2- я гвардейская авиационная флотилия ( рум . Flotila 2 Aviație de Gardă ), также известная как Flotila 2 Aeronautică de Gardă («2-я гвардейская авиационная флотилия») была авиационной флотилией Королевских румынских военно-воздушных сил, сформированной в 1929 году после общей реструктуризации ВВС. В 1930 году она стала под покровительством короля Кароля II , а год спустя была преобразована в гвардейское подразделение . [1] [2]
2-я авиационная флотилия берет свое начало от 5-й авиационной группы ( Grupul 5 Aviație ). 10 декабря 1918 года в Сибиу было создано командование румынской армии в Трансильвании . [3] Этому армейскому командованию были приданы разведывательная эскадрилья и подразделение технического обслуживания под командованием майора Атанасе Энеску, образовав Grupul 5 Aviație . [4]
1 февраля 1919 года Группа получила эскадрилью Nieuport , которая была размещена в Сомешени , а 15 февраля — эскадрилью Sopwith , которая базировалась в Герле . [5] В марте 1919 года Grupul 5 Aviație , прозванная Grupul ardelean , состояла из трех эскадрилий: Escadrila S.2 , которая в конечном итоге стала Escadrila B.2 после получения самолетов Bréguet 14 , Escadrila N.7 и Escadrila S.12 . [6] Трансильванские саксонские летчики, зачисленные в Румынский воздушный корпус, также были назначены в 5-ю авиационную группу. Группа участвовала в венгерско-румынской войне . [7]
После взятия Будапешта 4 августа 1919 года Группа была переведена на базу в городе, где она оставалась до сентября. Затем эскадрильи были переведены в Кечкемет , Лугож и Арад для наблюдения за деятельностью сербской армии на румынской границе до 20 августа 1920 года. В октябре того же года Группа была назначена в Бранденбургский эскадрон, в то время как Эскадрилья B.2 была переведена в свою первоначальную группу, Grupul 1 Aeronautic . [4]
После расформирования Румынского генерального штаба (MCG) авиация была подчинена военному министерству , а авиационные группы были подчинены новому Высшему управлению воздухоплавания. [8] Название 5-й группы сохранялось до 1923 года, когда она была изменена на 2-ю разведывательную группу. В 1928 году разведывательные группы были переименованы в авиационные группы, а 2-я разведывательная группа стала 2-й аэронавигационной группой. [4]
2-я авиационная группа с базой в Сомешени - Клуж сохраняла свою организацию до 1929 года, когда группы были преобразованы во флотилии с увеличением количества самолетов и персонала. В июне 1930 года принц Кароль II арендовал самолет в Мюнхене , чтобы вернуться в Румынию. По пути у самолета закончилось топливо, и ему пришлось совершить аварийную посадку в Извору Кришулуй около Клужа. Самолет был извлечен военным патрулем 2-й флотилии, и 6 июня летчики флотилии доставили Кароля на военном самолете в Бухарест . В знак благодарности летчикам Кароль стал покровителем 2-й флотилии после того, как занял трон. [2] Он также основал Орден авиационной добродетели по той же причине. [10]
Под покровительством Кэрола флотилия сменила название на 2-ю авиационную флотилию «Король Карол II» и получила отличительные знаки различия на униформе . В 1931 году она получила статус гвардейского подразделения и была переименована во 2-ю гвардейскую авиационную флотилию «Король Карол II» ( Flotila 2 Aviație de Gardă «Regele Carol al II-lea» ). Как гвардейское подразделение , флотилия получила следующие задачи: в мирное время, помимо подготовки специализированного персонала и летных экипажей , флотилия должна была обеспечить прием короля по прибытии в гарнизон , сопровождать его на все парады и торжества, а также отправлять некоторых офицеров на определенные церемонии; в военное время флотилия должна была использоваться на фронте в соответствии с требованиями MCG. Также в 1931 году официальная годовщина флотилии была установлена на 6 июня. [1]
Структура 2-й гвардейской авиационной флотилии в 1932 году была следующей: [1]
В 1932 году боевое знамя подразделения было украшено Золотым крестом ордена Воздушной доблести. В ноябре 1936 года летчики 2-й разведывательной эскадрильи совершили «рейд» в Польшу по маршруту Клуж- Львов - Демблин - Варшава - Радом - Ярослав -Клуж на самолете Potez 25, построенном IAR . [1] [9]
В соответствии с приказом о мобилизации в сентябре 1939 года флотилия состояла из четырёх командований авиационных корпусов ( Comandamente Aero Corp Armată ) с 1-й эскадрильей дальней разведки, оснащённой самолётами Bristol Blenheim [11] ; 11-й, 12-й и 13-й наблюдательными эскадрильями; и 111-й и 112-й эскадрильями связи [1] .
Когда был подписан Второй Венский арбитраж , 2-я авиационная флотилия все еще была развернута в Сомешени. После этого она была переведена в Медиаш , но сохранила ту же организацию. [1] С реорганизацией румынских вооруженных сил в 1940 году флотилия была расформирована, а ее эскадрильи были перераспределены в другие подразделения. [12]
После создания Воздушной боевой группы ( Gruparea Aeriană de Luptă ) 22 июня 1941 года 2-я гвардейская авиационная флотилия снова появилась с 1-й и 2-й гвардейскими группами и 11-й, 12-й, 13-й и 14-й наблюдательными эскадрильями. [13] Штаб-квартира находилась в Сихлеле . [14] 1 июля 1941 года 2-я гвардейская авиационная флотилия была передана в распоряжение Воздушного командования 4-й армии . Воздушная боевая группа была расформирована в конце кампании 1941 года . [13]