Французский Сомалиленд ( французский : Côte française des Somalis , букв. « Французское побережье Сомали »; сомали : Xeebta Soomaaliyeed ee Faransiiska ) был французской колонией на Африканском Роге . Он существовал между 1884 и 1967 годами, после чего стал французской территорией афаров и исса . Республика Джибути является его правопреемником . [1]
Французский Сомалиленд был официально основан в 1896 году. Исса [2] и Афар подписали договор с французами , но варианты того, что в конечном итоге стало Французским Сомалилендом, существовали за несколько десятилетий до официального образования. 11 марта 1862 года по договору, подписанному афарским султаном Раиетой Дини Ахметом в Париже, территория Обока уступалась за 10 000 талари , около 55 000 франков . Позже этот договор был использован капитаном Альфонсом Флерио де Ланглем для колонизации юга залива Таджура . 25 марта 1885 года французы подписали договор с Гадабуурси , фактически сделавший их протекторатом Франции. [3] 26 марта 1885 года французы подписали еще один договор с Иссой, сделав последний протекторатом под французами. Никакие деньги не переходили из рук в руки, и сомалийцы не отказались ни от одного из своих прав на землю; соглашение было призвано защитить их землю от посторонних с помощью французов. Однако после того, как в 1886 году в Амбадо загадочным образом погибли французские моряки судна «Ле Пингуэн», французы обвинили сначала британцев, а затем и сомалийцев, используя инцидент, чтобы претендовать на всю южную территорию. [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Попытка русского авантюриста Николая Ивановича Ачинова основать поселение в Сагалло в 1889 году была быстро пресечена французскими войсками всего через месяц.
Строительство Императорской Эфиопской железной дороги на запад, в Эфиопию, превратило порт Джибути в быстро развивающийся город с населением 15 000 человек [10] в то время, когда Харар был единственным городом в Эфиопии с большим населением. [11] Хотя население города сократилось после завершения строительства линии на Дире-Дава и банкротства (и последующей государственной помощи) первоначальной компании, железнодорожное сообщение позволило Джибути быстро обогнать караванную торговлю из Зейлы [ 11]. 12] (тогда в Британском Сомалиленде ) и стал главным портом для кофе и других товаров, отправляющихся из южной Эфиопии и Огадена через Харар . До того, как французы присоединились к Исса , Гадабуурси занимал должность первого сенатора страны и является первым главой сомалийского государства, который сегодня возглавил территорию, компрометирующую Джибути . Джама Али Мусса , бывший моряк, преследовал свои политические устремления и сумел стать первым сомалийцем, демократически избранным главой государства во Французском Сомалиленде. [13] [14]
Железная дорога продолжала работать после итальянского завоевания Эфиопии , но после беспорядков Второй мировой войны в 1946 году этот район стал заморской территорией Франции . В 1967 году Французский Сомалиленд был переименован во Французскую территорию афаров и исса , а в В 1977 году Джибути стала независимой страной .
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Французский Сомалиленд.
11°36′N 43°10′E / 11.600°N 43.167°E / 11.600; 43.167