Джеймс Д. ДеЛорье — изобретатель и почетный профессор Института аэрокосмических исследований Университета Торонто. Он является лидером в разработке и анализе транспортных средств легче воздушных и летательных аппаратов с машущими крыльями.
Он получил степень бакалавра наук в Университете Иллинойса в Урбана-Шампейн и докторскую степень в области аэронавтики и астронавтики в Стэнфордском университете . Затем он работал в Исследовательском центре Эймса НАСА во время программы «Аполлон» в 1965–66 годах. В 1970 году он начал работать с Sheldahl Corporation над разработкой научных конструкций воздушных шаров и разработал воздушный шар в форме крыла, который позже стал источником вдохновения для новой конструкции солнечного гибридного дирижабля.
В 1974 году ДеЛорье создал исследовательскую группу в UTIAS и возглавил Лабораторию аэродинамики малых скоростей. В середине 1980-х годов лаборатория ДеЛорье разработала модели аэродинамической трубы и летающие прототипы для дирижаблей нового поколения, включая дирижабль «Магнус». Его команда разработала летно-динамическое моделирование дирижаблей и аэростатов, которые использовались для сертификации новых коммерческих дирижаблей в Англии, США и Германии. Команда вместе с Джоном Мартином разработала первый успешный свободно летающий самолет, приводимый в движение исключительно за счет микроволновой передачи энергии . Этот проект был инициативой Исследовательского центра связи и назывался SHARP (Стационарная высотная ретрансляционная платформа). Лаборатория ДеЛорье вместе с Джереми М. Харрисом спроектировала и построила масштабный орнитоптер для проверки концепции, который признан Международной авиационной федерацией первым в мире успешным дистанционно пилотируемым самолетом с машущим крылом с двигателем ( UTIAS Ornithopter No.1). или, чаще, «мистер Билл»). [1]
Затем команда приступила к проектированию и созданию орнитоптера с двигателем для перевозки людей под названием «Великий закрылок», который поднялся с земли и продолжил полет 8 июля 2006 года. [2] [3] Тяга от взмаха крыльев Крылья были усилены реактивным двигателем авиамодели. [4]