Дейл Дехейвен Майерс (8 января 1922 г. — 19 мая 2015 г.) — американский аэрокосмический инженер , заместитель администратора НАСА с 6 октября 1986 г. по 13 мая 1989 г. Он родился в Канзас-Сити, штат Миссури , и в 1943 г. получил степень бакалавра наук по авиационной технике в Вашингтонском университете в Сиэтле .
Майерс родился в Канзас-Сити, штат Миссури , 8 января 1922 года [1] в семье врача. [2] Его героем детства был Чарльз Линдберг , летчик, который прославился после того, как пересек Атлантику на самолете. В возрасте 5 лет Майерс встретился с Линдбергом и пожал ему руку; в интервью 2008 года Майерс вспоминал: «Это сделало это. Это сделало это». [3]
Между 1939 и 1940 годами Майерс учился в колледже Канзас-Сити , затем в 1943 году он окончил Вашингтонский университет со степенью бакалавра наук в области авиационной техники . В середине 1940-х годов он участвовал в разработке различных самолетов для проекта Aerodynamicist, включая North American F-82 Twin Mustang . С 1946 по 1957 год он начал работать в сфере разработки ракет, пока не был выбран вице-президентом и менеджером по системам вооружения. [4] К этому времени он потерял левый глаз в автомобильной аварии и начал носить повязку на глазу . [2]
В 1963 году Майерс перешёл в Rockwell International , а в следующем году начал работать по контракту в космической программе NASA . С 1964 года он был руководителем программы Command/Service Module Program программы Apollo , заменив Джона У. Поупа. [1] После того, как пожар уничтожил Apollo 1 и убил трёх астронавтов в январе 1967 года, большая часть руководства программы была уволена; Майерс, однако, остался. [2] Он перешёл в программу Space Shuttle в 1969 году, [1] вскоре после исторической посадки Apollo 11 на Луну. [2] Позже Майерс описывал свою работу с Apollo как кульминацию своей карьеры. [4]
В 1970 году Майерс был повышен до должности заместителя администратора по пилотируемым космическим полетам в НАСА, заменив Джорджа Мюллера . [5] На этой должности он оставался в управлении полетами, когда на Аполлоне-13 произошел разрушительный взрыв; [6] позже он способствовал отбору геолога и астронавта Харрисона Шмитта в качестве члена экипажа Аполлона-17 . [7] Он прослужил до 1974 года. [1] За это время он получил три медали НАСА «За выдающиеся заслуги» , одну в 1971 году за работу по программе Аполлон и две в 1974 году (одну за работу над Skylab и Shuttle, другую за работу над пилотируемыми космическими полетами). [4] [8] В 1970 году он также получил почетную докторскую степень от колледжа Уитворта . [4] Майерс был членом Национальной инженерной академии . [9]
После этого он вернулся в Rockwell, заняв должность вице-президента; в этот период он также занимал пост президента North American Aircraft Group, [1] в течение которого компания разработала Rockwell B-1 Lancer . [2] Майерс был заместителем министра в Министерстве энергетики (1977–1979). В течение пяти лет, с 1979 по 1984 год, Майерс занимал пост президента и главного операционного директора Jacobs Engineering Group ; затем он стал частным консультантом, [1] управляя собственной компанией, известной как Dale D. Myers & Associates Aerospace and Energy. [4]
6 октября 1986 года, через девять месяцев после катастрофы космического челнока «Челленджер» , Майерс был выбран заместителем администратора НАСА . [3] Майерс изначально не желал принимать эту должность, но после телефонного звонка от «убедительного» президента Рональда Рейгана [ 10] Майерс принял эту должность. [11] Заменив Уильяма Роберта Грэма , ему было поручено помочь агентству восстановиться и продолжить программу «Спейс шаттл»; [3] на слушаниях в Сенате Майерс утверждал, что агентство утратило свою «практическую, любящую заботу» и что система сдержек и противовесов «стала мягкой». [11] Он ушел в отставку 13 мая 1989 года, [1] [3] проработав исполняющим обязанности администратора вместо Джеймса К. Флетчера почти месяц. [12] Историк НАСА Роджер Лауниус считает, что Майерс привнес в агентство чувство оптимизма после катастрофы. [3]
После ухода из НАСА Майерс вернулся к частной консалтинговой деятельности, позже приняв участие в провалившейся программе Kistler Aerospace . [2] Майерс и его жена вышли на пенсию в Ла-Косте, Калифорния . Он продолжал публично говорить о космической программе, в том числе давая показания перед Конгрессом в 2003 году. [3] Майерс умер 19 мая 2015 года в Ла-Коста-Глен. У него остались две дочери, Джанет и Барбара, пять внуков и трое правнуков. [13] В 2016 году Майерс был включен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [14]
