Джозеф «Ковбой» Маккой (21 декабря 1837 г. — 19 октября 1915 г.) был предпринимателем XIX века, известным тем, что содействовал перевозке крупного рогатого скота породы лонгхорн из Техаса на восток Соединенных Штатов .
Джозеф Геттинг Маккой был одним из одиннадцати детей, родившихся у Мэри (урожденной Киркпатрик) и Дэвида Маккоя. Он родился 21 декабря 1837 года в округе Сангамон, штат Иллинойс . [1] Семья Маккой была фермерами. Джозеф учился в школе, включая один год в колледже Нокса . [2] Он занялся бизнесом в качестве скотовода, разводя и продавая мулов. Большой финансовый прорыв случился для Маккоя в 1861 году, когда он продал вагон с мулами в Кентукки. Доставка, требующая транспортировки по пяти различным железнодорожным линиям, также стала важным уроком в железнодорожной логистике, который пригодился ему в его главном карьерном начинании шесть лет спустя. [2] Это начинание достаточно укрепило его, чтобы он смог сделать предложение Саре Эплер, соседке. [2] Доходы от продажи в Кентукки позволили Маккою расширить как разнообразие, так и национальный охват его сделок по продаже скота. [2]
В 1860-х годах скотоводы Техаса столкнулись с трудностями при перевозке своего скота породы лонгхорнов на рынок. Канзасские поселенцы возражали против того, чтобы скот пересекал их земли, потому что скот мог переносить клещей , которые могли распространять болезнь под названием техасская лихорадка (или испанская лихорадка), смертельную для некоторых видов скота. Болезнь могла сделать лонгхорна больным, но они были более выносливыми, чем северный скот, и лонгхорны редко умирали от этой болезни. [3] Сам Маккой сказал о болезни:
В 1868 году в Канзас и на Средний Запад прибыло большое количество крупного рогатого скота из Техаса; около 40 000. Вместе с ними пришла переносимая клещами болезнь под названием «испанская лихорадка». Местные породы короткорогих коров серьезно пострадали, и в некоторых городах потеря скота составила почти 100%. Результатом стал большой падеж техасского скота в Восточном Канзасе и Миссури. [4]
Маккой ожидал, что железнодорожные компании будут заинтересованы в расширении своих грузовых операций, и он увидел в этом хорошую возможность для бизнеса. Маккой построил отель, скотный двор, офис и банк в маленькой деревне вдоль Канзасской тихоокеанской железной дороги (в настоящее время Union Pacific ). Эта деревня стала известна как Абилин, Канзас — один из первых коровьих городов. План Маккоя состоял в том, чтобы перегонять скот в Абилин из Техаса и оттуда по железной дороге доставлять в более крупные города на Среднем Западе и Востоке .
Абилин находился недалеко от конца тропы Чисхолм (названной в честь Джесси Чисхолма ), созданной во время Гражданской войны в США для снабжения армии Конфедерации . Эта тропа проходила к западу от заселенной части Канзаса, что позволяло использовать ее, не вызывая враждебности со стороны поселенцев Канзаса.
Маккой активно рекламировал скот по всему Техасу, чтобы побудить владельцев скота перегонять свой скот на рынок в Абилин. К 1870 году тысячи голов скота техасской длиннорогой породы перегонялись по тропе Чисхолм в центр отгрузки в Абилине. К 1871 году в течение одного дня выплачивалось зарплату до 5000 ковбоев, и Абилин стал известен как суровый город на Диком Западе. [5] Благодаря своим длинным ногам и твердым копытам лонгхорны были идеальным скотом для перегона, даже набирая вес по пути на рынок. Одна история гласит, что Маккой хвастался перед отъездом из Чикаго, что он привезет 200 000 голов за 10 лет, а на самом деле привез два миллиона голов за 4 года, что привело к фразе «Это настоящий Маккой» [6]
Маккой также был автором книги «Исторические очерки торговли скотом на Западе и Юго-Западе» , опубликованной в 1874 году.
Джозеф Маккой умер в Канзас-Сити, штат Миссури , 19 октября 1915 года.
В 1967 году он был включен в Зал великих западных деятелей Национального музея ковбоев и наследия Запада . [7]