Джон Б. Леонард

Американский архитектор

Мост Джанеллы Леонарда, Гленн, Калифорния, одна из немногих его стальных конструкций (снесена)

Фернбридж , над рекой Угорь недалеко от Ферндейла, Калифорния , 1911 год (сохранился)

Джон Бак Леонард (1864–1945) был инженером-новатором и архитектором мостов, одним из первых сторонников железобетона , работавшим в основном в северной Калифорнии.

Жизнь

Леонард родился в Юнион-Сити, штат Мичиган , и получил образование в штате Мичиган и Мичиганском университете, прежде чем отправиться на запад в 1888 году. После непродолжительного пребывания в Сан-Диего и Лос-Анджелесе он поселился в Сан-Франциско. С 1889 года он работал там, занимаясь машиностроением железа и стали для различных фирм, в том числе для Южно-Тихоокеанской железной дороги . Леонард открыл свое собственное консультационное бюро по гражданскому строительству в 1904 году ^.

Даже после землетрясения в Сан-Франциско в 1906 году устойчивость огнеупорного железобетона была сильной. Анализ Леонардом превосходных характеристик бетона при землетрясении и пожаре, особенно двух зданий Эрнеста Л. Рэнсома в Стэнфордском университете , а также постоянный поток его статей и редакционных статей в журнале Architect and Engineer of California изменили городские постановления и привлекли внимание всей страны. ^[1]

По состоянию на 1913 год Леонард был партнером Уильяма Пейтона Дэя. Вместе они выпустили брошюру «Бетонный мост» , в которой были показаны примеры и анализ работ Леонарда. ^[2] В 1916 году Дэй ушел, чтобы основать известную фирму Weeks and Day в Сан-Франциско . ^[1]

После 1906 года Леонард спроектировал около 20 зданий в Сан-Франциско, стал все активнее участвовать в инспекции зданий и в конечном итоге спроектировал около 45 мостов в Калифорнии.

Работа

Работа Леонарда включает: ^[3]

• Мост на Вирджиния-стрит , Рино, Невада , 1905 год (снесен в 2016 году) ^{[4] [5]}
• Аудитория Клюна (также известная как Темпл Аудитория), Лос-Анджелес, Калифорния , 1906 год (снесена), с архитектором Чарльзом Уиттлси.
• Проектирование здания Шелдона, Сан-Франциско, 1906 год, по проекту архитектора Бенджамина Гира Макдугалла ^[6]
• Фернбридж , над рекой Угорь к югу от Юрики, Калифорния , 1911 год (немодифицированный, сохранившийся)
• Мост Джанелла на государственном шоссе 32, стальной разводной мост (одна из немногих стальных конструкций Леонарда), пересекающий реку Сакраменто между округами Гленн и Бьютт, 1911 год (снесен в 1987 году).
• Мост Ван Дюзен, через реку Ван Дюзен на государственном шоссе 36, окрестности Карлотты, Гумбольдт, Калифорния, 1922 год (снесен) ^[7]
• Мост Чили-Бар, пересекающий южную развилку реки Американ-Ривер на государственном шоссе 193, окрестности Плейсервилла, Эльдорадо, Калифорния, 1922 год (снесен) ^[8]
• Мост Хонкут, пересекающий Южный Хонкут-Крик на Хонкут-роуд, Лома-Рика, округ Юба, Калифорния, 1914 год (снесен) ^[9]

Рекомендации

1. Yearby, Джин П. (1985). «Мост Джанеллы» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса . Проверено 8 марта 2023 г.
2. Леонард, Джно. Б; Дэй, WP (1913). Бетонный мост: как он зарекомендовал себя в Калифорнии. Сан-Франциско: Пресса HS Crocker Co.
3. Джон Б. Леонард в Structurae
4. "- Мост на Вирджиния-Стрит" . 13 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Проверено 10 марта 2023 г.
5. Делонг, Джефф. «Начинаются работы над« разрушающимся » мостом на Вирджиния-стрит». Журнал Reno Gazette . Проверено 10 марта 2023 г.
6. Исследование исторических американских зданий (HABS) № CA-2203, «Шелдон-Билдинг, Первая улица 9–15, Сан-Франциско, округ Сан-Франциско, Калифорния»
7. Исторический американский инженерный отчет (HAER) № CA-9, «Мост Ван Дюзен, пересекающий реку Ван Дюзен на шоссе штата 36, Карлотта, округ Гумбольдт, Калифорния»
8. HAER № CA-137, «Мост Чили-Бар, пересекающий южную развилку реки Американ на шоссе штата 193, Плейсервиль, округ Эльдорадо, Калифорния»
9. HAER № CA-289, «Мост Хонкут, охватывающий Южный Хонкут-Крик, Лома-Рика, округ Юба, Калифорния»