В отношении автоспорта Группа T2 представляет собой набор технических спецификаций для серийных автомобилей повышенной проходимости, используемых в гонках по бездорожью Cross-Country Rallying (также называемых Rally Raid). Группа регулируется Международной автомобильной федерацией (FIA) и определена в приложении J, статья 284 ее Международного спортивного кодекса . [1] Автомобили должны использовать кузов и, помимо функций безопасности, таких как каркас безопасности и модернизированная подвеска и колеса, должны сохранять черты серийного автомобиля в отличие от чистокровных гоночных прототипов в Группе T1 , которые имеют больше свободы в отношении сборки шасси и других деталей. Автомобили в T2 должны быть омологированы с требованием серийной сборки в 1000 идентичных единиц.
Группа T2 была впервые представлена в 1990 году, когда общая Группа T, представленная годом ранее, была разделена на четыре конкретные категории. До 2002 года T2 FIA предназначалась для улучшенных серийных автомобилей повышенной проходимости, а Группа T1 была зарезервирована для обычных серийных автомобилей. [2] В 2003 году только на один год T2 стали модифицированными автомобилями повышенной проходимости без требований к производству и были помещены в Категорию II для гоночных автомобилей. Однако в следующем году они были перемещены обратно в серийные автомобили Категории I, по сути, заменив их на современную компоновку, с T1 для модифицированных гоночных автомобилей и T2 для серийных автомобилей. Эти автомобили участвовали в ралли Baja Cross Country, ралли-рейдах и марафонских ралли с момента их создания, в том числе в Кубке мира FIA по ралли Cross Country .
Никаких дополнительных классов не предусмотрено в чемпионате мира по ралли-рейдам FIA , который включает в себя давно известное ралли Дакар в его первом сезоне. Ранее автомобили T2, соответствующие правилам организатора ралли Дакар ASO, допускались к участию в мероприятиях и кубках FIA. [3]
По состоянию на 2023 год омологированными автомобилями являются: