Автогоночная трасса в США
Dayton Speedway — гоночная трасса в Дейтоне , штат Огайо , США . Её называли «Самой быстрой 1/2 мили (плюс 210 футов) в мире».
На трассе проводились мероприятия NASCAR , AAA, MARC, ARCA , ASA и USAC .
История
Трасса была открыта в июне 1934 года как ровная "D-образная" грунтовая трасса длиной 5/8 мили. Оригинальная трасса была "копией" Legion Ascot Speedway . [1]
Хронология . Ниже представлена хронология событий с 1933 года по настоящее время: [1]
- 1933 — В сентябре 1933 года состоялся «Детский забег».
- 1934 — Официальное открытие трассы состоялось в воскресенье, 3 июня 1934 года.
- Первую гонку выиграл Кен Фаулер из Патерсона, Нью-Джерси. Будущий победитель Indy 500 Маури Роуз из Дейтона стал вторым.
- 1934-1935 гг. — Менеджером автодрома был Пол Акерман.
- 1936 г. — 4 июня 1936 г. вся трасса была заново заасфальтирована и обещала стать самой скоростной трассой такого типа в мире.
- 1937 — Трек был куплен Фрэнком Фанком.
- 1939 г. — Путь был преобразован в 1/2-мильный с высоким уклоном.
- Функ также дважды повышал банковскую ставку.
- Возможно, закопали старые трамваи, чтобы заполнить пространство.
- Добавлено «маслянистое вещество», которое «делало трассу твердой, как асфальт» (в жаркие дни вещество становилось мыльным и попадало на машины и водителей).
- конец 1930-х - 1970 г. - добавлены крытые трибуны.
- 1940-е годы — На задней прямой начали устанавливать рекламные щиты.
- 1941-1945 — Закрыт во время Второй мировой войны .
- 1946 — Открытие после Второй мировой войны состоялось в пятницу 29 июня 1946 года, когда состоялась первая в истории гонка «Больших автомобилей».
- ночью на Восточном побережье (Аскот был первым в мире).
- 1947-1954 гг. — ширина беговой дорожки составляла 1/4 мили.
- 1949 - Продан в 1949 году.
- 1949-1958 гг. — имел одно белое ограждение.
- 1949?-1954? - На трассе была деревянная трибуна для подсчета очков и комментаторов.
- 1950 г. — имел односекционное защитное ограждение (из стартовой стойки автомобиля Sprint Car Start 1950 г. на домашней странице).
- 1951/52 — рельсы были заменены на (рифленые/прессованные) закругленные ограждения.
- 1952 г. — гонщик спринтерской машины Гордон Рид погиб в ужасной аварии на передней прямой, в результате которой также погибли трое зрителей и многие получили ранения.
- Позднее в том же году Джим Ригсби погиб, когда его автомобиль столкнулся с другим автомобилем и вылетел с третьего поворота, пролетев более 20 футов в воздухе и приземлившись на капустном поле в 200 футах от трассы.
- 1953 — Первую победу в гонке Dayton 500 одержал Игги Катона.
- 1954 — 7 августа 1954 года на этом месте прошёл концерт группы « The Drifters ».
- 1955 г. — Длина внутренней дорожки составляла 3/8 мили.
- 1955 г. — На фото Джима Ромина Олдса изображен мост (после 1955 г. моста не было?)
- 1960-е годы — эпоха Харлана Фенглера (главный распорядитель гонки Indy 500)
- Он убрал 6 футов с наклонных поворотов.
- В течение 3 лет трассой управлял Эрл Балтес (и несколькими другими трассами до 1979 года).
- 1969 — На ограждениях использовались черно-белые полосы.
- Была построена внутренняя трибуна для подсчета очков (фото Бенни Парсонса).
- 1970 г. — Крытые трибуны на фотографиях.
- 1971-1974 — Закрыт, но трасса использовалась для испытаний.
- 1975 — Была построена новая трибуна с новым владельцем.
- На ограждениях были черно-золотые полосы.
- 1976-1978 гг. — закрыт, но трасса использовалась для испытаний.
- 1979 — эпоха Дона Томпсона.
- На ограждениях применена красно-бело-синяя отделка.
- Трасса переименована в «Greater Dayton Speedway» и на ней была нанесена надпись на трибуне для судей.
- Поверхность была перемощена дважды.
- 1982 г. — В воскресенье между гонками фасад концессионного стенда возле первого поворота едва не рухнул.
- Ограждения и туалеты были в аварийном состоянии.
- 1982 — Закрыт в конце сезона из-за отсутствия страхования ответственности.
- 1984 - Все еще продается.
- Необходимо было заменить ограждения.
- Трибуны нуждались в ремонте.
- На поворотах 1+2 осталась одна канавка, а на поворотах 3+4 — огромные выбоины.
- Стриты были на удивление хороши, но вот банковская составляющая требовала внимания.
- 1986 - Все еще продается.
- Пол трибуны Флагмана проржавел.
- Верхняя часть инфилд-стойки для подсчета очков исчезла.
- Весы исчезли с трибуны для подсчета очков.
- 1986-1994 - Трасса начала использоваться как свалка, в конечном итоге мусор заполнил внутреннюю часть поля до тротуара на прямых участках. Затем участок был засыпан глиной, и трасса больше не существует.
Примечания
- ^ ab "Dayton Speedway Lives", 2009, веб-страница: Dayton Speedway Lives.
Ссылки
