Alfa Romeo 4C (Type 960) — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя , выпускавшийся итальянским производителем автомобилей Alfa Romeo . Представленный на Женевском автосалоне 2013 года , 4C изначально был доступен только в кузове купе, а несколько лет спустя, в 2015 году, появился кузов «паук». Название 4C относится к рядному четырехцилиндровому двигателю .
_and_Alfa_Romeo_4C_(2013).png/1280px-%22_13_-_ITALY_-_difference_from_Alfa_Romeo_4C_Concept_(2011)_and_Alfa_Romeo_4C_(2013).png)
Концепт Alfa Romeo 4C представляет собой двухместное заднеприводное купе, в котором используются технологии и материалы, заимствованные у Alfa Romeo 8C Competizione , с бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1750 куб.см и непосредственным впрыском, коробкой передач с двойным сухим сцеплением Alfa TCT и селектор динамического управления Alfa DNA .
Концептуальная версия 4C была представлена на 81-м Женевском автосалоне в марте 2011 года, [9] [10] за которым последовал парад Mille Miglia 2011, [11] Фестиваль скорости в Гудвуде 2011, [12] Франкфуртский автосалон 2011 года . [13]
Впервые он был показан снаружи на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в 2012 году. По сравнению с серийной версией он очень похож, причем самые большие различия заключаются в передних фарах, боковых вентиляционных отверстиях и зеркалах.
Концепт Alfa Romeo 4C был признан читателями немецкого журнала Auto Bild наградой «Самый красивый концепт-кар года» и получил премию Auto Bild Design Award 2011. [14] Он был удостоен награды «Design Award for Concept Cars & Прототипы» на референдуме общественности на Вилле д'Эсте . [15] [16]
Серийный автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2013 года , [17] за ним последовала выставка Techno Classica в Эссене в 2013 году, [18] Фестиваль скорости в Гудвуде 2013 года, [19] Moscow Raceway, [20] Франкфуртский автосалон 2013 года . [21]
Голое шасси 4C000 также было показано на Женевском автосалоне 2013 года . [22]
Заказ европейских моделей начался в октябре 2013 года в дилерских центрах Alfa Romeo в Европе. [23]
В рамках презентации Alfa Romeo 4C Центр стиля Alfa Romeo и Compagnia Ducale разработали велосипед 4C IFD (Innovative Frame Design), вдохновленный купе Alfa Romeo 4C. Автомобиль поступил в продажу в декабре 2013 года и продается в Европе, Азии и Америке. [24] [25]
Производство 4C началось в мае 2013 года на заводе Maserati в Модене с ожидаемым объемом производства до 2500 единиц в год. [26] Это была первая серийная модель Alfa Romeo, продававшаяся на рынке США с 1995 года, когда седан 164 перестал продаваться в США. [27]
Первоначально предполагалось, что производство Alfa Romeo 4C составит более 1000 единиц в год [28] с верхним пределом в 3500 единиц в год, в зависимости от количества шасси из углеродного волокна, которое может изготовить поставщик Adler Plastic. [29] [30] [31] В рамках квоты в 3500 единиц 1000 единиц предназначены для Европы. [23]
Поставка европейской версии Alfa Romeo 4C Launch Edition состоялась в испытательном центре Балокко (Верчелли, Италия). [32] В 2018 году производство купе 4C было прекращено для рынка Северной Америки. [33] Однако 4C Spider продолжал продаваться там в 2019 и 2020 модельных годах. [34] На других рынках, таких как Австралия и Япония, продолжались продажи как купе, так и Spider. [35] [1] В конце 2020 года было анонсировано новое трибьют-издание под названием 4C Spider 33 Stradale Tributo . [36] [37]
Автомобиль был спроектирован Centro Stile Alfa Romeo (Центр стиля) и разработан компанией Alfa Romeo. Шасси состоит из центральной ванны из углеродного волокна с алюминиевыми подрамниками спереди и сзади. [38] Ванна из углеродного волокна производится компанией TTA (Tecno Tessile Adler) в Айроле как совместное предприятие Adler Plastic и Lavorazione Materiali Compositi. [39] Компоненты из углеродного волокна, из которых состоит шасси, вырезаны с использованием технологии ЧПУ . [40]
Все карбоновое монококовое шасси («ванна») автомобиля весит 143 фунта (65 кг). Передний и задний алюминиевые подрамники в сочетании с баком, усилением крыши и опорой двигателя образуют шасси 4C, что обеспечивает общую массу шасси 236 фунтов (107 кг), а общую снаряженную массу всего 2465 фунтов (1118 кг). [ нужна цитата ] Модель 4C имеет цельный корпус из углеродного волокна, похожий на кузов многих суперкаров. Внешний корпус изготовлен из композитного материала (SMC — Sheet Molding Compound ), который на 20 % легче стали. Стабильность сравнима со сталью и выше, чем у алюминия. [ нужна цитата ]
В 4C используется подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и стойки MacPherson сзади. [41] Результирующее распределение веса составляет 38% на передней и 62% на задней оси. [42] [43] Колеса и шины имеют разные диаметры и ширину спереди и сзади: 205/45 R17 спереди и 235/40 R18 сзади в стандартной комплектации, в качестве опции доступны 205/40 R18 и 235/35 R19. [44] Оба варианта колес оснащены шинами Pirelli P Zero. В 4C на всех колесах используются вентилируемые дисковые тормоза ; Brembo 305 миллиметров (12,0 дюйма) спереди и 292 миллиметра (11,5 дюйма) сзади. Автомобиль может остановиться со скорости 100 километров в час (62 мили в час) за 36 метров. [5] В целях экономии веса и улучшения ощущения руля в модели 4C отсутствует гидроусилитель руля. Высота его центра тяжести , находящегося на высоте 40 сантиметров (16 дюймов) над землей, [45] на 7 сантиметров (2,8 дюйма) ниже, чем у Lotus Elise . [46]
В модели 4C используется новый полностью алюминиевый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1,75 л (1742 куб.см) [47] мощностью 240 лошадиных сил (177 кВт) при 6000 об/мин. Двигатель спроектирован с учетом минимального веса. Комбинированный расход топлива двигателя составляет 6,8 литра на 100 километров (42 миль на галлон в США ; 35 миль на галлон в США ). [4] Разгон 0–62 миль в час (0–100 км/ч) достигается за 4,5 секунды (немного выше для североамериканской версии из-за ее увеличенного веса по сравнению с европейским аналогом), а максимальная скорость составляет 258 километров в час ( 160 миль в час), [5] соотношение мощности к весу составляет всего 0,267 л.с./кг (8,22 фунта/л.с.). [7] Журналист автомобильного журнала Quattroruote продемонстрировал, как 4C разгоняется с 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) быстрее, чем за 4,5 секунды. В гоночном режиме, когда вы держите левую ногу на педали тормоза, если вы потянете правый подрулевой переключатель, двигатель наберет обороты до 3500 об/мин, но если вы также потянете левый подрулевой переключатель, двигатель наберет обороты до 6000 об/мин и разгонится до 0–100 км/ч ( 0–62 миль в час) время уменьшится до 4,2 секунды. [48]
Итальянский автомобильный журнал Quattroruote опубликовал время круга 4C по Нюрбургрингу. Он проехал по рингу за 8:04. [49]
Модель 4C оснащена шестиступенчатой коробкой передач Alfa TCT с двойным сухим сцеплением и может управляться подрулевыми лепестками на рулевом колесе. Он также имеет селектор динамического управления Alfa «DNA», который контролирует поведение двигателя, тормозов, реакцию дроссельной заслонки, подвески и коробки передач . [50] В дополнение к режимам, уже существовавшим в Giulietta , у 4C есть новый режим «Гонка».
.jpg/1280px-Alfa_Romeo_4C_(21383971860).jpg)
Американская версия 4C была представлена на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2014 году. Первые 100 4C были отправлены в США в начале июля, а к концу 2014 года было отправлено в общей сложности 850 автомобилей . распорки и усиление, необходимые для соответствия правилам безопасности США (включая алюминиевые вставки в шасси из углеродного волокна), что приводит к увеличению веса на 100 кг (220 фунтов). Эта версия также имеет новые фары, аналогичные тем, что были раньше в версии 4C Spider.
В 2018 году купе 4C было снято с производства для рынка Северной Америки из-за требования DOT США NHTSA FMVSS 226 Ejection Mitigation. [52] Постановление предусматривало постепенное введение даты соответствия в зависимости от объема, и из-за низкого объема [53] 4C было разрешено продолжать работу до последней даты соответствия 01.09.2017, то есть все купе 4C 2018 года выпуска в Северной Америке. имеют дату сборки 8/2017 или ранее. Однако 4C Spider продолжал продаваться в Северной Америке в 2019 и 2020 модельном году.
Версия Spider 4C была представлена на предсерийном прототипе на Женевском автосалоне 2014 года . [54] Тот же двигатель, что и версия купе, 4C Spider имеет другие внешние детали, такие как фары, выхлопная система и капот двигателя, а также другую секцию крыши со съемной панелью крыши. Североамериканская спецификация 4C отражает разницу в весе варианта Spider всего 22 фунта (10 кг) (2465 фунтов против 2487 фунтов). Максимальная скорость заявлена на уровне 257 км/ч (160 миль в час), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) — за 4,5 секунды.
4C Launch Edition была ограниченной и пронумерованной серией, представленной на презентации автомобиля на Женевском автосалоне 2013 года . Автомобиль предлагался в четырех цветах окраски (Rosso Alfa, трехслойный Rosso Competizione, трехслойный Madreperla White или матовый Carrara White). 500 экземпляров были зарезервированы для Европы/ROW, 500 для Северной Америки, 88 для Австралии (только Rosso Alfa и Madreperla White), [55] 200 для Японии и 100 для Ближнего Востока. Обратите внимание, что в исходном пресс-релизе было указано 500 для Северной Америки, 400 для Европы и 100 стран; [56] однако таблички на реальных автомобилях предполагают, что было построено больше, и это цифры, указанные выше.
Отличительными особенностями Launch Edition были отделка из углеродного волокна (включая корпуса фар, спойлер и корпуса наружных зеркал), задний алюминиевый экстрактор с темной отделкой, двухсветодиодные фары, окрашенные в темный цвет 18-дюймовые передние и 19-дюймовые задние легкосплавные диски, дополнительная пневмосистема. воздухозаборники на передней панели, красные тормозные суппорты, гоночная выхлопная система, воздухоочиститель BMC , специальная калибровка амортизаторов и заднего стабилизатора поперечной устойчивости, спортивные сиденья из кожи и ткани с деталями из алькантары и табличка с номером. Автомобили цвета Alfa Red получили соответствующую красную строчку на рулевом колесе, ручном тормозе, ковриках, ручках и спортивных сиденьях. [32] [57]
В Европе автомобиль поступил в продажу по цене 60 000 евро с учетом НДС. [58]
.jpg/1280px-Geneva_International_Motor_Show_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1816).jpg)
4C Competizione — это ограниченная версия 4C, представленная на Женевском автосалоне 2018 года , с отделкой в матовом цвете Vesuvio Grey, с карбоновыми деталями на крыше, заднем спойлере, крышках зеркал, боковых вентиляционных отверстиях и молдингах фар. [59] Сообщается, что тираж состоял из 108 единиц. На японский рынок поступило 25 единиц, [60] [61] и 10 единиц были переданы Австралии. [62] На рынок США не поступило ни одного издания Competizione. [63]
Впервые представленный в 2018 году, изначально он был выпущен ограниченным тиражом в 108 экземпляров, [64] из которых 15 автомобилей отправлялись в Японию. [60] [65] В 2020 году Alfa добавила 16 единиц для Северной Америки (15 в США [63] и 1 в Канаде), таким образом, количество 4C Italia во всем мире оценивается в 124. Эта ограниченная версия окрашена в краску Misano Blue Metallic; передний воздухозаборник и задний диффузор окрашены в цвет Piano Black. Задние крылья украшает специальная эмблема Spider Italia, а в дизайне изображен итальянский флаг. Внутри имеется алюминиевая табличка 4C Spider Italia на центральной консоли. [66]
В ознаменование окончания производства 4C Alfa Romeo анонсировала 4C Spider 33 Stradale Tributo. [67] Это дань уважения Alfa Romeo 33 Stradale , выпущенная ограниченной серией из 33 автомобилей для Северной Америки. Из 33 североамериканских автомобилей 22 были переданы дилерам в США, 10 - канадским дилерам, а один, № 33/33, должен был быть передан руководителю FCA на основании внутренней процедуры подачи заявки - во внутренних дилерских документах это называлось Автомобиль " Майк Мэнли ". Австралия получила 15 Tributo, а Япония - 50 автомобилей. Обратите внимание, что в Австралии и Японии Tributo был доступен как в конфигурациях купе, так и в конфигурациях Spider.
4C Spider 33 Stradale Tributo отличается эксклюзивной трехслойной краской Rosso Villa d'Este, серо-золотыми колесами и двухцветной «табачной» (коричневой) кожей и черной отделкой из микрофибры. Впервые для Alfa Romeo, 4C Spider 33 Stradale Tributo также оснащен красным баком из углеродного волокна. В комплект также входит табличка с уникальным номером и книга с подробным описанием моделей 4C и 33 Stradale. Поскольку 4C Spider 33 Stradale Tributo должен был стать выражением лучших качеств 4C, он включал в себя все доступные опции, такие как выхлоп Akropovic, ореол из углеродного волокна, зеркала с флагом Club Italia и гоночную подвеску в стандартной комплектации.
12 сентября 2013 года Alfa Romeo 4C (с шинами Pirelli P Zero Trofeo) под управлением Хорста фон Саурмы проехал трассу Нюрбургринг Нордшляйфе за 8 минут 4 секунды. [68]
Alfa Romeo 4C использовался в качестве официального автомобиля безопасности на чемпионате мира по супербайку SBK с сезона 2013 года , за исключением Laguna Seca , где используется другой продукт FCA, Dodge Challenger , поскольку с тех пор FCA традиционно уделяет внимание бренду Dodge. В то время Alfa Romeo не продавалась в США. [69]
Частная тюнинговая и гоночная фирма Picchio Spa подготовила ограниченную серию гоночного автомобиля Alfa Romeo 4C. Alfa Romeo 4C Picchio оснащен новым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1750 куб.см и мощностью 600 л.с. и оснащен секвентальной полуавтоматической коробкой передач Hewland с управлением на рулевом колесе и подвеской, переработанной для использования с 13-дюймовыми шинами Pirelli PZero. Автомобиль полностью подготовлен к гонкам и имеет сертификат FIA, имеет обязательный каркас безопасности, выключатели, а также снят весь салон, за исключением нового ковшеобразного сиденья и гоночных ремней безопасности. [70] Прототип этого автомобиля используется в итальянских соревнованиях Hillclimb, хотя клиенты могут заказать изготовление собственного автомобиля по цене 296 000 евро. [71]
Alfa Romeo 4C получил следующие мировые награды:
центр тяжести находится всего в 40 см от земли
Lotus Elise имеет кинематическую высоту центра крена 30 мм над землей и высоту центра тяжести 470 мм. Высота Lotus Elise RCH составляет 6% от высоты центра тяжести, что означает, что 6% поперечной силы передается через рычаги подвески, а 94% передается через пружины и амортизаторы.
