железнодорожная станция Джафна ම්රිය ස්ථානය ) — железнодорожная станция в городе Джафна на севере Шри - Ланки . Принадлежащая государственному железнодорожному оператору Шри-Ланки Железным дорогам , станция является одной из самых загруженных в стране, связывая север со столицей Коломбо .
Популярная служба Yarl Devi , которая работает на Северной линии , останавливается на этой станции. В конце 1980-х годов станция сильно пострадала из-за гражданской войны . Все железнодорожные перевозки на Северной линии к северу от Вавунии прекратились к 1990 году. Станция была заброшена, получив дополнительные повреждения в последующие годы. Гражданская война закончилась в 2009 году, и правительство начало различные проекты по восстановлению линии и станций. Северная линия между Паллаи и Джафной была вновь открыта 13 октября 2014 года.
В конце 19 века жители северной части Британского Цейлона начали кампанию за строительство железнодорожной линии, соединяющей север с югом. Отчет Комиссии по железной дороге Джафны , опубликованный в 1891 году, рекомендовал строительство новой железнодорожной линии (теперь известной как Северная линия ) от Полгахавелы до Курунегалы и обследование линии до Джафны . Линия должна была присоединиться к Главной линии на перекрестке Полгахавела, что позволило бы поездам ходить в столицу Коломбо . Одобрение было дано в 1892 году, и новая линия до Курунегалы открылась 14 февраля 1894 года. Одобрение было дано в декабре 1897 года на строительство Северной железной дороги , а в октябре 1899 года в Законодательном совете было сделано объявление о том, что было дано разрешение на строительство железнодорожной линии, соединяющей север с Коломбо. [1] Тендеры на строительство железнодорожной линии от Курунегалы до Канкесантурая были объявлены в январе 1900 года, а строительство новой линии началось в Курунегале в апреле 1900 года. [1] Строительство участка Канкесантурай- Чавакачери длиной 21 миля (34 км) , включая Джафну, началось в июле 1900 года. Этот участок был официально открыт губернатором сэром Дж. У. Риджуэем 11 марта 1902 года. [1] [2] Участок Чавакачери- Паллаи длиной 14 миль (23 км) был открыт 5 сентября 1902 года. Северная железнодорожная линия до Анурадхапуры была открыта 1 ноября 1904 года, а строительство линии до Медаваччии было завершено 11 марта 1905 года. [1]
Строительство линии было завершено в течение следующих нескольких месяцев, и 1 августа 1905 года первый поезд из Коломбо прибыл на железнодорожную станцию Джафны. [1] [3] Поездка заняла 13 часов 20 минут. Однопутная линия между Канкесантураем и Вавунией имела 16 станций и 12 подстанций.
Экспресс-поезд под названием Yarl Devi был введен на Северной линии 23 апреля 1956 года, сократив время в пути между Джафной и Коломбо до 7 часов. [3] [4] Служба процветала, и Джафна стала второй по величине станцией в стране. [5] Служба Yarl Devi приносила наибольший доход железным дорогам Шри-Ланки. [6] Восемь пассажирских поездов и шесть грузовых поездов ежедневно курсировали между Джафной и Коломбо. К началу 1980-х годов по Северной линии ежедневно путешествовали шесть тысяч человек .
Успех линии пошел на убыль, когда в 1983 году началась гражданская война — правительство увеличило число солдат, размещенных на севере, многие из которых использовали линию, чтобы вернуться домой на юг. [7] Таким образом, линия Ярл Деви стала целью для тамильских боевиков , поскольку проходила через контролируемые ими районы. [8] Она была взорвана кадрами Организации освобождения Тамил Илама около Муриканди, округ Муллаитиву , ночью 19 января 1985 года, в результате чего погибло 34 человека, включая 22 солдата, и были разрушены пути. [3] [9] [10] Линия снова подверглась нападению 25 марта 1986 года между Пулиянкуламом и Вавунией. [11] Железнодорожные пути были восстановлены Индийскими миротворческими силами , и в августе 1987 года железнодорожное сообщение Джафна-Коломбо возобновилось. [12] Однако ухудшение безопасности привело к тому, что только несколько человек воспользовались этой услугой. После того, как IPKF покинули Шри-Ланку в 1990 году, « Тигры освобождения Тамил-Илама» захватили большую часть территории, которую контролировали IPKF, включая Джафну. В середине 1990 года перемирие между ТОТИ и правительством Шри-Ланки было нарушено, и началась полномасштабная война . Интенсивные бои происходили в Джафне и вокруг нее, когда шри-ланкийские военные пытались восстановить контроль над этим районом. Сотни мирных жителей, спасающихся от боевых действий, укрылись на железнодорожной станции Джафны. 9 августа 1990 года станция была разбомблена Военно -воздушными силами Шри-Ланки (ВВС Шри-Ланки), в результате чего было повреждено 6 вагонов поезда и погибло восемь человек поблизости. [13] [14] Станция была разбомблена до основания ВВС Шри-Ланки. [15] 13 июня 1990 года служба «Ярл Деви» вошла в Джафну, но не смогла вернуться в Коломбо, поскольку железнодорожные пути были разрушены (это было последнее железнодорожное сообщение с Джафной). Станция снова подверглась бомбардировке 16 августа 1990 года. [13] [14] В последующие несколько лет весь путь между Канкесантураем и Вавунией, а также заброшенные железнодорожные вагоны были вывезены шри-ланкийскими военными и тамильскими повстанцами для использования в качестве бункеров. [16]
Правительство Шри-Ланки восстановило контроль над большей частью полуострова Джафна , включая Джафну, в 1995 году, но не было предпринято никаких усилий для восстановления Северной линии или станций вдоль нее. После окончания гражданской войны в мае 2009 года правительство инициировало различные проекты по восстановлению Северной линии от Вавунии до Канкесантурая. Линия между Вавунией и Омантай была восстановлена шри-ланкийскими военными. Железнодорожная станция Тандикулам была вновь открыта 6 июня 2009 года, а железнодорожная станция Омантай была вновь открыта 27 мая 2011 года. [17] [18]
Контракт на реконструкцию 96-километровой (60 миль) линии между Омантай и Паллаи был присужден Ircon International , индийской государственной инжиниринговой и строительной компании. [19] Стоимость проекта должна была составить 185 миллионов долларов США , и он должен был финансироваться за счет льготного кредита от индийского правительства . [19] [20] В июне 2011 года было подписано соглашение между Sri Lanka Railways и Bank of Ceylon о реконструкции железнодорожной станции Джафна. [21] Стоимость проекта должна была составить 89 миллионов рупий . В июле 2011 года было объявлено, что Ircon также получила контракт на реконструкцию 56-километровой (35 миль) линии между Паллаи и Канкесантураи. [22] Стоимость проекта должна была составить 150 миллионов долларов США , и он должен был финансироваться за счет кредита от Export-Import Bank of India. [22] [23] Ожидалось, что реконструкция всей Северной линии будет завершена к концу 2013 года. [24] [25]
Линия между Омантай и Килиноччи была вновь открыта 14 сентября 2013 года. [26] [27] Линия между Килиноччи и Паллаи была вновь открыта 4 марта 2014 года. [28] [29] Линия между Паллаи и Джафной была вновь открыта 13 октября 2014 года. [8] [30]
На этой станции курсируют шесть поездов Северной линии, включая Yal Devi, Uttara Devi Intercity, AC Intercity, Night Mail и два неназванных сервиса.
{{cite book}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )