Железнодорожная станция Денби-Холл была временной конечной станцией на железной дороге Лондона и Бирмингема в районе Денби , что сейчас является Милтон-Кинсом в Бакингемшире, Англия. Она была открыта менее шести месяцев, с апреля по сентябрь 1838 года, и располагалась недалеко от точки, где железная дорога пересекала Уотлинг-стрит , примерно в 1 миле (1,6 км) к северу от нынешнего местоположения железнодорожной станции Блетчли , хотя Блетчли открылся только после закрытия Денби-Холла.
Маршрут железной дороги Лондона и Бирмингема был спроектирован и спроектирован Робертом Стефенсоном . Двумя основными проектами гражданского строительства на линии были шестипролетный виадук Вулвертон высотой 18 метров (59 футов) через реку Грейт-Уз [ 1] и туннель Килсби длиной 1 милю 656 ярдов (2,209 км) около Рагби [2] Работа над этим туннелем была продлена из-за того, что строители неожиданно столкнулись с зыбучими песками , и маршрут не был готов к запланированному открытию железной дороги 9 апреля 1838 года [3] [a] В качестве временной меры станция Денби-Холл была построена недалеко от точки, где линия пересекала Уотлинг-стрит, что позволяло пассажирам пересаживаться в дилижансы, чтобы продолжить свое путешествие до станции Рагби [b] также недалеко от Уотлинг-стрит, на расстоянии примерно 37 миль (60 км). [6] Станция Денби-Холл была названа в честь близлежащей гостиницы на Уотлинг-стрит, построенной в 1710 году. [7] Мост через Уотлинг-стрит сохранился до сих пор, но был расширен в связи с расширением железной дороги.
Станция закрылась с открытием туннеля Килсби 17 сентября 1838 года, [8] [9] хотя линия все еще существует, образуя часть Главной линии Западного побережья от Лондона до Глазго. Хорда с (гораздо более поздней) линией от Оксфорда (через эстакаду Блетчли ) присоединяется к главной линии поблизости и носит название «Denbigh Hall Junction». [10]
В связи с тем, что станция была временной, не сохранилось ни ее изображений, ни записей о ее расположении, однако на современной гравюре Джорджа Доджсона Кэллоу и Уильяма Рэдклиффа изображен поезд на мосту в непосредственной близости от нее. [11]
В 1920 году Герберт Леон , первый баронет близлежащего Блетчли-парка , заказал мемориальную доску на мосту в память о станции. [12] На табличке написано:
До сентября 1838 года южная часть этой железной дороги заканчивалась у этого моста, откуда пассажиры добирались на карете до Рагби, где они снова садились на железную дорогу до Бирмингема. Подписано сэром Гербертом Леоном Бартом и леди Леон из Блетчли-Парк-Бакс. С разрешения компании L&NW Railway Company , август 1920 года. [13]
