Dana /Spicer Model 50 — автомобильный мост, выпускавшийся корпорацией Dana Holding Corporation в течение 25 лет и использовавшийся исключительно в OEM -приложениях Ford . Dana 50 выпускались только как передние мосты, пока не были возрождены в конфигурации заднего неразрезного моста в Ford Bronco Raptor 2022 года. Dana 50 имеет отлитую в корпусе цифру «50» и считается более прочным, чем Dana 44 , но не таким прочным, как Dana 60. Он выпускался только с зубчатой передачей заднего хода, также известной как высокая шестерня.
Dana 50 была сделана как сплошная ось и как Twin Traction Beam (TTB), которая поворачивается в центре, позволяя колесам двигаться независимо друг от друга. Уникальным качеством оси Dana 50 является отсутствие вариаций в версиях TTB и Solid axis, что упрощает ремонт и модернизацию. Не было никаких разрывов держателя и только одно количество шлицев (30 шлицев). Полные весовые показатели оси были снижены Ford из соображений безопасности и шин.
Twin Traction Beam или TTB использовался в Ford F-250 с 1980 по 1997 год. TTB Dana 50 также выборочно использовался в F-350 с 1980 по 1986 год. Полная масса автомобиля была ниже у F-350 с TTB Dana 50, чем у F-350 с неразрезным мостом. GAWR TTB Dana 50 составлял 4600 фунтов.
Неразрезной мост Dana 50 использовался в Ford F-250 и F-350 с 1999 по 2003 год. [1] Этот мост также был единственным OEM-мостом, используемым в полноприводных Ford Excursions . GAWR неразрезного моста Dana 50 составляет 5000 фунтов.
Ford Bronco Raptor 2022 года выпуска использует неразрезной задний мост AdvanTEK M235 (не Dana 50) с кольцевой шестерней 235 мм (9,25 дюйма) и электронным блокируемым дифференциалом. Передаточное отношение составляет 4,70:1. [2]
Ford Super Duty F-250 и F-350 2023+ модельного года оснащаются передним мостом Dana Advantek M235 (не Dana 50) в конфигурации с высокой шестерней.