Джеймс Томпсон (1789 – 6 октября 1872) был американским геодезистом , который создал первый план Чикаго. Родившийся в Южной Каролине , Томпсон переехал в Каскаскию на юге Иллинойса в молодости и прожил в этом районе всю оставшуюся жизнь, работая в основном геодезистом. Его наняли для планирования поселений на концах предполагаемого канала Иллинойс и Мичиган в северном Иллинойсе; он завершил план Чикаго, поселение на восточном конце, 4 августа 1830 года. После завершения своего обследования Чикаго он вернулся в район Каскаскии и отклонил предложение земли в Чикаго в пользу наличной оплаты. В дополнение к своей геодезической работе он занимал различные должности, такие как судья по наследственным делам, окружной комиссар и офицер в ополчении Иллинойса во время войны Черного Ястреба .
Чикаго появляется на картах с 17-го века и был заселен некоренными жителями с конца 18-го века. План Томпсона зафиксировал местоположение, связанное со словом «Чикаго», которое ранее использовалось для различных мест вокруг юго-западного побережья озера Мичиган , и позволил жителям этого района получить законное право собственности на свою собственность. Расширения плана Томпсона были сделаны в последующие годы, поскольку Чикаго переживал быстрый рост. Чикаго был включен как город в 1833 году и как город в 1837 году по мере продолжения роста, и к 1890 году имел более миллиона жителей и был вторым по численности населения городом в Соединенных Штатах. Томпсон был отмечен несколько раз в истории Чикаго; его могила, которая изначально была безымянной, была удостоена памятника городом Чикаго в 1917 году.
Джеймс Томпсон родился в 1789 году в Аббевилле, Южная Каролина , у Мэри Глазго и Джона Портера Томпсона. Его родители были шотландско-ирландскими иммигрантами, которые переехали в этот район до Американской революции . Члены шотландско-ирландской общины в Аббевилле создали поселение недалеко от Каскаскии в округе Рэндольф, штат Иллинойс , в 1802 году. Двое дядей Томпсона переехали в поселение в 1804 году, а затем Томпсон и его брат в 1814 году. Томпсон проработал учителем в Каскаскии в течение трех лет, прежде чем жениться на своей кузине Маргарет в октябре 1817 года и после этого жить в соседнем Престоне . В конечном итоге пара вырастила 12 детей. [2]
Томпсон обследовал дороги Каскаския и Ковингтон в 1819 году, связав округ Рэндольф с округами Сент-Клер и Вашингтон . [2] Работая комиссаром округа в 1820 и 1821 годах вместе с Дэвидом Андерсоном и Найлсом Хотчкиссом, [3] он провел перепись населения США 1820 года и одновременную государственную перепись в округе Рэндольф. [2] В 1821 году он был назначен инспектором США и занимал эту должность более 20 лет. [2] Он осуществил другие геодезические проекты в округе Рэндольф и вокруг него, включая дорогу, соединяющую Каскаскию с тогдашней столицей штата Вандалией в 1824 году, и границу округов Рэндольф и Монро в феврале 1830 года. [2]
Вскоре после получения статуса штата в 1818 году Иллинойс планировал соединить реку Иллинойс с восточной частью Соединенных Штатов каналом, соединяющим ее с Великими озерами и, таким образом, каналом Эри . [4] Конгресс предоставил штату право прохода для предлагаемого канала Иллинойс и Мичиган в 1822 году и увеличил этот грант в 1827 году за счет участков земли, прилегающих к предлагаемому каналу, для продажи и сбора средств на его строительство. [4] Канал планировалось протянуть от Оттавы на реке Иллинойс на западе до Чикаго на озере Мичиган на востоке. [2] [4] В 1830 году назначенные государством комиссары предлагаемого канала наняли Томпсона для обследования двух концов; Томпсон закончил обследование Оттавы 5 июля, а Чикаго — 4 августа . [2]
Исследование Чикаго Томпсона было ограничено улицами Кинзи-стрит, Мэдисон-стрит , Стейт-стрит и Десплейнс-стрит, [a] площадью около 0,375 квадратных миль (0,97 км 2 ). [7] Оно не распространялось на озеро Мичиган, потому что Форт Дирборн , который был построен правительством Соединенных Штатов в 1803 году, занимал землю на берегу озера. [2] Площадь участка была разделена на 58 кварталов, которым были присвоены номера с северо-востока на юго-восток в порядке бустрофедона , и содержала улицы шириной 66 футов (20 м) и переулки шириной 16 футов (4,9 м). [6] Хижина пионера Марка Бобиена оказалась посередине одной из улиц; он купил два участка участка и переместил свою собственность на пару ярдов. [4]
Томпсон дал названия улицам в этом районе. [5] Несколько, например, улица Рэндольф , были названы в честь округа Рэндольф и его близлежащих округов. [2] [5] Лейк-стрит была названа так, поскольку считалось, что она наиболее вероятно первой достигнет озера Мичиган из-за своего расположения около реки Чикаго к югу от форта. [5] Дирборн-стрит была названа так же, как ближайшая к форту названная улица с севера на юг. [5] Улицы Кинзи, Ла-Саль и Уэллс были названы в честь исторических личностей, связанных с этим районом. [b] [5] Стейт-стрит и Мэдисон-стрит не были названы на плане, [5] [6] Стейт-стрит служила просто границей между территорией плана и фортом. [5]
Завершив обследование Чикаго, Томпсон вернулся в округ Рэндольф и отклонил предложение о земле в Чикаго в пользу денежной выплаты в размере 300 долларов. [c] [2] Возвращаясь к своим более ранним проектам, он повторно обследовал дороги Касаския и Ковингтон в 1831 году и дорогу между Касаския и Ванадалией в 1833 году. [2] Он был судьей по наследственным делам округа Рэндольф с 1831 по 1848 год; его пребывание в должности закончилось, когда новая Конституция Иллинойса автоматически сделала окружного судью округа ответственным за наследственные дела, и окружной судья Джон Кэмпбелл, таким образом, принял на себя наследственные дела. [8] В этой должности Томпсон имел дело с имениями ранних политиков Иллинойса, таких как Шадрах Бонд и Пьер Менар . [2] Во время войны Черного Ястреба в 1832 году он служил лейтенантом, а затем капитаном в Иллинойсских конных добровольцах. [2] Он выполнял геодезические работы для различных других городов и округов в Иллинойсе, в последующие годы ему помогали некоторые из его сыновей. [2] К 1859 году он стал заместителем инспектора округа Рэндольф, [9] в этот момент его репутация была такова, что «всякий раз, когда упоминалось имя Джеймса Томпсона, предполагалась идея геодезии». [10] Многие из членов семьи Томпсона также стали геодезистами, включая брата, нескольких сыновей и зятя. [2] Томпсон умер в округе Рэндольф 6 октября 1872 года и был похоронен на кладбище Престона. [2]
Название Чикаго встречается под разными написаниями на картах, датируемых XVII веком, и присутствует на большинстве карт Северной Америки XVIII века. [11] Жан Батист Пуан дю Сабль был первым некоренным постоянным жителем этого района, поселившись в устье реки Чикаго не позднее 1790 года. [12] Правительство Соединенных Штатов построило в этом районе форт Дирборн в 1803 году, [13] а в начале XIX века здесь поселилось еще больше пионеров, число которых к 1830 году составило около 75 человек. [4]
До исследования Томпсона слово «Чикаго», произошедшее от местного слова, обозначающего дикий лук-порей в этом районе, [14] использовалось для обозначения нескольких мест в этом районе, таких как современная река Чикаго и современная река Дес-Плейнс . [15] Исследование Томпсона определило географию, подразумеваемую этим словом, и позволило покупать и продавать его по частям. [15] План Томпсона создал сетку для уличной планировки Чикаго, [16] и предоставил его жителям законное право собственности на свою землю. [4] Чикаго начал быстро расти в 1830-х годах, получив свой первый городской устав в 1833 году и свой первый городской устав в 1837 году, [17] и план был расширен, начиная с 1834 года. [11] План и его сетка представляли собой товаризацию земли в городе, которая определила его развитие в 19 веке; [18] Сетка в сочетании с появлением каркасного строительства способствовала быстрому росту Чикаго. [19] Расширение Чикаго усилилось в середине 19 века, когда он стал транспортным узлом для Соединенных Штатов, и к 1890 году в нем проживало более миллиона человек, и он был вторым по численности населения городом в Соединенных Штатах. [20]
Пересечение улиц Стейт-стрит и Мэдисон-стрит было выбрано в качестве места зарождения адресной системы Чикаго в 1909 году, поскольку они были исходной точкой плана Томпсона. [5] Совет по недвижимости Чикаго отметил 100-летие плана Томпсона, раздав землю вокруг Чикаго победителям конкурса эссе; праправнучка Томпсона получила третью премию и землю в Уитоне . [2] Chicago Tribune отметила 125-ю годовщину плана как «день рождения Чикаго» и заявила, что Чикаго — единственный крупный город в мире, имеющий такую точную дату. [15] Оригинальная копия плана хранится в Музее истории Чикаго , которому она была подарена П. У. Каннингом из Чикагской ассоциации торговли и промышленности в 1954 году. [21] Застройка Block 37 в районе Chicago Loop названа в честь одного из пронумерованных блоков на плане Томпсона. [22]
Первоначально могила Томпсона не была обозначена. [5] Говорят, что в 1917 году чикагский олдермен задался вопросом, почему Стейт и Мэдисон были выбраны в качестве исходных линий сетки Чикаго, учитывая, что их пересечение расположено далеко к востоку от географического центра города. [5] Расследование этого вопроса показало, что Томпсон использовал эти улицы в качестве исходных линий своего обследования, и выявило историческое значение Томпсона для Чикаго. [5] Городской совет Чикаго выделил средства на памятник Томпсону на его могиле, [5] который был открыт мэром Уильямом Хейлом Томпсоном 30 мая. [23]