stringtranslate.com

Нортгемптонская железнодорожная линия

Железнодорожная линия Нортгемптон , также называемая железнодорожной линией Джералдтон-Аджана , проходила от Джералдтона через Нортгемптон и далее в Аджану в Западной Австралии . Она действовала с 1879 по 1957 год. Это была первая правительственная железная дорога, построенная в Западной Австралии. [1] [2] [3]

Открытие

Закон о железной дороге Джералдтона и Нортгемптона 1873 года , принятый 22 ноября 1873 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Джералдтона до Нортгемптона. [4]

Строительство железнодорожной станции Джералдтон началось в июне 1878 года; первый камень в фундамент был заложен Элизой, женой Мейтленда Брауна , 21 августа 1878 года, и строительство было завершено в феврале 1879 года, став первой железнодорожной станцией в колонии. [5] [6]

Линия открылась до Нортгемптона 26 июля 1879 года. [7] Участок от Джералдтона до Нортгемптона имел длину 33 мили 25 цепей (53,6 км); участок от Нортгемптона до Аджаны имел длину 33 мили 5 цепей (53,2 км) [8] и был более поздним расширением. [9] Линия закрылась 29 апреля 1957 года. [10]

Продление линии от Нортгемптона до Аджаны было разрешено Законом о железной дороге Нортгемптон-Аджана 1911 года , принятым 16 февраля 1911 года. [11]

Локомотивы

Линия, как изолированная линия, была построена двумя локомотивами 2-6-0 Kitson . Первоначально классифицированные как E1 и E2, они позже были классифицированы как класс M. Они были построены в 1875 году и находились в эксплуатации на линии до 1893 года. Также между 1879 и 1885 годами на линии работали два локомотива Fairlie . [12]

железнодорожная станция Нортгемптон

В Нортгемптоне было две железнодорожные станции: первая (под названием Гвалла) просуществовала с 26 июля 1879 года по январь 1884 года. Вторая (под названием Мэри-стрит) была открыта в 1913 году и закрыта вместе с закрытием железной дороги в 1957 году. [13]

Места остановок

Интерактивная карта линии доступна на OpenStreetMap . [16]

В 2005 году старый железнодорожный вагон был идентифицирован как, возможно, первый элемент подвижного состава, построенный для использования на этой линии. [17]

Закрытие

В 1954 году правительство штата Западная Австралия составило список убыточных железнодорожных операций, частью которых были линии Джералдтон — Уокерин и далее — Аджана и Юна, общие расходы на которые в финансовом году по июнь 1953 года превысили их доходы в два-четыре раза. Линия Джералдтон — Уокерин была наименее убыточной из трех линий, заканчивающихся в Уокереине, имея расходы в размере 13 612 фунтов стерлингов против доходов в размере 6 734 фунтов стерлингов. Линия Уокерин — Аджана была самой затратной из трех линий, имея расходы в размере 62 161 фунт стерлингов против доходов в размере 14 371 фунт стерлингов. [18]

29 апреля 1957 года линия была закрыта, одновременно с ней была закрыта и связанная с ней железнодорожная линия Вокарина — Наралинг — Юна . [19]

Закон о прекращении деятельности железных дорог (Cue-Big Bell и других железных дорог) 1960 года , который официально закрыл линию Джералдтон — Аджана, был принят 12 декабря 1960 года. Этот акт затронул ряд железных дорог Западной Австралии, официально закрыв 13 железнодорожных линий в штате. [20]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Роджерс, Филиппа; Австралийское историческое железнодорожное общество. Западно-Австралийское отделение (2007), Первая правительственная железная дорога 1879-1957: Джералдтон — Нортгемптон и далее , Австралийское историческое железнодорожное общество, Западно-Австралийское отделение, ISBN 978-0-9803922-1-0
  2. ^ Джойс, Джон (редактор) (1979) Первая правительственная железная дорога Западной Австралии, 1879-1957 гг., составлено на основе исследований Адриана Гинцбурга [и др.]. Бейсуотер, WA Австралийское железнодорожное историческое общество, WA Отдел
  3. ^ Джералдтон – Нортгемптонская правительственная железная дорога, 1879-1957 . Новости Нортгемптона, июль 2004 г., стр. 13.
  4. ^ "Закон о железной дороге Джералдтона и Нортгемптона 1873 года". www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 22 ноября 1873 года . Получено 7 августа 2024 года .
  5. ^ "Северная железная дорога". Викторианский экспресс . Джералдтон, Вашингтон. 19 февраля 1879 г. с. 3 . Проверено 9 мая 2017 г.
  6. ^ "Джеральдтон". Вестник . Фримантл, Вашингтон. 24 августа 1878 г. с. 2 . Проверено 9 мая 2017 г.
  7. ^ "Железнодорожный юбилей". Джералдтон Гардиан . ВА. 11 декабря 1928 г. с. 3 . Проверено 26 мая 2012 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  8. ↑ Комиссия по железным дорогам правительства Западной Австралии (1948), Отчет о работе государственных железных дорог за год, закончившийся 30 июня, Govt. Printer , получено 26 мая 2012 г.стр. 64, приложение G.
  9. ^ "Новая железная дорога". The Daily News . Perth, WA. 5 февраля 1913 г. стр. 8 Издание: ТРЕТЬЕ ИЗДАНИЕ . Получено 26 мая 2012 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ Милн, Род (2001) Rails to Ajana, Australian Railway Historical Society Bulletin , февраль 2001 г., стр. 45-53.
  11. ^ "Закон о железной дороге Нортгемптон-Аджана 1911 года". www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 16 февраля 1911 г. . Получено 11 августа 2024 г. .
  12. ^ См. Rogers относительно современных отчетов о непригодности локомотивов Fairlie для линии. См. также Gunzburg для получения более подробной информации о судьбе локомотивов – Gunzburg, Adrian; Australian Railway Historical Society. Western Australian Division (1984), A history of WAGR steam locomotives , Australian Railway Historical Society, Western Australian Division, ISBN 978-0-9599690-3-0
  13. ^ Остин, Джефф (2011), Начальники станций Западной Австралии , Австралийское железнодорожное историческое общество – WA Division Inc, ISBN 978-0-9803922-4-1
  14. ^ открыт между Джералдтоном и Блафф-Пойнт – 26 июля 1879 г. – стр. 68 WN75 Куинлан, Говард; Ньюленд, Джон Р.; Австралийское железнодорожное историческое общество. Отделение Нового Южного Уэльса (2000), Австралийские железнодорожные маршруты 1854–2000 гг. , Австралийское железнодорожное историческое общество – Отделение Нового Южного Уэльса, ISBN 978-0-909650-49-0
  15. ^ abcdef «Карта железных дорог Западной Австралии, 1909 год [картографический материал]» . Проверено 3 октября 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  16. ^ "Связь: Железная дорога Джерардтон-Аджана (8766270)" .
  17. ^ Уорнер, Гэри. (2005) Часть истории . (Вагон № AW323, обнаруженный в Нортгемптоне — считается первым железнодорожным вагоном, построенным в Западной Австралии). Geraldton Guardian, 14 февраля 2005 г., стр. 3
  18. ↑ «Министр заявил, что многие железнодорожные участки несут большие потери», The Farmers' Weekly , 11 февраля 1954 г. , дата обращения 30 июля 2024 г.
  19. ^ Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон Р.; Ново-Южный Уэльский отдел Австралийского железнодорожного исторического общества (2000), Австралийские железнодорожные маршруты 1854-2000 (1-е изд.), Австралийское железнодорожное историческое общество – Ново-Южный Уэльский отдел, стр. 69, ISBN 978-0-909650-49-0
  20. ^ «Закон о прекращении деятельности железных дорог (Cue-Big Bell и других железных дорог) 1960 года». www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 12 декабря 1960 года . Получено 30 июля 2024 года .

Дальнейшее чтение