Гуалтер Саллес (родился 28 сентября 1970 года, Рио-де-Жанейро , Бразилия) — гонщик автомобилей с открытыми колёсами. Он участвовал в сезонах CART 1997-2000 и 2003 годов , а также в одном заезде Indy Racing League, в общей сложности сделав 49 стартов IndyCar. Он также выступал в Stock Car Brasil с 2001 по 2007 год.
Сальес начал свою гоночную карьеру в Европе в 1991 году в возрасте 20 лет, заняв 11-е место в Формуле Opel Lotus Euroseries. В следующем году он занял второе место с двумя победами позади Гарета Риза . Он участвовал в нескольких гонках Формулы 3 в британской, итальянской и южноамериканской сериях, прежде чем получил место в британской Формуле 3 в West Surrey Racing . Он финишировал десятым в 1994 году и перешел в Fortec Motorsport, заняв седьмое место в 1995 году и одержав единственную победу в Сильверстоуне . [1]
В 1996 году Саллес отправился в Соединенные Штаты и подписал контракт с Brian Stewart Racing, чтобы участвовать в Indy Lights . Он завоевал поул-позицию во второй гонке в Лонг-Бич , где занял третье место, и имел серию из трех побед летом в Портленде , Кливленде и Торонто, что отбросило его на 10 очков от лидера чемпионата Дэвида Эмпринхема . Плохие результаты в последних трех гонках опустили его на третье место позади бразильского гонщика Тони Канаана . [1]
В то время как Канаан остался еще на один год в Indy Lights и выиграл чемпионат, Саллес перешел в Indycars в CART World Series, выступая за недавно созданную команду Davis Racing. При недостаточном финансировании Саллес сумел финишировать седьмым в Laguna Seca и десятым в Michigan 500 , что было достаточно для 20-го места в общем зачете. Затем он продолжил гоняться за Payton/Coyne Racing в программе из шести гонок, разделив поездку с Деннисом Витоло . Саллес удивил, заняв четвертое место в квалификации в Лонг-Бич , и набрал одно очко в Мотеги , заняв 12-е место. [2]
У Саллеса было несколько разовых выступлений в 1999 году с Payton/Coyne и Bettenhausen Racing , а также его единственный старт в Indy Racing League в Tri-Star Motorsports . Летом он был нанят All American Racers , чтобы получить отзывы о шасси Eagle 997, приняв участие в семи гонках и закончив год появлением в топ-10 в Surfers Paradise за Bettenhausen. [3] Саллес был нанят Дейлом Койном в 2000 году, но после трех сходов из-за механических неисправностей в неспонсорской машине его заменил финансируемый гонщик Тарсо Маркес . Тем не менее, он вернулся в Coyne в середине сезона после того, как Такуя Куросава был исключен на оставшуюся часть сезона из-за травмы. С другой стороны, все три гонки закончились сходом с дистанции. [4]
Саллес не смог найти себе место в 2001 году и переключился на родную страну, чтобы посоревноваться в Stock Car Brasil , прежде чем вернуться в CART с Койном в 2003 году. Сначала он заменил Алекса Юнга в Портленде после того, как у малайзица возникли проблемы со спонсорством, а затем занял второе место у Джоэла Каматиаса до конца года, за исключением пары гонок, где его обязательства по серийным автомобилям имели приоритет. [5] В своей последней гонке CART он занял лучшее в карьере 6-е место в Surfers Paradise .
В 2001 году Саллес ненадолго попробовал себя в гонках на спортивных автомобилях, приняв участие в гонке « 24 часа Дайтоны» и приняв участие в трех гонках с Panoz Motorsports в американской серии Ле-Ман . [6] После этого он в основном выступал в гонках Stock Car Brazil до 2007 года, управляя Chevrolet с весьма ограниченным успехом и единственным призовым местом за семь сезонов. [1]
( ключ )