Харьковский тракторный завод (ХТЗ или ХТЗ) ( укр .: Харківський тракторный завод , латинизированный : Харьковский тракторный завод ) — производитель сельскохозяйственной техники в украинском городе Харькове . Основанный в 1930–31 годах в рамках первой сталинской пятилетки по индустриализации СССР (1927–32), ХТЗ был крупнейшим производителем тракторов в Украине , производившим как колесные , так и гусеничные тракторы. В 2016 году Служба безопасности Украины (СБУ) заявила, что по указанию Кремля российские владельцы планировали вывести предприятие из эксплуатации. Сообщается, что промышленное предприятие было разрушено в результате масштабного обстрела и возникших в результате пожаров на четвертый день российского вторжения в Украину в феврале 2022 года.
Харьковский тракторный завод, расположенный на юго-восточной окраине Харькова, был одним из трех крупнейших тракторных заводов (остальные в Сталинграде и Челябинске ), построенных как один из «гигантов первой пятилетки», и был назван в честь Нарком тяжелой промышленности Харьковского тракторного завода имени Серго Орджоникидзе . В 1920-е годы тракторы рассматривались как способ улучшения сельскохозяйственного производства и убеждения крестьянства в достоинствах режима и добровольной коллективизации. Однако говорилось, что весной 1929 года на Украине, где производилось огромное количество сельскохозяйственной продукции, действовало всего пять. [1]
Поэтому производство тракторов было важной частью новой пятилетки. Но с политикой принудительной коллективизации и «ликвидации кулачества как класса» тракторы стали еще более важными как символически, так и практически – для увеличения производства и компенсации массовой потери лошадей, забитых в ходе крестьянского сопротивления принудительной коллективизации.
Завод был построен по проекту, разработанному детройтским архитектором Альбертом Каном , проектировщиком Генри Форда , для тракторного завода аналогичного масштаба в Сталинграде . Хотя он и не был точной копией Сталинградского завода ни с точки зрения материалов, ни с точки зрения трудозатрат, он был ранним примером архитектурной стандартизации в СССР. [1] Сталин описывал проект как «стальной бастион коллективизации сельского хозяйства на Украине» и верил, что рабочие и инженерно-технический персонал «преодолеют трудности молодого предприятия», используя опыт Сталинградского завода. ". [2]
Строительство завода началось в апреле 1930 года в степи за станцией Лосево, расположенной в 15 километрах юго-восточнее Харькова. Целью был завод, который в конечном итоге будет производить практически все необходимое для трактора, от железа и стали до самых сложных деталей. В строительстве было задействовано около 10 000 рабочих, 2 000 лошадей, 90 миллионов кирпичей, 160 000 тонн стали и 100 000 тонн железа. Строителями были бывшие крестьяне, бежавшие от коллективизации, демобилизованные красноармейцы и некоторые комсомольцы. Они жили в примитивных условиях примерно в 1500 деревянных бараках.
Кирпичи изготавливались на месте в построенных для этой цели печах из местной глины, часть которой была выкопана из фундамента. Материалы часто возили вручную и на санях. Машин было немного – 24 механизированных бетономешалки и 4 гравийных дробилки. Строительным технологиям часто приходилось обучаться на месте рабочим, которые в прошлом могли строить только деревянные крестьянские дома с кирпичными печами.
Рабочих воодушевляла пропаганда того времени, восхвалявшая таких героев, как каменщик Аркадий Микунис, который, как говорили, клал 12 000 кирпичей за день, являясь надуманным примером быстрой работы, или молодая женщина Варва Шмель, которая прошла путь от крестьянской девушки. механику. Завод имел свою газету («Темп») и агитаторов. Использовались формы социалистического соревнования, а бездельники могли наказываться доносами в стенгазетах.
К июлю 1931 года корпус завода был готов. Около 500 специально отобранных рабочих были отправлены на специальные курсы обучения в Москву и Ленинград для обучения работе с новым импортным оборудованием. Первые испытательные тракторы были произведены в августе, а полноценное производство началось в октябре 1931 года. Открытие завода стало крупным пропагандистским событием как в Украинской ССР, так и в СССР.
В октябре 1931 года завод приступил к выпуску колесных тракторов СХТЗ 15/30, которые были оснащены 30-сильным керосиновым двигателем и развивали скорость 7,4 км/ч. Трактор представлял собой копию трактора «International 15/30» производства американской компании International Harvester . Первым директором завода был П.И. Свистун. Уже в следующем году, в 1932 году, с конвейера сошло 17 374 трактора, а завод был награжден орденом Ленина. Говорят, что в 1936 году с завода сошёл 150-тысячный трактор. [3]
17 сентября 1937 года ХТЗ начал серийное производство гусеничного трактора СХТЗ-НАТИ. Это был первый серийный трактор советской разработки. [3]
При открытии завода в 1931 году американский коммунист Фред Бил был назначен директором отдела пропаганды и культурных связей колонии, в которой проживало несколько сотен иностранных рабочих и специалистов, в основном американцев, немцев и чехословаков . Под его именем Москва опубликовала иллюстрированный обзор их вклада в «социалистическое строительство». При этом Бил признался лишь в добровольном отказе от «роскоши». [4] Позже он дал совершенно иной отчет. Колония страдала от острой нехватки продовольствия и топлива, но была «разделена пропастью от десяти тысяч работающих русских рабочих». В знак протеста против своих условий эти рабочие прибегли к единственному доступному им оружию - «тихому саботажу». Между тем толпы голодных и обездоленных, ежедневно осаждавшие зарубежную колонию, регулярно вывозились на грузовиках в сельскую местность и бросались в заброшенные деревни и на пустыри. [5]
«Инженеров», которых часто отбирали за их политическую лояльность, торопили пройти обучение и выпускали на завод, где они пытались исправить работу не вызывающих доверия иностранных специалистов. Результатом были поломки деталей, разрушение оборудования и затруднение производства. По словам Била, который оставался там до лета 1933 года, «средний трактор, отправленный с завода, имел очень короткий срок службы». [6]
Руководство завода и некоторые его работники неизбежно оказались втянутыми в чистки конца 1930-х годов. В их число входил партийный агитатор Борис Бибиков, расстрелянный как троцкист, но, судя по всему, симпатизировавший Кирову. Часть его истории рассказана его внуком Оуэном Мэтьюзом в семейных мемуарах на английском языке. [7] Среди обвинений, выдвинутых по этим делам, были различные формы саботажа на заводе, включая поломку машин, задержку выплаты заработной платы и т. д.
Во время Второй мировой войны оборудование завода было эвакуировано в Сталинград, а затем в Рубцовск Алтайского края в Сибири . Там он составил основу Алтайского тракторного завода имени М. И. Калинина, производство которого началось в 1942 году. Сам первоначальный Харьковский завод был почти полностью разрушен во время войны. [8]
24 октября 1941 года после четырехдневного боя Харьков и район были оккупированы немецкими войсками. 14 декабря немецкий городской комендант приказал сосредоточить еврейское население в барочном поселке недалеко от ХТЗ. За два дня там собралось 20 000 евреев. Те евреи, которых зондеркоманда СС не расстреляла, были убиты в течение января в газовом фургоне . [9] [10]
Когда в августе 1943 года Харьков был в последний раз освобожден советскими войсками , сразу начались работы по восстановлению завода. [8] Производство возобновилось в конце 1944 года. [3]
_cancelled.jpg/1280px-The_Soviet_Union_1947_CPA_1205_stamp_(Kharkiv_Tractor_Plant)_cancelled.jpg)
С 1949 года завод выпускал дизельный трактор ДТ-54 — основной пахотный трактор, применявшийся в сельском хозяйстве до 1962 года. С 1954 по 1972 год завод выпускал также колесный пропашной трактор с тяговым усилием 0,6 тс. В 1962 году был запущен в производство пахотный трактор Т-74. В 1967 году завод выпустил миллионный трактор. В девятой пятилетке (1971–75) был представлен Т-150К. Завод советских времен был награжден орденом Трудового Красного Знамени в 1948 году, еще одним орденом Ленина в 1967 году и орденом Георгия Димитрова в 1975 году.
В 1980-е годы завод достиг максимальной производительности – выпускала до 70 тысяч тракторов в год. Для небольших фермерских хозяйств и мелких работ выпускались маломощные тракторы с двигателями от 12 до 24 л.с., такие как ХТЗ-7, ДТ-14, Т-19, Т-20 и Т-25, а также средней мощности ДТ. -54 и ДТ-75. К началу 1986 года завод поставлял тракторы в 36 стран мира и готовил производство новых моделей крупнотоннажных колесных тракторов: Т-150 км и Т-150К-02. [3]
В 1994 году, через два года после распада Советского Союза и обретения независимости Украины, завод был преобразован в открытое акционерное общество. В начале XXI века завод выпускал тракторы, в том числе колесные общего назначения ХТЗ-17221 и ХТЗ-17222, модернизировал серию Т-150, колесные пахотные ХТЗ-16131, гусеничные ХТЗ-181, аграрные тракторы. ХТЗ-3510, фронтальные погрузчики ХТЗ-156.
Помимо тракторов, Харьковский тракторный завод (ХТЗ) выпускал продукцию военного назначения – артиллерийские тягачи АТЛ. В 2000-е годы здесь выпускались легкие многоцелевые тягачи МТ-ЛБ и самоходные гаубицы 2С1 «Гвоздика» . [3]
В 1936 году Орджоникидзевский, «социалистический город» ( соцгород ), возникший вокруг завода для размещения его рабочих, был назван в честь Серго Орджоникидзе [11] (умершего в следующем году). В феврале 2016 года, через двадцать пять лет после распада Советского Союза, он был переименован в Индустриальный район в соответствии с законами о декоммунизации . [12] Популярным названием района было и остается «ХТЗ», имея репутацию одного из наиболее социально неблагополучных районов Харькова. [13]
В 2007 году местный инвестор Александр Ярославский продал свой контрольный пакет акций концерна российскому миллиардеру Олегу Дерипаске . [14] В 2006 году в просочившихся дипломатических телеграммах США Дерипаска был описан как «среди 2–3 олигархов, к которым [президент России Владимир] Путин обращается на регулярной основе». [15]
В 2016 году, после того как правительство Украины продало свою почти 30-процентную долю в рамках масштабной распродажи бизнеса частным предприятиям, Служба безопасности Украины (СБУ) заявила, что сорвала заговор руководства промышленной компании Дерипаски. группа фактически демонтировала Харьковский тракторный завод, [16] который тогда все еще производил 60 процентов тракторов, продаваемых в России. [17] По заданию российских владельцев новый генеральный директор завода, назначенный в марте 2016 года, якобы подготовил к демонтажу и экспорту литейное оборудование, техническую и конструкторскую документацию, чертежи и т.д. Также сообщалось, что директор готовится уволить почти треть работников. Издан соответствующий приказ и утверждено новое штатное расписание. [16] [18] [19]
В СБУ заявили, что "реализация этих планов приведет к полному прекращению деятельности Харьковского тракторного завода и саботажу выполнения заказа Минобороны". СБУ захватила контроль над имуществом и счетами завода, что, по ее словам, предотвратило потерю производственного оборудования и уникальных чертежей и спасло от увольнения почти тысячу квалифицированных рабочих. [16]
В конце апреля 2016 года при поддержке австрийского бизнесмена Зигфрида Вольфа, [20] который был номинальным владельцем завода под руководством Дерипаски, [14] группа DCH Ярославского восстановила контрольный пакет акций компании. [18] [21] Среди других активов DCH (Development Construction Holding) — железорудный рудник «Суха Балка» и Днепровский металлургический комбинат . [22]
В ноябре 2018 года РФ внесла Ярославского в санкционный список. Санкции также введены в отношении компаний, принадлежащих DCH, в том числе Харьковского тракторного завода. Ярославский назвал ограничительные экономические меры «политическим вопросом». [23]
К 90-летию Харьковского тракторного завода, 1 октября 2021 года, группа DCH Ярославского объявила, что ее обширная промышленная площадка будет перепрофилирована под крупнейший в Украине технопарк «Экоплис ХТЗ». [24] ХТЗ останется якорным арендатором, к которому присоединятся участники инновационного хаба, комплекса логистики и электронной коммерции, медицинского центра, агротехнологического кластера, торгового центра и исследовательских лабораторий. [25]
Строительство крупнейшего из новых арендаторов — автоматизированного логистическо-сортировочного узла для национального почтового оператора « Укрпочта» — должно было начаться в марте 2022 года. Ряд мировых высокотехнологичных компаний обязались последовать его примеру, в том числе глобальные ИТ-гигант Hewlett Packard . [24]
Экополис ХТЗ – центральный проект Стратегии развития Харькова и Национальной программы президента Владимира Зеленского «Украинская Силиконовая долина». Ярославский должен был помочь скоординировать инвестиции в размере около 1 миллиарда долларов для создания более 10 000 новых рабочих мест в сфере высоких технологий. [25]
Согласно сообщению Agroportal24h от 28 февраля 2022 года, Харьковский тракторный завод был разрушен и «охвачен огнем» в результате «массированного обстрела» российских войск. [21] Есть видео, на котором якобы зафиксированы взрывы и пожары на заводе 25 и 27 февраля 2022 года. [26] [27]
22 марта 2022 года румынский новостной сайт Observator сообщил, что производство тракторов ХТЗ должно возобновиться в Хальбоке, деревне недалеко от города Яссы (Яссы) на востоке Румынии. ХТЗ перевозит утилизированное оборудование в Хальбоку, где необходимо ускорить получение разрешения на строительство нового завода. [28]
До российского вторжения в феврале 2022 года Харьковский тракторный завод производил машины, предназначенные для выполнения самых разных функций во многих отраслях промышленности, сельском и коммунальном хозяйстве, строительстве.
ХТЗ производит колесные (180–240 л.с.) и гусеничные (190 л.с.) тракторы для сельского хозяйства.
Тракторы колесные: [29]
Гусеничные тракторы: [30]
Специальное оборудование: [31]
.jpg/1280px-Bohdana_self-propelled_howitzer_(cropped).jpg)