Департамент общественных работ Нигерии, также известный как PWD , был агентством колониального правительства, ответственным за строительство и содержание правительственных зданий и имущества, дорог, железнодорожных путей, мостов, гаваней и аэродромов. [1] Его первый директор был назначен в 1896 году, в предыдущие годы департамент находился под руководством Генерального инспектора.
Департамент общественных работ на британских колониальных территориях выполнял различные функции, PWD осуществлял новое строительство, предусмотренное в бюджете, а также обслуживание правительственных зданий, портов, транспортных средств, канализации, водоснабжения и оборудования и мебели, связанных с проектами. Кроме того, PWD предоставлял технические консультации другим департаментам колонии. [2]
Одним из первых проектов департамента была прокладка железнодорожных путей от Лагоса до Ибадана , кроме того, он выполнил строительство грунтовых и гравийных дорог , пригодных для движения автотранспорта , первая из которых была начата в 1905 году в качестве подъездной дороги к железной дороге. [1] В период с 1925 по 1926 год PWD начала разработку системы магистральных дорог в колонии, а в 1926 году велись работы по укладке металла и гудрону на дороге Лагос - Абеокута. [3]
Первоначальные дорожные проекты начались в 1906 году как развитие железной дороги, поскольку она была продлена от Лагоса до других мест к северу от колонии. Пути были расчищены для развития дорог, связывающих Ибадан с Ойо, Ошогбо с Илешей и Эде с Иво. [4] После Первой мировой войны была построена дорога, связывающая Лагос с Ибаданом, а между 1922 и 1923 годами был завершен маршрут, связывающий Ибадан с Бенином через Ифе, Илешу и Акуре, а на востоке был построен маршрут в Онитшу из Энугу через Оверри. [5] В 1926 году PWD отвечала за 2900 миль автомобильных дорог, но эти дороги были построены с минимальными стандартами, и многие из них были пригодны для движения только в сухие сезоны.
Другие усилия департамента включают строительство и управление автомобильным мостом через реку Чаллава в Кано ; мост был открыт в 1928 году и имел восемь стальных пролетов, один из которых был длиной 150 футов, а остальные семь пролетов были длиной 100 футов каждый. [1] Кроме того, мост Картера длиной 2306 футов , первый мост, соединяющий остров Лагос с материком, был открыт в 1901 году и управлялся PWD. [1]
В 1926 году Центральный совет по дорогам одобрил программу по разработке системы магистральных дорог и подъездных путей, подходящих для современных транспортных средств, [3] впоследствии были разработаны проекты по созданию маршрута, соединяющего Лагос с Кано, а также был одобрен проект по улучшению маршрута, соединяющего Ошогбо, Бенин и Асабу через Илешу. [6] Были проведены работы по расширению маршрута Лагос-Абеокута, и был создан маршрут, соединяющий Абеокута с Иджебу-Оде. Другие новые или улучшенные проекты включали Локоджо-Окене, Порт-Харкорт-Аба, Абакалики-Огоджа, Джебба-Шаре, Зунгеру-Бида и Кеффи-Насарава. [6] В новую программу были включены планы по замене деревянных мостов на стальные и железные. [6] Магистральные дороги А, соединяющие крупные города, находились в ведении PWD и позже были названы федеральными дорогами, в то время как подъездные дороги находились в ведении местных властей. [7]
Департамент также управлял крупным проектом по водоснабжению и был непосредственно вовлечен в обеспечение водой по трубам общин в Лагосе, Энугу, Кано, Кадуне и Джосе. Первая водопроводная станция была построена в Лагосе; поток воды из реки Иджу был направлен в два отстойника, каждый из которых мог вместить четыре миллиона галлонов, прежде чем он проходил через песчаные фильтры, а затем закачивался в подземный резервуар. В Энугу проект по водоснабжению использовал инфильтрационные галереи для забора воды из источника перед ее хранением в водохранилище. [1]
Другие объекты, находящиеся в управлении подразделения, включают водопроводные станции Огунпа, Порт-Хасркорт, Аба и Окенне.
Департамент был пионером в поставках электроэнергии в Нигерии , первый проект был в Лагосе, и электричество в основном использовалось для уличного освещения. Электроэнергия вырабатывалась генераторами, которые были соединены с генераторами переменного тока. Подразделение расширилось с установкой электростанции Иддо. [3] В 1946 году электрическое подразделение было отделено от PWD, чтобы сформировать Nigerian Government Electricity Underground. [ требуется ссылка ]
В PWD имелось строительное подразделение, которое строило и обслуживало дома для европейского и африканского персонала, больницы, почтовые отделения и казармы для полиции и Королевских западноафриканских пограничных войск. [3] Дома европейских и африканских сотрудников строились в соответствии со стандартами, установленными PWD, и были пронумерованы от Типа 1 до Типа 10. [6]
В 1931 году строительный филиал начал разрабатывать жилой комплекс для африканских правительственных служащих в Ябе, Лагос; в этот период началось строительство Технологического колледжа Яба, тогда известного как Высший колледж Яба. [8]
Отдел управлял лесопильным заводом в Иджоре, Лагос, получая поставки мягкой древесины, красного дерева и твердой древесины из местных источников, а также смоляной сосны из иностранных источников. Продукция лесопильного завода использовалась столярным мебельным подразделением комплекса. [3] Подразделение также включало в себя школу обучения плотников [3] и построило мастерские в крупных городах страны, таких как Энугу, Порт-Харкорт и Кадуна. Мастерские были оснащены деревообрабатывающим оборудованием для производства и обслуживания. [8]
Механическое отделение обслуживало транспортные средства, подвижной состав и механическое оборудование. [9]
Отделение склада под руководством главного кладовщика отвечало за хранение ценного оборудования и координацию использования оборудования среди других отделений.
Филиал был открыт в середине 1930-х годов, когда компании Imperial Air Mail Services потребовалось наладить регулярные перевозки между Нигерией и Соединенным Королевством.
*Больница Мэсси
*Европейская больница в Энугу и Джосе
*Программа развития поместья Яба
PWD возглавлял директор общественных работ, которому помогали региональные помощники директора, обслуживающие три провинции. В 1920-х годах три помощника директора отвечали за северные, южные и западные районы, а в каждом районе были подразделения и подотделы. [6]
Благодаря созданию различных спортивных и рекреационных объектов для чернокожих и белых сотрудников по всей стране, PWD и другие государственные учреждения, имеющие средства для финансирования таких объектов, способствовали росту футбола в Нигерии. В 1929 году в Лагосе была основана футбольная команда, которая позже соревновалась в лиге Лагоса и футбольной лиге Нигерийской футбольной ассоциации . [10] Первый президент NFA, архитектор, был сотрудником департамента. [10]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )