Делансон — деревня в округе Скенектади , штат Нью-Йорк , США. Население составляло 377 человек по переписи 2010 года. [2] Делансон находится в юго-восточной части города Дуэнсбург .
Делансон расположен на 42°44′55″N 74°11′7″W / 42.74861°N 74.18528°W / 42.74861; -74.18528 (42.748640, -74.185222). [3]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь деревни составляет 0,6 квадратных миль (1,6 км2 ) , вся территория представляет собой сушу.
По данным переписи [5] 2000 года в деревне проживало 385 человек, 151 домохозяйство и 109 семей. Плотность населения составляла 616,7 жителей на квадратную милю (238,1/км 2 ). Было 156 единиц жилья со средней плотностью 249,9 на квадратную милю (96,5/км 2 ). Расовый состав деревни был следующим: 95,06% белых , 1,30% афроамериканцев , 1,56% коренных американцев , 0,26% представителей других рас и 1,82% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,26% населения.
Было 151 домохозяйство, из которых 33,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 58,9% были супружескими парами, живущими вместе, 6,6% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 27,8% не имели семьи. 21,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 7,9% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,54, а средний размер семьи — 2,99.
В деревне население было распределено равномерно: 24,9% моложе 18 лет, 7,0% от 18 до 24 лет, 30,6% от 25 до 44 лет, 25,7% от 45 до 64 лет и 11,7% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 37 лет. На каждые 100 женщин приходилось 96,4 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 99,3 мужчин.
Средний доход домохозяйства в деревне составил $58 036, а средний доход семьи — $60 000. Средний доход мужчин составил $38 889, а женщин — $30 000. Доход на душу населения в деревне составил $24 114. Ни одна из семей и 0,5% населения не жили за чертой бедности , включая ни одного младше восемнадцати лет и 4,1% старше 64 лет.
Деревня Делансон расположена в южной части города Дуэнсбург, округ Скенектади, штат Нью-Йорк. Она находится между исторической трассой Cherry Valley Turnpike , также известной как Third Great Western Turnpike (теперь часть US 20 ), и другим шоссе, когда-то известным как Danforth Turnpike (теперь New York State Route 7 ).
Под названием Делансон его история восходит только к 1893 году. Деревня-побратим Квакер-стрит, расположенная примерно в полумиле к югу от Делансона и на Данфорт-Тернпайк (теперь Нью-Йоркский маршрут 7), была пионерским деловым центром, обслуживающим окружающую территорию до эпохи железнодорожного транспорта. То, что сейчас известно как Делансон, тогда называлось Тоуд-Холлоу, потому что оно лежит у начала дренажа Норманс-Килл .
Железная дорога Олбани и Саскуэханна , получившая разрешение и организованная законодательным собранием штата на строительство железной дороги от Олбани до Бингемтона , строила железную дорогу по частям. Первая часть простиралась от Олбани до Центрального моста , и их инженеры, ища благоприятный уклон, обнаружили, что желаемый маршрут проходил через верхнюю часть долины Норманс-Килл, что обеспечивало улучшенное транспортное сообщение для этой местности. Эта часть строилась с 1861 по 1863 год включительно, и в последнем году транспортное сообщение было налажено между вышеназванными пунктами. Чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности Квакер-стрит, было выбрано место для станции и других необходимых объектов. Станция и грузовое депо были возведены на восточной стороне пересечения шоссе, между некоторыми путями, существовавшими в то время. Этому дали название Станция Квакер-стрит.
Компания Delaware and Hudson Canal Company была организована и расширена за счет покупки или аренды железных дорог от Рауз-Пойнт, Нью-Йорк до Уилкс-Барре , Пенсильвания, и канала от Хоунсдейла, Пенсильвания, до Рондаута, Нью-Йорк . Железная дорога Albany and Susquehanna Railroad была сдана в аренду компании Delaware and Hudson Canal Company и стала частью ее подразделения Susquehanna Division. Позже собственность канала была продана Сэмюэлю Койкендаллу, который исключил слово «канал» из названия корпорации. Железная дорога Schenectady and Duanesburg Railroad была построена от Делансона до Скенектади ; в Делансоне она соединилась с подразделением Susquehanna компании Delaware and Hudson Railroad и стала его частью . Формирование узла привело к увеличению объемов работ, что потребовало привлечения большего количества людей.
По необходимости были построены дома для размещения тех, кто работал на железной дороге в различных должностях. Было открыто несколько коммерческих предприятий, включая угольный бизнес, которым владел и управлял г-н Хикс Шелдон. Он вел этот бизнес до своей смерти, после чего его купил г-н У. К. Бриггс.
На протяжении многих лет врачи Хилл и Рош с Квакер-стрит оказывали медицинскую помощь жителям этой территории.
Несколько лет там была маслобойня, но она просуществовала недолго и была продана Чарльзу Уошберну, который переоборудовал ее в склад. На восточной стороне железнодорожных путей была построена лесопилка, которая позже расширилась, включив в себя помол кормов, помол муки и торговлю пиломатериалами, которыми последовательно владели и управляли А. Болл, Питер Хант, Чарльз Уошберн и Бриггс и Хорохоу.
В соответствии со временем для размещения путешествующей публики были построены два отеля: один — Джеймсом Шоуди, а другой позднее принадлежал Ричарду Макки.
Из-за характера занятости население деревни в основном было временного типа, когда работники приезжали сюда на работу на разные сроки и уезжали по причине продвижения по службе, повышения по службе или желания найти другую работу из-за близости Скенектади с его обширными предприятиями. В связи с этим наблюдается значительная нехватка точных записей, и это затрудняет регистрацию в истинном порядке событий, которые способствовали росту деревни.
В течение десятилетия, предшествовавшего 1890 году, велись жаркие дебаты по поводу выбора названия для поселения. Было предложено название «Кэриелл» в честь человека, жившего здесь. CD Hammond, который был суперинтендантом Delaware and Hudson Railroad , назвал его Delanson, образовав слово от Delaware и Hudson. Он взял первые три буквы слова Delaware (Del), первые две буквы «and» (an) и добавил последние три буквы слова Hudson (son), получив полное слово «Delanson». Таким образом, название изменилось с Toad Hollow на Quaker Street Station и Delanson.
Поскольку почтовое отделение располагалось на Квакер-стрит, и ощущая потребность в более подходящих почтовых помещениях, было начато движение за открытие почтового отделения в Делансоне. Предоставление названия общины было первым необходимым шагом в процессе обеспечения почтового отделения. В 1893 году почтовое отделение было открыто в магазине некоего Эда Уилбера, в здании которого почта постоянно размещалась до даты составления этого сборника. Уилбер был назначен исполняющим обязанности почтмейстера в 1893 году, и в декабре того же года его сменил г-н Лорин Х. Уайт, первый регулярно назначаемый почтмейстер Делансона.
Во время агитации за название, почтовое отделение и другие необходимые для нового сообщества вещи люди не забывали о своих потребностях в месте для поклонения. Наградой за их усилия стала методистская епископальная церковь , возведенная в 1877–78 годах, которая до сих пор стоит и достойно служит своему назначению. Пастор этой церкви в течение многих лет также председательствовал на службах в старой Северной церкви, расположенной в церкви Ли, иногда известной как Lee's Corners. Дом священника был построен в 1886 году с южной стороны церкви.
Последняя часть железной дороги, от Бейнбриджа до Бингемтона, была завершена в 1869 году, и было установлено сквозное движение; это привело к увеличению активности на железной дороге. Были наняты инспекторы вагонов; служба ремонта поврежденных вагонов и депо для обслуживания локомотивов были некоторыми из объектов, предоставленных в соответствии с тенденцией к росту бизнеса. В 1885 году первая станция и прилегающий к ней сеновал сгорели. Сразу же на нынешнем месте была возведена новая станция. Строительство новой станции здесь потребовало удаления первого грубого метода заправки локомотивов и поворотного круга на новое место. Новая заправочная станция была установлена в точке, близкой к нынешним резервуарам для воды, и прослужила несколько лет. Около 1900 года была построена значительно улучшенная заправочная станция с угольным складом, которая прослужила до 1929 года, когда заправка двигателей была прекращена в этой точке. Хотя значительное число мужчин нашли работу на различных должностях, была принята политика сокращений, как это было принято на всех железных дорогах из-за условий ведения бизнеса, в результате чего все небольшие терминалы были ликвидированы, тем самым ликвидировав этот источник занятости.
Отель и ресторан, принадлежавшие и управляемые г-ном Джеймсом Шоуди, расположенные к югу от станции, сгорели в июне 1891 года. Ресторан так и не был восстановлен, но г-н Шоуди немедленно начал реконструкцию отеля на старом фундаменте. Это локально поддерживало две кузницы , одна из которых стояла на месте нынешнего здания почтового отделения и позже была перенесена на свое нынешнее место, другая находилась к востоку от пересечения шоссе на землях Джеймса Шоуди — она была снесена в 1933 году.
В начале 1880-х годов под руководством миссис Х. У. Харрис была построена небольшая теплица. К ней в разное время были добавлены еще четыре объекта по мере расширения бизнеса. Позже ее сын взял на себя владение и управление процветающим бизнесом. С тех пор мистер Каппер, а затем мистер Р. П. Хагадорн купили и управляли теплицей — примерно через пятьдесят пять лет службы она была снесена.
Потребности в улучшении водоснабжения как для железной дороги, так и для бытовых нужд достигли стадии, которая выходит за рамки возможностей частных средств. В результате была зарегистрирована компания Duanesburg Water Company и был установлен резервуар с необходимыми средствами распределения. Резервуар был расположен к северу от Делансона и к югу от Cherry Valley Turnpike . Это строительство было начато в 1895 году. Еще один резервуар был добавлен около 1909 года.
Окружающая территория снабжала железную дорогу значительным объемом бизнеса посредством поставок сена, которыми занимались торговцы, находившиеся здесь в разное время. Среди них были DA Ball, John Ball, Fox and Terpening, Lauren Webster, RA Babcock, Harold Babcock и Ernest Babcock, который является местным представителем Grange League Federation и управляет магазином кормов.
Первый почтмейстер Делансона, Л. Х. Уайт, также основал в 1894 году предприятие и мебельный бизнес, которым он руководил до своей смерти. Г-н Гейлен Уайт, его сын, принял на себя управление бизнесом и продолжил его. Г-н Л. Х. Уайт еще больше расширил свою деятельность, представляя этот округ в законодательном собрании штата.
До 1920 года время от времени возникали серьезные дискуссии о пожарной защите и вопросе создания пожарного округа или включения деревни. Первым шагом стала организация добровольной пожарной команды в 1920 году. За этим последовало включение деревни в 1921 году. Была приобретена небольшая ручная тележка со шлангом и химический аппарат; позже был куплен моторизованный насос. Г-н RA Babcock был первым президентом деревни. Под его руководством и с помощью прогрессивного совета попечителей было построено здание, которое стало известно как Деревенский зал , и с условиями для размещения противопожарного оборудования и штаба пожарной команды. Это здание, начатое в 1922 году и завершенное в 1923 году, содержит, помимо вышеупомянутых особенностей, аудиторию, комнату для Деревенского совета и полностью оборудованную кухню.
В 1925 году компания Fulton County Gas and Electric Company начала обслуживать эту деревню, обеспечивая уличное освещение и электроснабжение для бытовых нужд.
Как уже говорилось ранее, было создано много источников занятости на железной дороге, что привело к отъезду многих сотрудников из этой точки. С тех пор семьи переехали сюда, чтобы занять дома, но многие из них работают в других местах, в основном в Скенектади. Это изменило тип деревни с коммерческой на жилую. [6] [ полная цитата необходима ]
Ряд исторических зданий были включены в исторический район Делансон , внесенный в Национальный реестр исторических мест в 1984 году. Заповедник птиц и дикой природы Кристмана был внесен в список в 1970 году. [7]
