Железнодорожная станция Джеррардс-Кросс — железнодорожная станция в городе Джеррардс-Кросс в Бакингемшире , Англия. Она находится на главной линии Чилтерн между гольф-клубом Денхэм и Сир-Грин и Джорданс .
Станция была построена как часть Великой Западной и Великой Центральной объединенной железной дороги и была открыта 2 апреля 1906 года как Gerrards Cross для Чалфонтса . Она находится в глубокой выемке, которая была вырыта для линии, чтобы поддерживать очень небольшой максимальный уклон, чтобы обеспечить быстрое движение поездов на паровой тяге. Линия открылась после того, как был построен виадук Чалфонт на 1,2 мили (1,9 км) дальше по линии, чтобы пересечь реку Мисборн . [1]
Первоначальная планировка станции была четырехпутной, с двумя сквозными путями и двумя платформенными путями. Два сквозных пути были заброшены с 1985 года и были полностью демонтированы к октябрю 1989 года. Это позволило расширить платформу Up и построить ее поверх того, что раньше было сквозными путями Up и платформенными путями, с первоначальной линией Up, повернутой к сквозной дороге Down. [2] К северу от линии был небольшой грузовой двор. Сейчас он демонтирован, но поезда из Marylebone, которые заканчиваются в Gerrards Cross, используют там запасной путь. На станции Gerrards Cross было два поста сигнализации, один с восточной стороны станции и один с западной стороны. Восточный пост сигнализации был закрыт в 1923 году. Западный пост сигнализации был переименован в «Gerrards Cross» и находился на линии Down и оставался в эксплуатации до 11 августа 1990 года, когда British Rail провела полную модернизацию маршрута , и сигнализация была передана новому Интегрированному центру управления Marylebone . [3]
Новая линия и станция фактически создали нынешний Джеррардс-Кросс; [ необходима ссылка ] первоначальное поселение располагалось в основном вдоль Оксфорд-роуд.
24 марта 1974 года станция была переведена из Западного региона Британских железных дорог в Лондонский Мидлендский регион. [4]
.JPG/1280px-Victorian_Railway_Navvy_statue,_Gerrards_Cross_station_(5).JPG)
Бронзовая скульптура «Железнодорожный землекоп» позади платформы Up была создана Энтони Стоунсом, который был заказан в 1992 году фондом Colne Valley Park Groundwork Trust. Группа Genesis внесла £3000 на стоимость скульптуры в знак признания их песни «Driving the Last Spike» из альбома We Can't Dance . [ требуется ссылка ]
В октябре 2007 года начались работы по установке турникетов ; они были введены в эксплуатацию в понедельник 10 марта 2008 года. [ необходима цитата ]
В период с марта по июнь 2021 года станция была отремонтирована. Работы включали замену навесов, установку освещения по всей станции, ремонт крыши и окон, а также перекраску. [5]
Развитие сети супермаркетов Tesco превратило выемку на лондонской стороне станции в туннель, используя большие бетонные кольцевые сегменты для формирования профиля туннеля. Пространство над этими сегментами было заполнено, чтобы сформировать поверхность земли, на которой был построен новый супермаркет.
В 19:35 30 июня 2005 года 20 метров (66 футов) крыши туннеля около его восточного конца обрушились, оставив на пути фрагменты сломанных сегментов туннеля и много тонн заполняющего материала. Новостные фотографии показали, что бетонные сегменты, примыкающие к отверстию, которые все еще были на месте, по-видимому, прогнулись вниз в месте соединения двух сегментов. [6]
Поезд, идущий в Мэрилебон, стоял на «верхней» платформе, когда обрушился туннель. Его машинист увидел обрушение и поднял тревогу, поэтому все железнодорожное движение было остановлено. Никто не пострадал. «Нижний» поезд, который отправился из гольф-клуба Denham, был вынужден сделать экстренную остановку между станциями и вернуться в гольф-клуб Denham, чтобы позволить своим пассажирам выйти. И снова никто не пострадал.
После работ по удалению заполняющего материала и различных бетонных сегментов, как тех, которые фактически вышли из строя, так и тех, которые были признаны небезопасными, но на самом деле не обрушились, путевая система и система сигнализации были восстановлены. Движение поездов возобновилось с начала обычного расписания в субботу 20 августа 2005 года. [7]
В 2006 году железнодорожная станция Джеррардс-Кросс отметила свое столетие. Это событие было отмечено запуском двух паровозов London, Midland and Scottish Railway , Class 8F 48151 и Jubilee Class 5690 Leander , которые перевозили поезда между Мэрилебоном и Хай-Уикомом.
3 поезда в час до лондонского вокзала Мэрилебон:
2 поезда в час до Оксфорда
1 поезд в час до Хай-Уикома
3 поезда в час до лондонского вокзала Мэрилебон:
2 поезда в час до Оксфорда
1 поезд в час до Эйлсбери
Станция состоит из двух платформ с разворотным путем к западу от станции, что позволяет поездам начинать/заканчивать путь на станции Джеррардс-Кросс. [8]
Совсем недавно, в 2011 году, единственный будний рейс до Лондона Паддингтон начался с Джеррардс-Кросс [9] , идущий без остановок от Уэст-Райслипа . Аналогичный рейс отправлялся с Паддингтона и шел без остановок до Джеррардс-Кросса. Эти поезда пересекали ныне закрытую бывшую главную линию между Нортхолт-Джанкшен и Олд-Оук-Коммон-Джанкшен, во многих местах сокращенную до одноколейной. Этот участок чаще использовался грузовыми и мусорными поездами, а также объездами во время инженерных работ. Позднее рейс был сокращен, чтобы начинаться в Саут-Райслипе, возвращаясь в Хай-Уикомб без остановки в Джеррардс-Кросс. [10] [11] В декабре 2018 года был перенаправлен в Уэст-Илинг через линию Гринфорд . [12] [13] По состоянию на декабрь 2022 года [update]рейс больше не работает и был заменен автобусным сообщением. [14]
51°35′20″N 0°33′18″W / 51.589°N 0.555°W / 51.589; -0.555