Dale Mabry Field — бывший аэропорт в 3,4 милях к западу от Таллахасси, Флорида . В 1961 году его заменил муниципальный аэропорт Таллахасси (сейчас международный аэропорт Таллахасси ), а на этой территории сейчас находится кампус Tallahassee Community College . Некоторые взлетно-посадочные полосы используются для парковки.
В 1928 году город Таллахасси приобрел участок земли площадью 200 акров (0,81 км 2 ) за $7028 для своего первого муниципального аэропорта. Ранее на этой земле располагалась молочная ферма, которой управляли (1910-1928) Эрвин Бостик Ревелл и Теодор Б. Ревелл.
После того, как город выкупил его, он был назван Dale Mabry Field в честь уроженца Таллахасси капитана армии Дейла Мабри , погибшего в 1922 году, командуя армейским полужестким дирижаблем Roma 21 февраля 1922 года, который потерпел крушение в Норфолке, штат Вирджиния . Аэродром имел одну травяную взлетно-посадочную полосу. Аэропорт был открыт 11 ноября 1929 года, а его первым менеджером стал Иван Манро. Манро был совладельцем, а в конечном итоге и полным владельцем первого самолета Таллахасси и был летным инструктором. Манро также основал Tallahassee Aircraft Company с Джеффом Льюисом, Фрэнком Льюисом и Диком Уиксом после службы в качестве пилота ВМС в районе Джексонвилла во время Второй мировой войны. Компания предлагала летную подготовку, аэрофотосъемку и чартерные услуги.
Atlantic Gulf Coast Airlines начала полеты в аэропорту в течение первого месяца. К 1934 году аэропорт имел 4 взлетно-посадочные полосы с покрытием, самая длинная из которых составляла 2600 футов (790 м). (Справочник аэропортов Министерства торговли, 1934).
В 1937 году на аэродроме Дейл-Мэбри-Филд было две асфальтированные взлетно-посадочные полосы с одним ангаром в северо-западном углу аэродрома. В 1938 году Eastern Airlines начала выполнять рейсы в Мемфис , Бирмингем и Монтгомери , штат Алабама . В том же году National Airlines начала выполнять рейсы в Джексонвилл , Пенсаколу , Мобил и Новый Орлеан . Менеджером был указан Иван Манро.
В 1940 году сенатор США Клод Пеппер и губернатор Флориды Спессард Холланд оказали влияние на армию, чтобы сделать Дейл-Мабри-Филд аэродромом ВВС США . В октябре 1940 года военные действия начались со строительства железнодорожной ветки и улучшения дренажа для преодоления болотистых условий. Сотни рабочих начали расчищать болота для временного размещения армейской авиабазы Дейл-Мабри. Необходимость в подготовке пилотов побудила федеральное правительство установить 90-дневный срок завершения. Во время войны он использовался в качестве базы подготовки истребителей III истребительным командованием Третьей воздушной армии . В 1945 году он был назначен рабочим отрядом из примерно 126 немецких военнопленных в качестве пристройки к Кэмп-Гордон-Джонстону, более крупному региональному тюремному лагерю.
Eastern Airlines и National Airlines продолжали использовать Мабри, но, как и другие гражданские аэропорты, Мабри был закрыт для авиации общего назначения во время Второй мировой войны. Авиабаза была расформирована в 1945 году.
После войны казармы на поле использовались студентами-мужчинами (в основном ветеранами), посещавшими женский колледж штата Флорида по программе под названием «Отделение университета Флориды в Таллахасси» (TBUF). В 1947 году женский колледж штата Флорида стал университетом штата Флорида с совместным обучением . Затем программа TBUF была прекращена. Территории поля Дейл Мабри, используемые этими студентами, назывались «Западный кампус».
Аэропорт был авиационным аэропортом Таллахасси в 1940-х и 1950-х годах, но разрастание городской территории привело к необходимости строительства нового аэропорта. Муниципальный аэропорт Таллахасси открылся в 1961 году, а Дейл Мабри Филд был закрыт.
В 1960-х годах эта земля была перестроена в кампус Tallahassee Community College. Аэропорт находился на месте, где сейчас находятся Appleyard Drive и W. Pensacola Street. Хорошо видна взлетно-посадочная полоса с севера на юг, часть ее используется для парковки.