stringtranslate.com

железнодорожная станция Дадар

Железнодорожная станция Дадар — одна из основных пересадочных станций пригородной железной дороги Мумбаи . Обслуживает район Дадар в Мумбаи , Индия.

Эта железнодорожная станция находится как на Центральной линии, называемой Dadar Central с кодом станции DR , так и на Западной линии, называемой Dadar Western с кодом станции DDR . Это также конечная станция для Mumbai Suburban Railway , а также Indian Railways . [2]

Вблизи железнодорожной станции Дадар параллельно проходят две дороги: Senapati Bapat Marg на западной стороне и Lakhamsi Nappu Road на восточной стороне.

История

Первоначальная железнодорожная станция Дадар железной дороги GIP (сегодняшняя Центральная железная дорога) была открыта 1 ноября 1856 года. [3] Регулярное обслуживание станции началось в том же году на линии GIPR. Станция под названием «Дадур» существовала на первом пригородном поезде бывшей BB&CI Railway (сегодняшняя Западная железная дорога), когда она начала обслуживание 12 апреля 1867 года, что предполагает, что боковая станция WR была основана где-то в 1860-х годах. Экспресс-поезд Terminus на стороне Центральной линии был построен и открыт в 1968 году. [4]

Во время индо-пакистанской войны 1971 года на станции была открыта столовая Jawan для обслуживания индийских солдат. Столовой руководил Вадала Джуниор Чемберс (основатель - Гангарам Джоши) под руководством Наника Рупани , который был президентом в то время. [5] [6]

Спустя десятилетия, в 2009 году была открыта конечная станция Midtown на западной стороне Dadar для увеличения количества поездов на пригородном маршруте и маршруте дальнего следования для уменьшения пассажиропотока. [7] А боковая надземная дорога, которая идет параллельно конечной станции Midtown и соединяется с мостом Tilak для прямого движения такси и других транспортных средств, была открыта в 2014 году. Стоимость строительства составила 30 крор рупий (3,6 млн долларов США). [8]

Структура

На железнодорожной станции Дадар имеется 14 платформ. Из них 7 платформ находятся на западной стороне, где находятся две платформы медленного пригородного маршрута, три платформы быстрого пригородного маршрута, а последние две платформы являются конечной станцией пригородных поездов и поездов дальнего следования, которые также известны как Dadar Midtown Terminus. [9] [10]

Остальные 7 платформ состоят из Центральной линии, которая состоит из двух платформ на медленном пригородном маршруте, трех платформ на быстром пригородном маршруте со среднескоростной пригородной конечной станцией, а последние две платформы являются конечной станцией поездов дальнего следования, которая также известна как Dadar Central Terminus или Dadar Terminus.

Эта железнодорожная станция хорошо связана с многочисленными пешеходными дорожками и мостами для облегчения доступа пассажиров, пересекающих ее с обеих сторон. [11]

  • Вход на железнодорожную станцию ​​Дадар со стороны Западной линии
    Вход на железнодорожную станцию ​​Дадар со стороны Западной линии
  • Вход на железнодорожную станцию ​​Дадар со стороны Центральной линии
    Вход на железнодорожную станцию ​​Дадар со стороны Центральной линии
  • Платформа железнодорожной станции Дадар со стороны Центральной линии
    Платформа железнодорожной станции Дадар со стороны Центральной линии
  • Табло железнодорожной станции Дадар на стороне Центральной линии
    Табло железнодорожной станции Дадар на стороне Центральной линии
  • Платформы на западной стороне железнодорожной станции Дадар
    Платформы на западной стороне железнодорожной станции Дадар
  • Табло станции Dadar Terminus на центральной стороне железнодорожной станции Dadar
    Табло станции Dadar Terminus на центральной стороне железнодорожной станции Dadar

Также на обеих сторонах имеется несколько эскалаторов для помощи в пересадке на станции, которые были открыты 1 ноября 2013 года на стороне Западной линии компанией Western Railway [12] А оставшиеся эскалаторы были открыты 21 января 2018 года на стороне Центральной линии компанией Central Railway . [13]

  • Эскалатор на западной стороне железнодорожной станции Дадар
    Эскалатор на западной стороне железнодорожной станции Дадар
  • Эскалатор на центральной стороне железнодорожной станции Дадар
    Эскалатор на центральной стороне железнодорожной станции Дадар

Пассажиры

Дадар — самая загруженная железнодорожная станция в сети пригородных железных дорог Мумбаи: в среднем 211 888 пассажиров начинают свою поездку с этой станции в день, что приносит 1 059 440 рупий (13 000 долларов США) среднего дневного дохода. [14]

В октябре 2012 года CR объявила о планах прекратить обслуживание поездов дальнего следования с конечной остановкой в ​​Дадаре на центральной стороне в течение 5–6 лет. Нагрузка будет переведена на Lokmanya Tilak Terminus (LTT) путем увеличения количества платформ на LTT ​​с пяти до 12. [15]

Операции

Железнодорожная станция Дадар обслуживает в общей сложности 88 поездов дальнего следования. Из которых 12 поездов находятся на Западной линии, из которых 3 поезда дальнего следования отправляются и прибывают на Midtown Terminus , а 9 поездов дальнего следования останавливаются на скоростном пригородном маршруте Западной линии. [16] [17]

В то время как 76 поездов находятся на Центральной линии, из которых 11 поездов дальнего следования отправляются и прибывают на Центральный конечный вокзал , а 65 поездов дальнего следования останавливаются на скоростном пригородном маршруте Центральной линии. [18]

Ссылки

  1. ^ «ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РАДЖА: История железных дорог от Бомбея до остальной Индии».
  2. ^ Станция Мумбаи Дадар, чтобы прикоснуться к Южной Корее, Середина дня , 1 июля 2020 г., Получено 19 октября 2020 г.
  3. ^ "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РАДЖА: История железных дорог от Бомбея до остальной Индии". ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РАДЖА . Получено 1 ноября 2023 г.
  4. ^ "История IRFCA Часть 4". IRFCA .
  5. ^ Хайдар, Сухасини (8 апреля 2017 г.). «Долгое исцеление 1971 года». The Hindu .
  6. ^ Taggar, Rajinder (10 октября 2016 г.). «Индия, Пакистан не говорят правду: Даял Сингх». The Times of India . TNN.
  7. ↑ Министр железных дорог посетит Мумбаи в ноябре, Indian Express , 19 ноября 2009 г., получено 18 октября 2014 г.
  8. ↑ Основная часть проекта Elevated Dadar Terminus завершена, Mumbai Mirror , 14 сентября 2014 г., получено 19 октября 2020 г.
  9. ↑ Dadar Midtown's 30 Crore makeover начинает работу, Mumbai Mirror , 25 августа 2011 г., получено 18 октября 2020 г.
  10. ^ В Мумбаи с сентября этого года появятся пригородные поезда с кондиционером, Zee Biz , получено 19 октября 2020 г.
  11. ^ Sitaram, Mewati (21 сентября 2014 г.). «Являются ли эти TC на Dadar FOB подлинными?». Daily News and Analysis . Мумбаи . Получено 2 июня 2015 г.
  12. ↑ Новые эскалаторы на станции Дадар, Daily News and Analysis , 1 ноября 2013 г., получено 15 февраля 2014 г.
  13. ↑ Первые эскалаторы города появятся на станциях Dadar Thane, Mumbai Mirror , 21 января 2018 г., дата обращения 20 октября 2020 г.
  14. ^ Рао, Шашанк (12 апреля 2017 г.). «Лучше не становится! Несмотря на метро и монорельс, пригородные поезда Мумбаи становятся все более переполненными». Mid-Day.com .
  15. ^ Lokmanya Tilak Terminus заменит Dadar в качестве внешнего транспортного узла, Times of India , 17 октября 2012 г., получено 16 июля 2013 г.
  16. ^ Путешествие на поезде Мумбаи станет более комфортным для пассажиров благодаря увеличению числа рейсов из Дадара, Бандры на 76 рейсов, Hindustan Times , 10 мая 2017 г., дата обращения 19 октября 2018 г.
  17. ^ После марта Western Railway запустит еще 70 маршрутов по 15 вагонов, Times of India , 14 декабря 2019 г., получено 19 октября 2020 г.
  18. ^ Индийские железные дороги пересматривают расписание движения нескольких поездов Центральной железной дороги с сегодняшнего дня, Financial Express , 1 июля 2019 г., получено 19 октября 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Дадар» .