Джеймс Барни Марш (12 апреля 1856 г. — 26 июня 1936 г.) — американский инженер и проектировщик мостов. Он запатентовал новую конструкцию арочных мостов . Марш дал Арчи Александру , первому афроамериканцу, получившему диплом инженера в Университете штата Айова, его первую работу. Марш проработал в сфере строительства мостов более 50 лет, и несколько его мостов занесены в Национальный реестр исторических мест .
Марш родился 12 апреля 1856 года в Норт-Лейк, штат Висконсин . Он переехал в Айову где-то около 1877 года, позже поступил в Университет штата Айова и получил степень бакалавра машиностроения в 1882 году. В течение следующего года он отправился в Де-Мойн, штат Айова , чтобы работать в качестве контрактного агента в компании King Bridge Company из Кливленда, штат Огайо . Он женился и имел троих детей. [1]
Марш был представителем King Bridge Company в 1883 году и Kansas City Bridge and Iron Company в 1886 году. В 1889 году Марш стал западным генеральным агентом King Bridge Company. Марш уже построил много мостов в Айове, включая трехмильную железнодорожную структуру в Су-Сити и три моста в Де-Мойне. Другие его мосты были в Монтане, Южной Дакоте, Миннесоте и Колорадо. Он стал независимым проектировщиком мостов и подрядчиком в 1896 году, но у него все еще были предыдущие контакты с мостовыми компаниями для получения материалов. Через несколько лет после внедрения нового типа мостостроения с использованием железобетона Марш работал над применением железобетона на городских мостах. В 1901 году он был инженером арочного моста Мелана в Ватерлоо, штат Айова , строительство которого было завершено в 1903 году. Марш писал о железобетонных балочных мостах, которые были опубликованы в работах Международного инженерного конгресса в Сент-Луисе в 1904 году. [1]
В течение первого десятилетия 1900-х годов Марш построил больше мостов из железобетона и стали. Его компания называлась Marsh Bridge Company, и она поставляла мосты в города и сельские районы. Среди мостов были железобетонный вагонный мост в округе Грин и мост Мелан в Сидар-Рапидс. В начале 1909 года Marsh Bridge Company была поглощена кем-то другим, и вскоре после этого была основана Marsh Engineering Company . В мае 1909 года рухнул арочный мост Мелан в Пеории, штат Иллинойс , и Engineering News сообщила, что обрушение стало «крупнейшим зарегистрированным обрушением железобетонного моста». Обрушение моста, вероятно, было вызвано тем, что кто-то без разрешения удалил защитные шпунтовые сваи. В ноябре 1909 года новая компания Марша завершила строительство арочного моста в Данкертоне, штат Айова . [1]
Мосты Мелана, построенные Маршем и другими, требовали выплаты роялти американским владельцам патента . Дополнительные расходы на выплату роялти сделали стоимость строительства таких мостов из железобетона очень высокой. Марш не хотел платить роялти, поэтому он построил свой собственный проект железобетонного моста для шоссе, который позже стал известен как Радужная арка Марша. Его радужные арочные мосты были спроектированы так, чтобы их можно было строить без каких-либо поддерживающих лесов. 12 августа 1912 года Марш получил патент на проект. Проект требовал меньших трудозатрат и меньшего количества бетона. Сталь, которая использовалась для армирования мостов, была дешевой. Запатентованная работа Марша позволила сельским поселкам иметь мосты, которые напоминали те, которые используются через реки в больших городах. [1] Патент был описан как «постройка арочного моста из железобетона таким образом, чтобы допускать ограниченное количество расширения и сжатия как арок, так и пола». [2]
Марш продолжал строить радужные арки и другие типы железобетонных арочных мостов. Возможно, самым большим радужным арочным мостом, который он построил, был мост Коттера в Арканзасе , который был завершен в 1930 году. Он сотрудничал с другими инженерами, чтобы создать «Минимальные спецификации для автодорожных мостов» для Инженерного общества Айовы, которые были завершены в 1914 году. Сын Марша, Фрэнк Э. Марш, владел строительной компанией, которая часто получала контракты на строительство мостов, спроектированных Маршем. Марш дал Арчи Александру , первому афроамериканцу, получившему диплом инженера в Университете Айовы , его старт. [1] Александр работал под руководством Марша в течение двух лет, а затем строил собственные проекты по всей стране. Марш был строителем мостов более пятидесяти лет. [1]
Несколько мостов Марша сохранились и занесены в Национальный реестр исторических мест (NRHP). [1] Марш умер 26 июня 1936 года. [3]
Известные работы включают в себя:
Все работы в Айове включены в список NRHP. [1]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )