "Aerial Side-Trimmer Saw". Haverfield Aviation . Получено 18 мая 2012 г.
  13. ^ Техническое руководство 4-48.09 - Многоцелевая подвеска вертолета: основные операции и оборудование (PDF) . Главное управление армии. Июль 2012 г.
  14. ^ "Получите правильные оценки в воздушно-штурмовой школе". www.army.mil . 2011-02-09 . Получено 2024-10-17 .

Внешние ссылки