Бригадный генерал Джеймс Крил Маршалл (15 октября 1897 г. — 19 июля 1977 г.) — офицер Инженерного корпуса армии США , который первоначально отвечал за Манхэттенский проект по созданию атомной бомбы во время Второй мировой войны .
Член класса июня 1918 года Военной академии США в Вест-Пойнте , который окончил досрочно из-за Первой мировой войны , Маршалл служил на мексиканской границе. Между войнами он работал над инженерными проектами в Соединенных Штатах и зоне Панамского канала . В январе 1942 года, вскоре после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну, он стал окружным инженером округа Сиракузы и руководил строительством Римского авиабазы .
В июне 1942 года Маршалл был назначен ответственным за Манхэттенский проект, тогда известный как Лаборатория разработки материалов-заменителей. Хотя в сентябре его сменил на посту руководителя проекта бригадный генерал Лесли Р. Гроувс-младший , он был инженером округа Манхэттен с 13 августа 1942 года по 13 августа 1943 года. В ноябре 1943 года он стал помощником начальника штаба (G-4) Службы снабжения армии США (USASOS) в юго-западной части Тихого океана , служа в Австралии, Новой Гвинее и на Филиппинах.
Маршалл оставил армию в 1947 году и переехал в Риверсайд, штат Коннектикут , где работал в MW Kellogg Co. Позже он присоединился к Koppers , строя угольный погрузочный комплекс в Турции, и работал над горнодобывающими проектами в Африке. Он был комиссаром автомагистралей в Миннесоте с 1961 по 1965 год.
_at_West_Point_in_1918.png/1280px-James_Creel_Marshall_(1897%E2%80%931977)_at_West_Point_in_1918.png)
Джеймс Крил Маршалл родился в Платтсбурге, штат Миссури , 14 октября 1897 года [1] , в семье Уолтера Скотта Маршалла и его жены Коры Сатфен, урожденной Крил. [2] В 1915 году он был назначен в Военную академию США в Вест-Пойнте . [3] Среди его одноклассников были Хью Джон Кейси , Люциус Д. Клей , Уильям М. Майли и Эдвин Л. Сиберт . [4] Весь класс досрочно окончил учёбу 12 июня 1918 года из-за Первой мировой войны , и Маршалл, который был 24-м в классе, был назначен первым лейтенантом и временным капитаном Инженерного корпуса армии США . [5] [6] Он был направлен в лагерь AA Хамфрис с 8 по 15 июля 1918 года, а затем был отправлен в школу подготовки инженерных офицеров в лагере Ли, штат Вирджиния , для дополнительной подготовки. [5] Там он женился на Мейбл Эстель Вольф из Бруклина . У них было двое детей, Берил, родившаяся в 1919 году, и Роберт Крил, родившийся в 1921 году. [2]
24 августа 1918 года Маршалл присоединился к 8-му инженерному полку в Форт-Блисс, штат Техас . Он вернулся в лагерь AA Хамфрис в качестве курсанта-офицера с 10 февраля 1919 года по 12 июня 1919 года. Молодых офицеров, таких как Маршалл, которые не служили за границей во время войны, отправляли на боевые задания. С 20 июня по 30 августа 1919 года он совершил поездку по полям сражений Первой мировой войны, посетив Великобританию, Францию, Бельгию и Германию, прежде чем вернуться в лагерь AA Humphreys 10 сентября 1919 года. [5] После службы в лагере AA Humphreys в Корпусе подготовки офицеров резерва , Маршалл был направлен в 13-й инженерный полк в качестве его адъютанта 10 февраля 1921 года, но посещал базовый курс инженерной школы с 6 июня 1921 года, окончив его 15 августа 1921 года, после чего стал там инструктором. 25 июня 1922 года он стал помощником окружного инженера 2-го округа, базирующегося в Нью-Йорке. [3]
Как и многие его коллеги-офицеры, Маршалл был понижен до своего основного звания первого лейтенанта 18 ноября 1922 года. 4 августа 1923 года он принял на себя руководство Инженерным управлением 3-го Нью-Йоркского округа, расположенного в Форт-Хэнкоке, штат Нью-Джерси . Затем он служил в зоне Панамского канала в качестве командира роты в 11-м инженерном корпусе с 9 апреля 1926 года по 14 июня 1928 года. Он стал инструктором в Инженерном департаменте в Вест-Пойнте 24 августа 1928 года. [3] Он был направлен в Форт-Белвуар , штат Вирджиния, 10 августа 1932 года, где он был снова повышен до капитана 1 июня 1933 года. Затем последовала служба в Управлении начальника инженеров в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве помощника начальника речного и портового отдела с 21 января 1937 года по 3 сентября 1939 года. [7]
Маршалл учился в Командно-штабном колледже армии США в Форт-Ливенворте , штат Канзас, с 11 сентября 1939 года по 3 февраля 1940 года. Затем он стал старшим офицером 1-го инженерного корпуса . [7] С началом Второй мировой войны в Европе его продвижение по службе ускорилось, и 1 марта 1940 года он был повышен до майора. 25 мая 1940 года он стал окружным инженером округа Бингемтон , а с 12 июня 1941 года получил звание подполковника в армии США . [8] 31 января 1942 года он стал окружным инженером округа Сиракьюс , который охватывал Нью-Йорк и часть Пенсильвании, в звании полковника с 1 февраля 1942 года. [8] В Бингемтоне и Сиракьюсах он отвечал за ряд крупных проектов, включая заводы по производству боеприпасов и взрывчатых веществ, а также строительство авиабазы в Риме . Ему также пришлось заняться мерами по борьбе с наводнениями в верхнем течении реки Делавэр . [2]
18 июня 1942 года Маршалл был вызван в Вашингтон, чтобы взять на себя руководство реорганизованным проектом атомной бомбы , тогда известным как DSM (Лаборатория разработки заменяющих материалов). [9] Маршалл прочитал отчет Ванневара Буша и Джеймса Конанта от 13 июня 1942 года и вспомнил, что:
Я провел ночь без сна, пытаясь понять, что все это значит. Я никогда не слышал о ядерном делении, но я знал, что нельзя построить большую часть завода, тем более четыре, за девяносто миллионов долларов. В тот момент среди других строительных проектов в районе Сиракьюс у меня был один для завода TNT в Пенсильвании, который оценивался в сто двадцать восемь миллионов долларов. [10]
В докладе полковнику Лесли Гроувсу , главе строительного отделения в Управлении начальника инженеров, от 11 августа 1942 года Маршалл призвал к созданию нового округа без территориальных ограничений для управления проектом DSM. Его предложение было одобрено 13 августа. Как окружной инженер нового округа, Маршалл подчинялся непосредственно Гроувсу, а не начальнику инженеров. [11] Он основал штаб-квартиру округа на 18-м этаже дома 270 по Бродвею в Нью-Йорке, с безобидным названием Манхэттенский инженерный округ , следуя обычной практике именования инженерных округов в честь города, в котором располагалась их штаб-квартира. Он выбрал бостонскую фирму Stone & Webster в качестве главного подрядчика проекта. [12]
Маршалл и его заместитель окружного инженера Кеннет Николс посетили Теннесси 30 июня 1942 года, чтобы изучить предлагаемое место для производственных предприятий в районе реки Клинч , но Маршалл решил отложить фактическую покупку земли до тех пор, пока она не понадобится. Николс чувствовал, что стремление Маршалла к упорядоченным процедурам в конечном итоге сыграло против него. [13] К сентябрю Буш выразил недовольство медленным прогрессом и отсутствием наивысшего приоритета для проекта, обратившись к военному министру США Генри Л. Стимсону , а затем напрямую к президенту Франклину Д. Рузвельту . [ 14] Гроувс был назначен руководителем проекта 17 сентября 1942 года. Гроувс также был полковником и занимал место ниже Маршалла в постоянном списке, [15] хотя Гроувс был повышен до бригадного генерала, прежде чем принять командование 23 сентября. [16] По словам Николса, Гроувс и Маршалл «существенно разошлись во мнениях относительно того, как обращаться с персоналом», [15] и Николс «стал свидетелем нескольких столкновений». [17]
Генерал-майор Вильгельм Д. Стайер , начальник штаба армейских сил , решил, что Маршалла заменит Николс. Маршалл будет заменен, получив заграничное назначение. Николс сообщил ему об этом в июне; ему показалось, что его «увольняют», [15] хотя ранее он выражал желание Гроувсу именно о таком заграничном назначении. [15] Действительно, когда его впервые назначили на проект, и Николс, и Гроувс также выразили предпочтение заграничному боевому назначению. [18] [19] Николсу «нравилось работать на него, и он был счастлив иметь его в качестве буфера между Гроувсом и мной», [19] потому что Гроувс был «резким и часто очень критичным». [17] Маршалл попросил Николса перевести его секретаря, Вирджинию Олссон, в Оук-Ридж, когда штаб-квартира Манхэттенского округа переехала туда, оставив собственного секретаря Николса, Энн Филлипс, в нью-йоркском офисе. «Эта забота о персонале», — отметил Николс, «была типична для Маршалла». [19] Поскольку Манхэттенский округ был официально создан 13 августа 1942 года, Маршалл решил официально уйти 13 августа 1943 года, так что он проработал на этой должности ровно год. [19]
В отчете Гроувса говорится следующее:
вскоре после этого Николс сменил Маршалла на посту окружного инженера... начальник инженеров спросил меня, могу ли я сменить Маршалла на важном зарубежном задании, что означало бы его повышение до бригадира. Поскольку проект к тому времени был хорошо организован, я не счел нужным отказываться и назначил Николса на его место. Это был отличный выбор, о котором я никогда не жалел. [20]
Маршалл был награжден орденом «Легион Почета » «за исключительно достойное поведение при выполнении выдающихся услуг» в связи с его службой в Манхэттенском проекте. [21] Он был направлен в Кэмп-Саттон , Северная Каролина, в качестве командира Центра подготовки инженеров до 26 ноября 1943 года. [8] Затем он получил востребованную службу за рубежом, в юго-западной части Тихого океана , где он стал помощником начальника штаба (G-4) Службы снабжения армии США (USASOS). [1] Он служил в Австралии, Новой Гвинее и на Филиппинах. 10 ноября 1944 года он был повышен до бригадного генерала и награжден медалью «Бронзовая звезда» . [8] Он вернулся в Соединенные Штаты по медицинским причинам 12 февраля 1945 года. [8] [2] Его последним командованием был Бостонский порт погрузки , за что он получил медаль «За заслуги перед армией» . 29 января 1946 года он стал главой Инженерной научно-исследовательской лаборатории в Форт-Бельвуаре. Он вернулся к своему постоянному званию полковника 5 марта 1946 года и уволился из армии по инвалидности 31 марта 1947 года. 29 июня 1948 года он был повышен до бригадного генерала в списке отставных. [8]
После увольнения из армии он переехал в Риверсайд, штат Коннектикут , где работал в компании MW Kellogg Co. В конце концов ему надоело ездить в Нью-Йорк, и он устроился на работу в Koppers , где строил угольный погрузочный терминал в Турции. Затем он работал в Корейской благотворительной организации ООН в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке. Он также участвовал в горнодобывающих проектах в Африке. Он поселился в Сканителесе, штат Нью-Йорк , и работал над различными проектами по всему миру. В январе 1961 года он принял предложение от губернатора Миннесоты Элмера Л. Андерсена стать комиссаром по автомагистралям этого штата. Его четырехлетний срок был омрачен сменой правительства в штате в 1963 году, а его последние годы ознаменовались серией столкновений с новым губернатором Карлом Ф. Ролваагом и его генеральным прокурором Уолтером Мондейлом . [2]
Когда его срок полномочий на посту комиссара автомагистралей закончился в 1965 году, Маршалл вернулся в Сканителес, где стал инженерным консультантом и профессиональным инженерным арбитром. Он был мэром Сканителеса в течение шести лет. Его вклад включал добавление бригады скорой помощи к пожарной части и строительство крытого ледового катка. Его жена Мейбл умерла от рака в 1976 году. 19 июля 1977 года Маршалл также умер от рака. Они оба похоронены вместе на кладбище Вест-Пойнт . [2]
Сын Маршалла, Роберт Крил Маршалл, окончил Вест-Пойнт в 1943 году и служил в Европе во время Второй мировой войны. [22] Позже он служил во Вьетнаме и стал заместителем начальника инженерных войск в 1976 году в звании генерал-майора. [23]
