Мост Грэнвилл-стрит или мост Грэнвилл — восьмиполосный фиксированный консольный / ферменный мост в Ванкувере , Британская Колумбия , Канада, несущий Грэнвилл-стрит между юго-западным центром Ванкувера и районом Фэрвью . Он пересекает Фолс-Крик и находится на высоте 27,4 м (90 футов) над островом Грэнвилл . Мост является частью шоссе 99 .
Первый мост Грэнвилл открылся в 1889 году, пересекая Бич-авеню и 3-ю авеню, и был частью плана по расчистке Грэнвилл-стрит до Северного рукава реки Фрейзер, где мост пересекал фермерскую общину Эберн. Грэнвилл-стрит называлась Сентр-стрит к югу от Фолс-Крик (до 1907 года), а новая прорезь через лес, ведущая на юг, изначально была известна как Норт-Арм-роуд. Низкий деревянный мост длиной 2400 метров (7900 футов) открылся 4 января, его строительство обошлось в 16 000 долларов, и был спроектирован Канадской тихоокеанской железной дорогой (CPR). Он имел поворотный пролет около центральной стороны, был достаточно широким для двух вагонов, имел отдельную дорожку шириной 4 фута (1,2 м) на западной стороне для пешеходов и едва находился выше уровня прилива — летом дети плавали с него. [1]
Через два года после его постройки CPR очистила склоны Фэрвью и открыла их для заселения; трамвайная компания (предшественник BC Electric ) проложила одноколейную дорогу на эстакаде с восточной стороны моста для «Фэрвью Белт Лайн», которая соединила Грэнвилл-стрит, 9-ю авеню (ныне Бродвей) и Мэйн-стрит с центром города, надеясь, что это будет способствовать развитию города, что и произошло.
Второй мост был достроен в 1909 году. Это был более длинный стальной мост средней высоты с пролетом сквозной фермы . Во время Первой мировой войны 29 апреля 1915 года на мосту вспыхнул пожар , который, как считалось, был поджогом. Четверо немцев были арестованы.
4 февраля 1954 года нынешний мост Грэнвилл-стрит открылся для движения после пяти лет планирования и строительства; на церемонии открытия присутствовало 5000 зрителей после того, как она была отложена на неделю из-за сильного снегопада. [2] [3] Газета Vancouver Sun организовала для первого водителя, проехавшего по мосту 1909 года, Сидни Аннут, повторение ее подвига в 1954 году. [4] Городское правительство самофинансировало проект моста, который обошелся в 16,5 миллионов долларов (что эквивалентно 184 миллионам долларов в долларах 2023 года), [5] без «официальной помощи со стороны какого-либо другого государственного органа», по словам мэра Фредерика Хьюма . [6] За первый месяц по мосту проехал миллион транспортных средств. [7]
Восьмиполосная конструкция была построена с 1951 по 1954 год на том же участке, что и первый мост. Стальные пластинчатые балки, спасенные со второго моста, были превращены в баржи для строительства фундамента моста Оук-стрит . [ требуется ссылка ] Первоначально для движения были открыты только четыре полосы до завершения строительства кольцевых съездов на северной стороне 16 июля. [2] [8] Широкая конструкция моста была предназначена для размещения будущей автострады, которая должна была обслуживать центр города; [2] [9] эти планы были отменены в 1960-х годах. [10] [11]
Недавние усовершенствования моста включают повышение его сейсмостойкости , а также установку более высоких бордюров и разделительных ограждений .
В декабре 2017 года городской совет Ванкувера одобрил план по демонтажу «Granville Loops» — пары съездов в форме клеверного листа , соединяющих мост с Пасифик-стрит, — и открытию территории для реконструкции. [12]
Мост на Грэнвилл-стрит подвергся сейсмической модернизации, которая началась в конце 2018 года и была завершена в сентябре 2021 года. [13] [14]
В январе 2019 года городской совет Ванкувера объявил о плане по улучшению доступа пешеходов и велосипедистов к мосту из близлежащих районов путем создания новой отдельной велосипедной и пешеходной дорожки, расположенной в центре проезжей части моста. [15] План был открыт для общественного обсуждения в апреле 2019 года [16] , проект был одобрен. [17] Строительство пешеходных и велосипедных дорожек началось в феврале 2023 года и, как ожидается, займет два года. [18]
