NASA Shaped Sonic Boom Demonstration , также известная как Shaped Sonic Boom Experiment , была двухлетней программой, которая использовала Northrop F-5 E с модифицированным фюзеляжем , чтобы продемонстрировать , что ударная волна самолета и сопутствующий звуковой удар могут быть сформированы и, таким образом, уменьшены. Программа была совместным усилием NASA's Langley Research Center , Dryden Flight Research Center на авиабазе Эдвардс , Калифорния и Northrop Grumman .
Программа стала на тот момент (2003 г.) [1] самым обширным исследованием звукового удара. После измерения 1300 записей, некоторые из которых были сделаны внутри ударной волны преследующим самолетом, SSBD продемонстрировал снижение удара примерно на треть. Несколько полетов включали исследовательский испытательный самолет NASA Dryden F-15B , следующий за F-5E, для измерения сигнатуры ударной волны крупным планом. Во время полетов F-15B измерял множество моделей ударной волны на различных расстояниях и в различных ориентациях от F-5E.
Немодифицированный F-5E пролетел в нескольких секундах позади демонстрационного самолета, чтобы провести базовые измерения звукового удара и подтвердить уменьшенную громкость удара, производимую демонстрационным самолетом.
Планер летной школы летчиков-испытателей ВВС США Blanik L-23 с микрофоном на левом конце крыла и датчиком давления сбоку фюзеляжа пролетел на меньшей высоте 10 000 футов (3 000 м) под траекторией полета F-5E, который летел на высоте 32 000 футов (9 800 м), чтобы записать звуковые удары в воздухе. Кроме того, данные о звуковом ударе собирались на земле с помощью массива из 42 датчиков и записывающих устройств на расстоянии 2,5 миль (4,0 км) под траекторией полета F-5E. Разработанные Драйденом датчики амплитуды и направления удара регистрировали данные сигнатуры звукового удара на уровне земли.
Демонстрация изначально была частью программы Quiet Supersonic Platform, финансируемой Агентством перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). Впоследствии проект финансировался подразделением транспортных систем Управления аэронавтики НАСА. Сектор интегрированных систем корпорации Northrop-Grumman в Эль-Сегундо, Калифорния , модифицировал самолет ВМС США F-5E в самолет SSBD. Самолет выставлен в музее Valiant Air Command Warbird в Тайтусвилле, Флорида . [2]