.jpg/1280px-USS_Harpers_Ferry_(LSD_49).jpg)
Десантный корабль-док ( также называемый десантным кораблем, доком или ЛСД ) — боевой десантный корабль с хорошо доком для перевозки и спуска на воду десантных кораблей и десантных машин . [1] Некоторые корабли с колодезными палубами, такие как советский класс «Иван Рогов» , также имеют носовые двери, позволяющие доставлять транспортные средства прямо на пляж (например, танкодесантный корабль ). Современные десантные корабли-доки также используют вертолеты.
Корабль с колодезной палубой (причальным колодцем) может гораздо легче перегружать груз на десантные суда в более бурном море, чем корабль, которому приходится использовать краны или кормовую аппарель. [2] Классификационный символ корпуса ВМС США для корабля с хорошо палубой зависит от его возможностей для самолетов - (современный) LSD имеет вертолетную палубу , док-станция посадочной платформы также имеет ангар, а док-станция для десантных вертолетов или десантный вертолет. Штурмовой имеет полетную палубу во всю длину . [2]
LSD ( классификация корпуса ВМС США для десантного корабля, дока) возникла в результате потребности Великобритании во время Второй мировой войны в судне, которое могло бы перевозить большие десантные корабли по морям на скорости. Предшественником всех современных LSD является Shinshū Maru из Императорской японской армии , которая могла запускать свой пехотный десантный корабль с использованием внутренней железнодорожной системы и кормовой аппарели. Он поступил на вооружение в 1935 году и участвовал в боях в Китае, а также на начальном этапе японских наступлений в 1942 году.
Первый LSD Королевского флота был разработан сэром Роландом Бейкером, который спроектировал британский десантный танк . Это был ответ на проблему быстрого спуска на воду малых судов. Кормовой желоб десантного корабля, который представлял собой переоборудованный железнодорожный паром ( поездной паром № 1 , построенный для использования британской армией во время Первой мировой войны ), был первой попыткой. С этих кораблей по желобу можно было спустить тринадцать десантных механизированных кораблей (ДМС). Портал десантного корабля представлял собой переоборудованный танкер с краном для перегрузки груза десантного корабля с палубы в море — 15 LCM за чуть более получаса. [3]
Конструкция была разработана и построена в США для ВМС США и Королевского флота. LSD мог нести 36 LCM на скорости 16 узлов (30 км/ч). На затопление дока ушло полтора часа, а на его откачку — два с половиной часа. В случае затопления их также можно было использовать в качестве доков для ремонта малых судов. В трюме можно было перевозить десантные суда меньшего размера, а также гусеничные и колесные десантные машины или машины поддержки.
.jpg/1280px-AAVs_preparing_to_debark_USS_Gunston_Hall_(LSD_44).jpg)
.jpg/1280px-Mounts_Bay_(L3008).jpg)
В ВМС США по состоянию на 2023 год на вооружении находятся две родственные группы судов, классифицированных как LSD, классов Whidbey Island и Harpers Ferry , которые в основном используются для перевозки судов на воздушной подушке ( LCAC ), эксплуатации вертолетов и перевозки морской пехоты . [4]
Вспомогательный британский королевский флот (RFA) имеет три десантных корабля класса Bay, основанных на голландско-испанском проекте Enforcer , для поддержки операций Королевского флота, а четвертый корабль этого класса, ранее находившийся на службе RFA, теперь находится в ведении Королевского флота . Австралийский флот .
Бывшие LSD США включают класс Эшленд , класс Каса-Гранде , класс Томастон и класс Анкоридж .
