Департамент транспорта Пенсильвании ( PennDOT ) курирует транспортные вопросы в Содружестве Пенсильвания . Администратором PennDOT является министр транспорта Пенсильвании Майкл Б. Кэрролл . PennDOT поддерживает почти 40 000 миль (64 000 км) государственных дорог и автомагистралей, около 25 000 мостов и строительство новых дорог, за исключением Комиссии по платным автомагистралям Пенсильвании . [2]
Другие виды транспорта, контролируемые или поддерживаемые PennDOT, включают авиацию , железнодорожные перевозки , общественный транспорт , внутригосударственные автомагистральные перевозки, безопасность и лицензирование автотранспортных средств , а также лицензирование водителей . PennDOT поддерживает порты Филадельфии , Питтсбурга и Эри . Текущий бюджет департамента составляет приблизительно 3,8 млрд долларов из федеральных и государственных фондов. Государственный бюджет поддерживается налогами на топливо для автотранспортных средств, которые предназначены исключительно для государственных расходов, связанных с транспортом.
В последние годы PennDOT сосредоточился на интермодальных перевозках , что является попыткой улучшить торговлю и общественный транспорт. В PennDOT работают около 11 000 человек.
PennDOT установил обширные камеры слежения за дорожным движением в крупных городах штата, включая Филадельфию, Питтсбург, Аллентаун , Эри, Уилкс-Барре , Скрантон и столицу штата Гаррисберг . В Уилкс-Барре камеры подключены к телевизионному каналу для клиентов Service Electric cable в городе и его пригородах. В отличие от камер контроля скорости , эти камеры в первую очередь устанавливаются для целей ITS , а не для обеспечения соблюдения закона.
Департамент транспорта Пенсильвании был создан на базе бывшего Департамента автомобильных дорог в соответствии с Законом 120, одобренным законодательным органом 6 мая 1970 года. [3] Целью данного законодательства была консолидация функций, связанных с транспортом, которые ранее выполнялись Департаментом торговли, Департаментом доходов, Департаментом по делам сообществ, Департаментом лесного хозяйства и водных ресурсов, Военным департаментом и другими государственными агентствами.
PennDOT отвечает за строительство и содержание системы дорог за счет государства. Он контролирует более 41 000 миль (66 000 км) дорожного полотна. Городки контролируют около 51 376 миль (82 682 км) дорог и улиц; городские округа — 9 460 миль (15 220 км), а города — 6 779 миль (10 910 км). Всего в Содружестве насчитывается более 118 226 миль (190 266 км) общественных дорог, улиц и платных дорог.
Наибольший рост в системе государственных автомагистралей произошел в 1931 году, когда 20 156 миль (32 438 км) сельских дорог были взяты в управление Содружеством. В то время Департамент автомагистралей по указанию губернатора Гиффорда Пинчота приступил к обширной программе асфальтирования сельских дорог, известной как программа «вытащить фермера из грязи». [4]
В 1916 году федеральное правительство учредило гранты штатам на строительство автомагистралей. Эти гранты продолжаются и сегодня, и теперь они являются ключевым элементом в определении размера программ дорожного строительства штата.
Государственные выплаты местным сообществам на содержание дорог также продолжают расти, и в настоящее время они составляют в среднем около 170 миллионов долларов в год.
Агентство пришло в заметный организационный упадок. Попытка внедрить принципы управления качеством в PennDOT в течение длительного периода — четыре смены губернатора штата — дала многого. [5]
PennDOT состоит из пяти отделений, которые курируют различные транспортные функции. [6]
Депутат Управления шоссейных дорог контролирует 39 737 миль (63 951 км) дорог и 25 400 мостов в Пенсильвании, которые составляют Систему маршрутов штата Пенсильвания . Депутат состоит из более чем 9 300 сотрудников, занимающихся проектированием, строительством, обслуживанием, испытанием материалов, экологической экспертизой, безопасностью и организацией дорожного движения. По всему штату расположено одиннадцать инженерных округов. [6]
PennDOT отвечает за права собственности на транспортные средства и их регистрацию, а также выдачу водительских прав через представителя службы Driver & Vehicle Services. PennDOT не имеет типичных офисов DMV, которые существуют в других штатах. Вместо этого они управляют «Центрами водительских прав и фото», которые предоставляют полный спектр услуг, связанных с водительскими правами. Это включает в себя такие действия, как сдача экзаменов на вождение, фотографирование водительских прав или запрос замены утерянных водительских прав. В дополнение к этому, департамент также управляет «Центрами фотолицензий», которые делают фотографии исключительно для водительских прав. PennDOT управляет 75 Центрами водительских прав и фотолицензий и 26 Центрами фотолицензий. Сделки, связанные с транспортными средствами, такие как передача права собственности на транспортное средство или замена утерянного номерного знака , которые обычно обрабатываются офисом DMV в других штатах, обрабатываются сетью частных предприятий, называемых «службами доставки», которые заключают контракт с департаментом. Они работают, взимая плату за обслуживание сверх сборов, взимаемых PennDOT. Некоторые службы обмена сообщениями также имеют ограниченную возможность выполнять услуги по водительским правам, такие как изменение адреса водительских прав или продление водительских прав, но не делают связанную фотографию. Исключением из этого метода работы является штаб-квартира PennDOT в Гаррисберге , где есть большая комната для всех операций с автотранспортными средствами и водительскими правами, с отдельной комнатой для фотографирования и выдачи прав автомобилистам.
Депутат по планированию разрабатывает Двенадцатилетнюю транспортную программу в сотрудничестве с федеральным правительством и местными плановыми организациями, которая руководит улучшениями в транспортной системе Пенсильвании. Он также отвечает за денежный поток от федерального и государственного правительств для финансирования проектов по улучшению, а также работает над долгосрочными исследованиями и картографированием. [6]
Депутат по мультимодальным перевозкам курирует авиацию , железнодорожные грузовые перевозки , общественный транспорт , порты , а также пешеходные и велосипедные перевозки. Депутат курирует аэропорты в Пенсильвании , в том числе 127 государственных аэропортов, 243 частных аэропорта и 280 частных вертолетных площадок. Мультимодальные перевозки также курируют более 65 железных дорог, которые эксплуатируют более 5600 миль (9000 км) путей в штате. PennDOT курирует велосипедные маршруты по всему штату, включая велосипедные маршруты BicyclePA, обозначенные штатом , и части федерально обозначенной системы велосипедных маршрутов США, расположенные в Пенсильвании. [6]
PennDOT предоставляет основное финансирование для двух поездов Amtrak в Пенсильвании, которые курсируют по коридору Keystone . Служба Keystone курсирует между Гаррисбергом и Нью-Йорком через Филадельфию и предлагает несколько ежедневных отправлений. Pennsylvanian курсирует между Питтсбургом и Нью-Йорком через Филадельфию и курсирует один раз в день в каждом направлении. [7] [8] [9]
Депутат по многомодальным перевозкам поддерживает органы общественного транспорта в Пенсильвании , которые состоят из 34 агентств, предоставляющих фиксированные маршруты и транспорт, реагирующий на спрос, в городские и сельские районы, и 18 агентств, предоставляющих только транспорт, реагирующий на спрос. Депутат также поддерживает междугородние автобусные перевозки в штате. [6]
Депутат администрации отвечает за управление различными бюро, которые контролируют фискальное управление, компьютерные системы, мобильные приложения, телекоммуникации, соблюдение контрактов, обучение, безопасность сотрудников, человеческие ресурсы, офисные услуги, управление объектами, повышение качества, партнерство с другими государственными учреждениями и сообществами, а также деятельность по вовлечению сотрудников. Депутат также отвечает за Пенсильванские центры приема, расположенные вдоль основных автомагистралей, въезжающих в штат. [6]
Согласно исследованию, проведенному организацией Transportation for America в 2011 году , 26,5% мостов Пенсильвании имели структурные дефекты, и штат лидировал в Соединенных Штатах по числу шести мегаполисов с высоким процентом дефектных мостов. [10] Эти цифры могли быть выше, но штат недавно принял программу по увеличению государственного финансирования ремонта мостов в четыре раза. [10]
В Соединенных Штатах 61 000 мостов считаются «структурно несовершенными», [11] что означает, что они нуждаются в ремонте, содержат часть, оцененную как «плохая», и также могут иметь ограничение по весу. Термин «структурно несовершенный » не означает, что мост небезопасен для путешествий. В Пенсильвании восемь из десяти самых посещаемых структурно несовершенных мостов находятся в Филадельфии. [12]
В Пенсильвании самое большое количество мостов с дефектами конструкции в США [11] В целом, в штате 25 000 мостов, не считая частных мостов, что является третьим по величине числом мостов в США [13] Пенсильвания запустила программу под названием Rapid Bridge Replacement project, чтобы увеличить количество мостов, которые она ремонтирует. Проект является государственно-частным партнерством между PennDOT и частной фирмой Plenary Walsh Keystone Partners. В рамках проекта в 2014 году было отремонтировано почти 700 мостов. [11]
PennDOT разделен на инженерные округа для локализации инженерии и обслуживания. Ниже приведена таблица округов и связанных с ними штаб-квартир. Штатная штаб-квартира PennDOT находится в здании Commonwealth Keystone в Харрисберге .
PennDOT на протяжении многих лет подвергался критике относительно качества дорог в Содружестве, поскольку Пенсильвания ранее занимала одно из первых мест в списке наименее обслуживаемых дорожных систем в Соединенных Штатах . [14]
офис Департамента транспорта Пенсильвании Здание Keystone 400 North St., пятый этаж Харрисберг, Пенсильвания 17120
