Польская академия ВВС ( польский : Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych (1994-2018); Lotnicza Akademia Wojskowa (с 2018)) расположена в Демблине , восточная Польша. Основанный в 1927 году в межвоенный период , Польский университет ВВС является аккредитованным университетом для подготовки офицеров ВВС Польши .
Польская высшая школа ВВС - "Школа орлят" несколько раз меняла свое название, структуру и направления обучения. Изменились учебные программы и методика теоретической и практической авиационной подготовки в воздухе. Все преобразования были продиктованы заботой о наилучшем выполнении задач, стоящих перед высшим учебным заведением.
Школа офицеров ВВС
Школа офицеров ВВС была основана 5 ноября 1925 года в городе Грудзендз на месте Колледжа подготовки пилотов. Новая школа использовала аэродром колледжа вместе с его помещениями и учебным оборудованием. Полковник Пиль Роман Флорер был назначен для организации и управления новообразованной Школой офицеров ВВС. В соответствии с постановлением об учреждении школы и программными положениями, школа предлагала двухгодичные курсы для кандидатов в пилоты и наблюдатели - гражданских лиц, которые сдавали экзамен на зрелость и заканчивали годичный курс в Школе офицеров пехоты или в Школе офицеров запаса. Школа состояла из Департамента наук, которым руководил заместитель коменданта Школы офицеров ВВС, и Школьного отделения (с января 1926 года - Школьного крыла), включавшего две, а позднее и три эскадрильи Школы офицеров-кадетов. Для поступления на курс в Школу офицеров ВВС кандидат должен был сдать конкурсный экзамен, включающий письменный тест на общие знания, а также письменные и устные экзамены по математике и физике. Кандидаты дополнительно должны были пройти медицинское обследование и психологическое тестирование. Временный устав училища строго определял права и обязанности курсантов: «принимаемые в училище должны быть всецело поглощены идеей трудолюбия и службы, всегда иметь в виду, какую работу им предстоит выполнять в будущем. В каждый момент они должны были доказывать, что именно страсть к авиации побудила их поступить в Военно-воздушные силы». В 1926 году по решению начальника Управления воздухоплавания Министерства военных дел подготовка летчиков была прекращена, и училище ограничилось только курсами наблюдателей. Такое решение существенно ограничило учебный потенциал Офицерской школы ВВС, что, как следствие, сделало ее менее привлекательной для молодежи.
Школа офицеров ВВС - Кадетская школа офицеров ВВС 1925 - 1929
14 апреля 1927 года Школа офицеров ВВС была переведена из Грудзёндза в Демблин. В новом здании, хотя оно ещё не было полностью приспособлено к требованиям программы, все необходимые для авиационной подготовки объекты были размещены в одном месте. В результате масштабного расширения, запланированного на многие годы вперёд, «Школа орлят» стала одной из самых современных авиационных школ в мире. 15 сентября 1927 года первые курсанты завершили обучение в школе и были направлены в авиационные полки в качестве курсантов-наблюдателей. После шести месяцев службы им было присвоено звание второго лейтенанта. 15 августа 1928 года состоялась первая церемония выпуска выпускников школы. Курсанты были повышены в звании до второго лейтенанта и получили звание наблюдателя. Впервые в Демблине представитель президента Республики Польша наградил лучшего ученика школы – второго лейтенанта-обс. Бронислав Богуцкий - с золотой саблей. Среди 77 выпускников были будущие знаменитые летчики: Здзислав Краснодебский (первый командир 303-й польской истребительной эскадрильи "Косцюшко"), Валериан Есионовский (командир 308-й польской истребительной эскадрильи "Город Краков") и Стефан Лашкевич (первый командир 308-й польской истребительной эскадрильи "Город Краков"). Офицерская школа ВВС, а с 1928 года - кадетская школа ВВС, по-прежнему готовила исключительно наблюдателей, что только усугубляло проблему постоянно уменьшающегося числа пилотов. Поэтому требовалось внести дальнейшие изменения в систему военного авиационного образования.
Центр подготовки офицеров ВВС
Центр подготовки офицеров ВВС был создан в соответствии с постановлением начальника Департамента воздухоплавания Министерства военных дел от 6 апреля 1929 года. Основной задачей этого центра была подготовка кандидатов в офицеры летного состава в течение двухгодичного курса и курсантов запаса авиации в течение одногодичного курса, а также повышение квалификации или переподготовка офицеров ВВС и предоставление обучения молодым офицерам, направленным в ВВС из других видов вооруженных сил. Центр подготовки офицеров ВВС включал в себя: Штаб Центра подготовки офицеров ВВС, Департамент наук, Учебное подразделение/крыло школы, Авиабазу, Школу кадетов офицеров ВВС, Школу офицеров запаса, а также Курсы управления самолетами для младших офицеров ВВС и Учебную эскадрилью. Создание Центра подготовки офицеров ВВС расширило возможности авиационного образования в Польше, поскольку не только дало возможность подготовки новых офицеров, но и создало благоприятные условия для повышения профессиональной квалификации и переподготовки, например, для преобразования наблюдателей в пилотов или офицеров других видов вооруженных сил в наблюдателей или пилотов. Кроме того, офицерам предлагались различные уровни специализированных программ обучения, в том числе на курсах подготовки командиров эскадрилий или тактических командиров. Центр обеспечивал обучение не только новых офицеров, но и стандартизировал и повышал профессиональную квалификацию офицеров ВВС среднего звена. Центр также разрабатывал и пропагандировал единую военную доктрину и взгляды на применение ВВС. Он, безусловно, был флагманом польской военной авиации. Однако именно Кадетская школа офицеров ВВС, готовившая молодых людей к профессиональной военной службе, была наиболее значимой составляющей Центра подготовки офицеров ВВС. Тот факт, что она функционировала в структурах Центра, помогал избежать проблем, связанных с логистическим обеспечением или организацией теоретической и практической подготовки. В состав школы офицеров-кадетов ВВС входил исключительно школьный батальон, а именно подразделение офицеров-кадетов. Школа продолжала обучение только для курсантов-наблюдателей, которые, прослужив один или два года в авиационном полку, могли подать заявление на поступление на курс летной подготовки. Осенью 1934 года впервые был организован курс подготовки летчиков-кадетов, и на него были призваны только выпускники школ офицеров-кадетов запаса. Из 40 курсантов, начавших обучение, только 30 пилотов были повышены до звания 2-го лейтенанта в 1936 году. В 1935-1937 годах возросло значение школы офицеров-кадетов ВВС. Помещения школы были расширены и подготовлены для предоставления более длительного цикла обучения как для пилотов, так и для наблюдателей. Кафедра наук снова была включена в структуру школы.Теперь в состав Учебного батальона входило четыре учебных эскадрильи. Начиная с 1935 года курс обучения был продлен до трех лет и включал: I год - базовую военную подготовку, II и III годы - специализированную подготовку в двух группах: летчиков и наблюдателей.
Центр подготовки офицеров ВВС № 1
В 1936 году были приняты решения о модернизации и расширении Польских Вооруженных сил, начиная с 1942 года. Принятые плановые предположения, касающиеся расширения и перевооружения военной авиации, предполагавшие закупку новых самолетов, требовали подготовки около 1000 офицеров летного состава. Для выполнения этих требований Центр подготовки офицеров ВВС должен был быть реорганизован. В результате реорганизации 17 июля 1937 года был сформирован Центр подготовки ВВС № 1. Кроме того, некоторые учебные подразделения были переименованы, например, Авиабаза стала Независимой Демблинской авиабазой, а Портовый дивизион — Штабом Портового дивизиона авиабазы Демблин. Была расширена Школа кадетов ВВС. Количество учебных эскадрилий было увеличено до 6, и они были сгруппированы в два учебных батальона. Учебное подразделение/крыло школы было расширено до четырех эскадрилий: истребительная эскадрилья, боевая эскадрилья, бомбардировочная эскадрилья и учебная эскадрилья наблюдателей. Конечной целью школы была одновременная подготовка 600 офицеров-кадетов. 20 августа 1937 года была создана независимая школа офицеров-кадетов запаса ВВС. Местом расположения этого нового подразделения стал недавно построенный аэродром с современными резервными сооружениями в Садкове недалеко от города Радом. В 1939 году в состав учебного центра ВВС № 1 входили: штаб учебного центра ВВС № 1, школа офицеров-кадетов ВВС, курс наблюдателей ВВС для младших офицеров-оружейников других видов сухопутных войск и офицеров-оружейников, а также высшая школа высшего пилотажа и боевой стрельбы истребителей в Уленже.
Сентябрь 1939 г.
Частичная мобилизация привела к тому, что в июне 1939 года курсанты третьего курса Школы кадетов ВВС прекратили обучение и были направлены в различные боевые эскадрильи, где продолжили специализированную подготовку. Курсанты второго курса, закончив сокращенную программу обучения, сдали экзамены и в июле приступили к ускоренной специализированной подготовке. Курсанты первого курса проходили обучение по программе военного времени. Школа прекратила свое существование с началом Второй мировой войны, и курсантам пришлось сдавать самый сложный экзамен в своей жизни. В сентябре 1939 года все они прошли проверку как на польской земле, так и в польском небе. С 2 сентября 1939 года немецкие самолеты продолжали бомбить помещения Школы вместе с ее аэродромом. 3 сентября 1939 года было принято решение об эвакуации преподавательского состава, курсантов и авиационной техники из Демблина. Обучение планировалось продолжить на аэродромах Люблина, но быстрое наступление немецкой армии помешало планам. Эвакуация была продолжена на восток – в направлении аэродрома Волынь. Вторжение Красной Армии 17 сентября 1939 года положило конец всем надеждам, и преподаватели и курсанты были эвакуированы в Румынию. Часть преподавательского состава была взята в плен русской армией и убита в Катыни и Харькове. Демблин и школьные аэродромы в 1939 году оборонялись временными формированиями ВВС, в основном Демблинской истребительной группой под командованием капитана Пиль. Станислава Бжезины – коменданта летного училища. Группа, оснащенная всего 27 самолетами PZL P-7a, не могла сражаться с агрессором на равных, однако она не позволила плотным строям немецких бомбардировщиков достичь цели, отвлекая их и заставляя прекратить атаки. В воздушном бою 14 и 15 сентября 1939 года лейтенант Пиль. Генрик Щенсны, один из членов группы Демблин, сбил 2 немецких бомбардировщика He 111. В сентябре 1939 года авиационную школу в Демблине постигла та же участь, что и все Польские ВВС и вся Польская армия. Курсанты школы и весь личный состав школы доказали свою непреклонную волю к борьбе за свою родину. Они искали возможности сражаться за свою страну во Франции, но нашли их в Великобритании.
Военный экзамен
Польские летчики, потерпевшие поражение в сентябре 1939 года, так и не смирились с поражением. В сентябре 1939 года они перешли границу, ведомые мыслью, что попадут в страну, которая примет бой. Они воевали во Франции, а после ее поражения — в Великобритании. Во Франции солдаты польских ВВС продолжили летную подготовку. Ставка планировала сформировать ряд авиационных эскадрилий. Несмотря на то, что полная реконструкция польских ВВС не представлялась возможной, в мае и июне 1940 года французское небо защищали почти 170 летчиков (они сбили более 50 немецких самолетов). С поражением Франции появились возможности сражаться на «острове последней надежды». Замысел по воссозданию сильных польских ВВС был реализован в Великобритании. Еще в 1940 году во время битвы за Англию Королевские ВВС поддерживали две польские истребительные эскадрильи и две бомбардировочные эскадрильи. Всего в составе ВВС Польши было сформировано четырнадцать эскадрилий ВВС, в том числе восемь истребительных, четыре бомбардировочных, одна истребительно-разведывательная и одна эскадрилья воздушного наблюдения. К концу войны в ВВС Польши служило более 14 000 солдат с почти 4 000 летного состава. Почти 2 000 польских летчиков погибли в боях. Однако они запросили очень высокую цену за свою жизнь — только летчики-истребители сбили более 900 немецких самолетов, и 42 из них были удостоены звания «истребитель-ас». Успехи таких летчиков, как Скальский, Урбанович, Горбачевский, Гладых, Дробиньский, Круль, Рутковский, Арцюшкевич и Локуциевский, подтвердили ценность польской школы авиации. Жертва польских летчиков была огромной, но в борьбе за свободу и независимость жертва неизмерима. Выпускники «Школы орлят» отдали свои жизни за свободу. Разве может быть что-то ценнее этого?
Военная авиационная школа Войска Польского
Первые авиационные центры начали свою деятельность на освобожденных землях еще до окончания войны. 31 октября 1944 года в Замостье были созданы Военная авиационная школа Войска Польского и 15-й отдельный резервный авиаполк. Январское наступление 1945 года освободило оставшиеся польские земли. Обстановка того времени также позволила постепенно перевести школу из Замостья. 20 марта 1945 года 3-я эскадрилья была передислоцирована на аэродром Демблин, где началась практическая авиационная подготовка с использованием самолетов УТ-2. Демблин снова стал колыбелью польской авиации. 13 апреля 1945 года в соответствии с приказом Верховного главнокомандующего Вооруженными силами Польши в Демблине была создана Военная летная школа. Это ускорило организационные действия, связанные с созданием двух отдельных независимых школ, в результате чего 19 апреля личный состав и оборудование школы начали переводить из Замостья в Демблин. Последние транспорты прибыли в Демблин 25 апреля 1945 года. Было решено, что Техническая военно-воздушная школа останется в Замостье. Обучение в Демблине проходило в чрезвычайно тяжелых условиях, что было следствием обширных военных разрушений. Дополнительные трудности возникли из-за того, что русский персонал школы не говорил на польском языке. Тем не менее, военная образовательная программа, хотя и сокращенная, была реализована эффективно. На рубеже 1946 и 1947 годов школа вернулась к программе мирного обучения. Преподавательский состав постепенно сокращался, советские командиры и инструкторский состав систематически заменялись польскими специалистами, учебный процесс был модернизирован, а продолжительность учебных курсов – продлена до трех лет. В марте 1947 года школа была реорганизована и переименована в Школу офицеров ВВС. Реорганизация предмета также затронула сами учебные эскадрильи. 1-я и 2-я эскадрильи были объединены в 1-ю ударную истребительную эскадрилью, состоящую из двух подразделений. Она базировалась в городе Радом. 3-я эскадрилья была преобразована во 2-ю учебную эскадрилью штурманов, стрелков и пилотов-бомбардировщиков. 4-я эскадрилья, дислоцированная в Демблине, была преобразована в 3-ю базовую учебную эскадрилью.
Академия как высшее учебное заведение
1 января 1968 года Офицерскому училищу (OSL) был предоставлен статус университета, и, таким образом, он был переименован в Военно-воздушный офицерский училище (WOSL). 17 марта 1968 года в «Школе орлят» состоялся первый набор курсантов. В этот период училище претерпело значительное расширение. В его структуру вошло множество подчиненных подразделений, расположенных в разных частях страны. 1 октября 1994 года училище было переименовано в «Польскую военно-воздушную академию» (PAFA). С момента вступления в силу Закона о высшем образовании от 27 июля 2005 года, которым законодатели отменили Закон от 31 марта 1965 года о высшем военном образовании и включении военных высших учебных заведений в национальную (общую) систему высшего образования, PAFA стало профессиональным высшим учебным заведением с одним курсом первой степени только для солдат (инженерные исследования по специальности «Аэронавтика и космонавтика»). В тот период Академии не разрешалось проводить гражданские исследования. Согласно Постановлению № Z-63/Org/P1, выданному Министром национальной обороны 22 сентября 2008 года, с начала 2009 года PAFA перешла в прямое подчинение Министру национальной обороны. В 2009 году Академия начала предлагать курсы также и для гражданских студентов.
Польская академия военно-воздушных сил
Согласно постановлению Министерства национальной обороны от 28 августа 2018 года Польская военно-воздушная академия изменила свое название на Польскую военно-воздушную академию. В настоящее время Польская военно-воздушная академия на двух факультетах, в одном институте и кафедре предлагает четыре специальности обучения в очной, заочной и аспирантской формах. Кроме того, проводится профессиональная подготовка и квалификация на следующее офицерское звание. Университет имеет законное право присваивать звание доктора философии по научной специальности «машиностроение». Кроме того, он подает заявку на присвоение звания доктора философии по научной специальности «геодезия и картография». [2]
Факультет авиации
Факультет авиации является структурным подразделением университета. Его основной задачей является обучение военных и гражданских студентов в области авиации и воздухоплавания. Он также проводит научно-исследовательскую деятельность в области инженерных и технических наук, а также деятельность, направленную на постоянное совершенствование проводимых исследований и предлагаемого обучения. Факультет имеет право присваивать степень доктора технических наук в области строительства и эксплуатации машин. Кроме того, он проводит аспирантуру по этой специальности, в основном для офицеров, а также подготовку профессиональных кадров для нужд национальных вооруженных сил.
Факультет авиационной безопасности Факультет предлагает курсы повышения квалификации для гражданских студентов и специализированные программы повышения квалификации для личного состава польской армии.
Институт навигации
Институт навигации является структурным подразделением университета. Его основной задачей является обучение военных и гражданских студентов в области аэронавигации, управления воздушным движением, спутниковых навигационных систем (ГНСС), метеорологии и географических информационных систем (ГИС). Кроме того, институт проводит научно-исследовательскую деятельность в области инженерных и технических наук, в области гражданского строительства и транспорта, а также деятельность, направленную на постоянное совершенствование научно-исследовательской и учебно-методической базы. Институт располагает хорошо оснащенными лабораториями, которые используются в научных и дидактических целях, в том числе: Лаборатория методов спутниковой навигации; Лаборатория моделирования сигналов ГНСС и телепередачи навигационных данных; Лаборатория спутниковой навигации ГНСС; Лаборатория авиационной метеорологии; Геоинформационная лаборатория; Лаборатория системы обработки аэронавигационных сообщений – AMHS.
Институт логистики и транспорта
Институт логистики и транспорта является структурным подразделением университета. Ранее он относился к факультету национальной безопасности и логистики, который был создан в 2010 году. Кафедра проводит занятия как для военных, так и для гражданских студентов.
Департамент общего образования
Кафедра общего образования является самостоятельным структурным подразделением университета.
Центр иностранных языков
В университете действует Центр иностранных языков (FLC). Обучение языку осуществляется посредством двух внутренних функций: Обучение английскому языку для общих целей и Обучение английскому языку для специальных целей.
Курсанты проходят обучение по одной из следующих специальностей:
Студенты-граждане проходят обучение по одной из следующих специальностей:
В 2009 году университет запустил гражданскую программу с четырьмя факультетами: пилот самолета, техническое обслуживание самолетов, управление воздушным движением и национальная безопасность. В 2011 году был создан факультет национальной безопасности и логистики, что дало возможность выбора полного спектра авиационных факультетов.
Базу ВВС Демблин ежедневно посещают многие другие самолеты, в том числе МиГ-29 , F-16 , PZL W-3 Sokół , C-295 .
В 2009 году Управление гражданской авиации дало зеленый свет Академическому центру летной подготовки.
51°33′27″с.ш. 21°51′35″в.д. / 51.55750°с.ш. 21.85972°в.д. / 51.55750; 21.85972