Деловой маршрут (или бизнес-кольцо , деловая ветка или городской маршрут ) в США — это короткий специальный маршрут , который в начале ответвляется от родительского пронумерованного шоссе , продолжается через центральный деловой район близлежащего города или поселка и, наконец, снова соединяется с шоссе с тем же родительским номером в конце бизнес-маршрута. Их обозначение часто предназначено для направления движения в деловые районы, которые обходят стороной при строительстве нового шоссе на некотором расстоянии. [1] [2]
Деловые маршруты имеют то же количество, что и основные (родительские) маршруты, параллельные им. Например, бизнес-маршрут США 1 (автобус США 1) отделяется от шоссе США 1 и параллелен ему , а бизнес-магистраль между штатами 40 (автобус I-40) отделяется от шоссе I-40 и параллелен ему .
Обычно все бизнес-маршруты, выходящие за пределы одного родительского маршрута, имеют на вывесках одно и то же название. Например, деловой цикл Сент-Огастина и деловой цикл Фредериксбурга - два из многих деловых маршрутов, отходящих от US 1 , все из которых помечены как «Автобус US 1». Но в транспортной администрации штата различным бизнес-маршрутам могут быть присвоены уникальные имена, чтобы различать их. Например, в Техасе к I-35 подключено 11 различных деловых маршрутов ; хотя все они подписаны как «Business Loop Interstate 35» (BL I-35), Министерство транспорта Техаса обозначает их как BL I-35-A, BL I-35-B и так далее. [3] [4]
Деловые маршруты обычно отмечаются словом «БИЗНЕС» над номером основного маршрута или щитом маршрута . Альтернативно, некоторые штаты обозначают бизнес-маршруты, добавляя букву «B» после номера родительского маршрута. Например, деловые маршруты Арканзаса US 71 отмечены как «US 71B». На некоторых маршрутных щитах и дорожных знаках слово «бизнес» сокращается до просто «АВТОБУС», хотя аббревиатуру обычно избегают, чтобы не путать с автобусными маршрутами .
Обозначения бизнес-маршрутов различаются в зависимости от типа основного маршрута, от которого ответвляется бизнес-маршрут. Деловые маршруты, проходящие параллельно автомагистралям США и штатов, обычно имеют точно такую же форму указателей и почти такой же общий внешний вид, как и маршруты, параллельные им, с прямоугольной табличкой с надписью «БИЗНЕС», расположенной над щитом (либо дополняющей, либо заменяющей указательную табличку, в зависимости от предпочтения дорожного агентства). Чтобы лучше идентифицировать и отличать альтернативные маршруты от родительских маршрутов, которым они параллельны, некоторые штаты, такие как Мэриленд , предпочитают использовать зеленые щиты для бизнес-маршрутов за пределами автомагистралей США. Кроме того, Мэриленд использует зеленый щит для бизнес-маршрутов за пределами автомагистралей штата, заменяя название штата «МЭРИЛЕНД» на слово «БИЗНЕС». [5]
На бизнес-маршрутах межштатных автомагистралей используется тот же дизайн четырехконечного щита, что и на обычных межштатных автомагистралях, но вместо обычной красно-синей схемы используется полностью зеленая цветовая схема. Кроме того, слово «БИЗНЕС» появляется внутри щита, вверху над номером шоссе, вместо «МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ», а под словом «БИЗНЕС» и над номером межштатной автомагистрали может отображаться слово «LOOP» или «SPUR».
На картах деловые маршруты обычно обозначаются стандартным маркером, содержащим номер маршрута и аббревиатуру «АВТОБУС» (например, «АВТОБУС 81» внутри щита маршрута США для обозначения автобуса. US 81). Для межштатных деловых маршрутов также может быть включено указание того, является ли маршрут бизнес-кольцом или бизнес-ответвкой (например, добавление «LOOP 44» внутри межштатного маркера). На официальных картах штата Мичигана деловые маршруты между штатами обозначены зелеными щитами, которые похожи на указатели межштатных деловых маршрутов. [6]
Деловые маршруты поддерживаются разными уровнями власти в разных штатах. Некоторые включают деловые маршруты в свои государственные системы автомагистралей; другие, такие как Индиана [7] и Висконсин , [8] поручают обслуживание деловых маршрутов местным органам власти.
Деловые маршруты обычно предшествуют своим родительским автомагистралям. Они следуют по оригинальному пронумерованному маршруту через город или поселок. Их назначение в качестве деловых маршрутов во многом является продуктом эпохи крупномасштабного строительства автомагистралей в Соединенных Штатах с 1930-х по 1970-е годы. Обычно новые обозначения шоссе обеспечивали движение транспорта прямо через центр данного города или поселка. В дальнейшем объездные дороги будут построены вокруг центральных деловых районов, через которые они когда-то проходили напрямую. По мере строительства этих объездных дорог первоначальные участки этих маршрутов, которые когда-то проходили непосредственно через данный город или поселок, часто обозначались как деловые маршруты. [9]
Эти модели развития были предметом частых споров, особенно среди владельцев бизнеса, которые опасались потери клиентского трафика, поскольку шоссе уводили автомобилистов из центра города. Например, шоссе 66 США в течение многих лет было основной дорогой, соединяющей Чикаго и Лос-Анджелес . С 1950-х годов строительство системы автомагистралей между штатами отвлекло движение от шоссе 66, нанеся ущерб многим предприятиям, построенным на этом движении. Десятки старых участков шоссе US 66 теперь обозначены как деловые маршруты для I-15 , I-40 , I-44 и I-55 . [10] [11]
Хотя бизнес-маршруты часто интегрируются в уличную сеть своего города, некоторые из них сохраняют более скоростную структуру с ограниченным доступом, как и их родительские автомагистрали. Иногда их называют скоростными бизнес-маршрутами. [12] [13]
Городские маршруты чаще всего встречаются на Среднем Западе США , хотя есть ряд городских маршрутов и в других частях США. Эти маршруты служат той же цели, что и бизнес-маршруты, но на них есть знаки «ГОРОД» вместо знаков «БИЗНЕС» над или под щитами маршрутов. Обозначения многих из этих городских маршрутов постепенно заменяются обозначениями деловых маршрутов.
Другое определение «городского маршрута» похоже на окружной маршрут , где конкретный город образует собственную систему автомагистралей, обычно кольцевых дорог . В городе Питтсбург , например, существует система цветных поясов . Чиновники в Шарлотте, Северная Каролина , создали Шарлоттский маршрут 4 , петлю наземных улиц вокруг верхней части города Шарлотты . Маршрут в Потакете, штат Род-Айленд , известный как Downtown Circulator, был создан городскими властями, чтобы помочь путешественникам ориентироваться в центре города.
В таких случаях бизнес-маршрут намеренно обеспечивает больший доступ и меньшую мобильность, чем параллельная автомагистраль.
