Демянский котёл ( нем . Kessel von Demjansk ; рус . Демя́нский котёл ) — название котла немецких войск, окружённых Красной Армией вокруг Демянска , к югу от Ленинграда , во время Второй мировой войны на Восточном фронте. Котел просуществовал в основном с 8 февраля по 21 апреля 1942 года.
Гораздо меньшие силы были окружены в Холмском котле у города Холм , примерно в 100 км (62 мили) к юго-западу. Оба были результатом немецкого отступления после поражения в битве под Москвой .
Успешная оборона Демянска была достигнута с помощью воздушного моста и стала значительным достижением в современной войне . Ее успех внес большой вклад в решение Главного командования армии попробовать ту же тактику во время Сталинградской битвы , но тогда она не смогла спасти 6-ю армию под командованием Фридриха Паулюса .
Окружение началось как Демянская наступательная операция, первая фаза которой проводилась с 7 января по 20 мая 1942 года по инициативе генерал-лейтенанта Павла Курочкина , командующего Северо-Западным фронтом . Целью было прервать связь между немецкими позициями Демянска и железной дорогой Старая Русса , которая образовывала линии связи немецкой 16-й армии . Однако из-за очень сложной лесисто-болотистой местности и сильного снежного покрова первоначальное продвижение фронта было весьма скромным из-за упорного сопротивления.
8 января Красная Армия начала Ржевско-Вяземскую стратегическую наступательную операцию . Она включила в себя предыдущее планирование фронта в Торопецко-Холмскую наступательную операцию с 9 января по 6 февраля 1942 года, которая сформировала южный зажим наступления, которое, начиная со второго этапа северного зажима Демянской наступательной операции с 7 января по 20 мая, окружило немецкий 2-й армейский корпус (генерал-полковник Эрнст Буш ) и части 10-го армейского корпуса зимой 1941/1942 года.
Немецкие силы внутри котла состояли из:
в общей сложности около 90 000 немецких солдат и около 10 000 вспомогательных войск. Их командиром был генерал Вальтер фон Брокдорф-Алефельдт , командующий II армейским корпусом.
Целью наступления Северо-Западного фронта было окружить весь северный фланг сил 16-й армии, из которых 2-й армейский корпус был лишь небольшой частью, и советское командование отчаянно пыталось сохранить движение фронта даже после этого успеха. Первый удар был нанесен 11 -й армией , 1-й ударной армией и 1-м и 2-м гвардейскими стрелковыми корпусами, выделенными для операции из резерва Ставки. Второй удар был нанесен 12 февраля 3-й и 4-й ударными армиями Калининского фронта с дополнительным планом прямой атаки на окруженные немецкие войска путем ввода двух воздушно-десантных бригад для поддержки продвижения 34-й армии . [8] Фронт вскоре стабилизировался, поскольку советское наступление захлебнулось из-за сложной местности и плохой погоды.
Получив заверения в том, что карман может быть снабжен ежедневными потребностями в 300 коротких тонн (270 т ) поставок [2] от Luftflotte 1 , Гитлер приказал, чтобы окруженные дивизии удерживали свои позиции до освобождения. В кармане было два жизнеспособных аэродрома в Демянске и Песках, способных принимать транспортные самолеты. С середины февраля погода значительно улучшилась, и хотя в это время на земле все еще лежал значительный снег, операции по пополнению запасов в целом были очень успешными из-за бездействия советских военно-воздушных сил (ВВС) в этом районе. [2] Однако операция действительно израсходовала все транспортные возможности Luftflotte 1, а также элементы его бомбардировочной авиации.
Зимой и весной Северо-Западный фронт предпринял ряд атак по «Рамушевскому коридору», который являлся слабым связующим звеном между Демянском и Старой Руссой, но не смог полностью сократить котел.
21 марта 1942 года немецкие войска под командованием генерала Вальтера фон Зейдлица-Курцбаха попытались маневрировать через «Рамушевский коридор». Советское сопротивление на реке Ловать задержало наступление II корпуса до 14 апреля. В течение следующих нескольких недель этот коридор был расширен. Боевая группа смогла прорвать осаду 22 апреля, но бои привели к тяжелым потерям. [9] Из приблизительно 100 000 человек, первоначально находившихся в кармане, 3 335 человек были потеряны и более 10 000 ранены.
К моменту восстановления наземной связи с Холмом и Демянском в мае 1942 года Luftflotte 1 совершил 14 455 транспортных вылетов в карманы. Всего в карманы было доставлено 24 303 тонны припасов и оборудования, а также 15 446 человек пополнения, а оттуда вывезено 22 093 раненых. [10]
Цена для Люфтваффе была значительной, потеряв 265 самолетов, включая 106 Junkers Ju 52, 17 Heinkel He 111 и два Junkers Ju 86. Кроме того, погибло 387 летчиков. [11] Ричард Овери утверждает, что Демянский воздушный мост был пирровой победой , ссылаясь на потерю более 200 самолетов и их экипажей, «когда ежегодное производство транспортов составляло всего 500; и все это ради спасения 90 000 немецких солдат, 64 000 из которых были убиты, ранены или слишком больны для службы» к концу воздушного моста. [12]
Бои в этом районе продолжались до 28 февраля 1943 года. Советские войска отбили Демянск лишь 1 марта 1943 года, после организованного отступления немецких войск.
Успех Люфтваффе убедил рейхсмаршала Германа Геринга и Гитлера в том, что они могут проводить эффективные операции по воздушным перевозкам на Восточном фронте. [11] Более того, это «укрепило убеждение Гитлера в том, что окруженные войска должны автоматически удерживать свою территорию. [13]
После того, как немецкая 6-я армия была окружена в битве за Сталинград, Геринг убедил Гитлера пополнить запасы осажденных войск с помощью воздушных перевозок, пока к ним не прибудет деблокирующая операция . [14] Однако масштабы усилий, потребовавшихся в Сталинграде — рассчитанные на 750 тонн в день — значительно превышали теперь уже истощенные возможности Люфтваффе, [15] когда они сталкивались с теперь усиленными советскими ВВС. Сталинградские воздушные перевозки в конечном итоге не смогли доставить достаточного количества грузов до того, как аэродромы были захвачены советскими войсками, и немцы подсчитали, что они потеряли 488 транспортных самолетов, а также 1000 человек личного состава. [16] Несмотря на очевидные недостатки воздушных перевозок, Гитлер отказал 6-й армии в разрешении на попытку прорыва. У оставшихся 300 000 немецких солдат, оказавшихся в ловушке в городе, закончились припасы, и в феврале 1943 года им пришлось сдаться, потеряв в боях с ноября 1942 года по февраль 1943 года 100 000 солдат.
57°39′00″с.ш. 32°28′00″в.д. / 57.6500°с.ш. 32.4667°в.д. / 57.6500; 32.4667
