Джеймс Мур (1826–1887) был инженером, ответственным за строительство первой паровой железной дороги в Австралии.
Джеймс Мур родился в 1826 году в Англии. Он был племянником сэра Уильяма Кьюбитта , под началом которого он работал на Юго-Восточной и Великой Северной железных дорогах, и, вероятно, там же и обучился своему ремеслу. Со временем он получил квалификацию дипломированного инженера . В начале 1850-х годов он переехал в Австралию.
В марте 1854 года Мур был назначен главным инженером компании Melbourne and Hobson's Bay Railway Company , которая шесть месяцев спустя открыла первую паровую железную дорогу в Австралии. Сообщалось, что он был человеком, «о способностях которого молва говорит в пользу». [1] Он сменил Уильяма Снелла Чонси , который оставил должность инженера линии из-за неблагополучия, поскольку работа на железнодорожном пирсе оказалась бесполезной. Мур отвечал за завершение железнодорожной линии между городом и Сэндриджем и главного глубоководного пирса в заливе Хобсона в Сэндридже . Его также можно приписать первому локомотиву в австралийских колониях, когда он прикрепил паровой двигатель для забивания свай к одному из тяжелых железнодорожных вагонов, чтобы помочь в строительстве линии. [2]
На открытии линии в сентябре 1854 года ему были вручены гравированные часы с надписью: «Джеймс Мур, эсквайр, инженер железной дороги Мельбурна и залива Хобсона, комиссары в знак их уважения и в память об открытии им первой железной дороги в австралийских колониях 12 сентября 1854 года». [3] Однако вскоре после этого, 12 декабря 1854 года, его заменил Уильям Элсдон , возможно, из-за некоторой предполагаемой некомпетентности. [4]
Мало что известно о дальнейшей карьере Мура. Однако, его описывали как инженера-строителя Железнодорожного департамента в Сиднее в течение многих лет; [5] одной из его конкретных ролей было руководство работами по гражданскому строительству на южном расширении Большой южной железной дороги Нового Южного Уэльса в город Гоулберн , поскольку подрядчики не выполнили свои обязательства по ценным бумагам. [6] Он также был отмечен как инженер-резидент Виндзорской и Ричмондской железной дороги . [ требуется ссылка ]
Мур основал сахарную плантацию примерно в 1870 году на участке, который он называл «Джессвулган», около Олстонвилля , примерно в 16 километрах (10 милях) к востоку от Лисмора . Спустя более чем десятилетие он понес большие потери и переехал в Лисмор, став городским инженером. [7] В марте 1886 года олдермен подал уведомление о предложении отказаться от его услуг, [8] но когда совет рассмотрел это предложение 29 марта, оно было отклонено решающим голосом мэра. [9] Он ушел в отставку 18 дней спустя, 15 апреля, сославшись на плохое здоровье. [ необходима цитата ]
Джеймс Мур умер в своем доме в Саут-Лизморе 19 ноября 1887 года от диабета, оставив жену и взрослых детей. [7] Он был похоронен на кладбище Церкви Англии в Уилсонс-Риджес, Лисмор. [10] В уведомлении о его смерти он был описан как «...тот, кто всегда был добрым и приветливым, и чья рука всегда была протянута, чтобы помочь нуждающимся или бедствующим». [7]