Департамент магистральных дорог (DMR) был агентством правительства Нового Южного Уэльса , отвечающим за планирование, строительство и обслуживание основной дорожной инфраструктуры. DMR напрямую управлял автомагистралями и основными дорогами и предоставлял финансирование местным советам для региональных и местных дорог. Агентство было объединено с другими агентствами, чтобы сформировать Roads & Traffic Authority в 1989 году.
Министерство транспорта было создано в декабре 1932 года в соответствии с Законом о транспорте (разделение функций) 1932 года после отставки правительства Ланга и последующих выборов в штат . [1] [2] Министерство состояло из трех департаментов, включая Департамент магистральных дорог и Департамент автомобильного транспорта и трамваев. [3] [4] Департаменты были созданы, когда пришедшее к власти правительство Стивенса и его министр транспорта Майкл Брукснер стремились реорганизовать управление дорожной сетью в Новом Южном Уэльсе. Новый департамент по сути возобновил функции, которые выполнялись Советом по основным дорогам с 1925 года по март 1932 года, когда они были переданы Департаменту транспорта правительством Ланга . [5] [6]
Закон о транспорте (разделение функций) 1932 года предусматривал назначение комиссара главных дорог, который обладал полномочиями, необходимыми для управления основными автомагистралями штата. Хью Гамильтон Ньюэлл был назначен первым комиссаром. [7] Новый департамент также взял на себя управление недавно построенным мостом Сидней-Харбор-Бридж от Департамента общественных работ . [8]
В 1976 году обязанности по управлению дорожным движением, включая работу системы светофоров, были переданы DMR из Департамента автомобильного транспорта, который был преемником Департамента дорожного транспорта и трамваев. Многие специалисты по управлению дорожным движением и бригады по обслуживанию светофоров также стали частью DMR в это время. [5] [9]
В соответствии с Законом о транспортном управлении 1988 года , 16 января 1989 года DMR объединилось с Управлением дорожного движения Нового Южного Уэльса и Департаментом автомобильного транспорта, образовав Управление дорог и дорожного движения. [10]
На момент своего создания DMR отвечал за управление 26 321 км основных дорог в Новом Южном Уэльсе. [8] [9] Они были официально классифицированы как:
К 1972 году эта сеть выросла до 43 292 км и к тому времени также включала некоторые дополнительные классификации: [8]
Местные дороги по-прежнему находились в ведении местных советов.
Департамент магистральных дорог возглавлял комиссар, который был назначен министром дорог . Департамент нанимал штатных сотрудников, которые выполняли планирование, управление и административные задачи, а также поденных рабочих, которые выполняли дорожные и мостовые работы.
На протяжении большей части своего существования DMR осуществляла значительную часть строительства дорог и мостов и всех видов технического обслуживания, используя собственную рабочую силу. Она также управляла крупными механическими мастерскими, асфальтобетонными заводами , бригадами по распылению герметика , бригадами по разметке дорог и лабораториями по испытанию материалов.
В 1932 году общее число сотрудников Департамента составляло 2425 человек. К 1970 году, по мере расширения задач, это число выросло до 11497 человек. В конце 1970-х и в течение 1980-х годов последовательные волны внутренней реорганизации привели к тому, что все больше работы передавалось по контракту, и общее число сотрудников сократилось до 8700 человек к моменту прекращения существования Департамента в 1989 году. [8]
Департамент магистральных дорог стал членом Конференции государственных дорожных управлений (COSRA), когда эта организация была сформирована в 1934 году, а затем, с 1959 года, Национальной ассоциации государственных дорожных управлений Австралии (NAASRA). Когда в 1989 году NAASRA была преобразована в Austroads, преемник DMR, Roads & Traffic Authority, стал членом-основателем.
С 1929 по 1984 год Main Roads был внутренним журналом DMR , который выходил ежеквартально. [23] [24]
