Джон Бойд Данлоп (5 февраля 1840 г. – 23 октября 1921 г.) был шотландским изобретателем и ветеринаром, который провел большую часть своей карьеры в Ирландии. Знакомый с изготовлением резиновых устройств, он изобрел первые практичные пневматические шины для трехколесного велосипеда своего ребенка и разработал их для использования в велогонках. Он продал свои права на пневматические шины компании, которую он основал вместе с президентом Ирландской ассоциации велосипедистов Харви дю Кро , за небольшую сумму наличными и небольшую долю в их бизнесе по производству пневматических шин. Данлоп вышел из бизнеса в 1896 году. Компания, носившая его имя, Dunlop Pneumatic Tyre Company , была зарегистрирована лишь позднее и, несмотря на свое название, была детищем Дю Кро.
Он родился на ферме в Дрегхорне , Северный Эйршир , и учился на ветеринарного врача в ветеринарной клинике Дика Вет при Эдинбургском университете , а в 1867 году переехал в Даунпатрик , ныне находящийся в Северной Ирландии .
Довольно рано в его жизни ему сказали, что он родился преждевременно, на два месяца раньше, чем ожидала его мать. Он убедил себя, что его здоровье было слабым, и на протяжении всей своей жизни действовал соответственно, но у него не было серьезных болезней, пока он не простудился в октябре 1921 года в возрасте 81 года и неожиданно не умер. Сэр Артур Дю Кро описал его как застенчивого и мягко воспитанного человека, но уверенного в своих силах. [1]
Он женился на Маргарет Стивенсон в 1871 году, у них родились дочь и сын. Он основал ветеринарную клинику Downe в Даунпатрике вместе со своим братом Джеймсом Данлопом, а затем переехал в клинику на 38–42 May Street в Белфасте, где к середине 1880-х годов его клиника стала одной из крупнейших в Ирландии. Сейчас Даунпатрик находится в Северной Ирландии.
Данлоп разработал пневматические шины для трехколесного велосипеда своего сына и вскоре начал производить их в коммерческих целях в Шотландии. Велосипедист, использовавший его шины, начал побеждать во всех гонках и привлек внимание Харви Дю Кро . Данлоп продал свои права на новый бизнес с Дю Кро за некоторую сумму денег и небольшой пакет акций. С Дю Кро он преодолел множество трудностей, с которыми сталкивался их бизнес, включая потерю своих патентных прав. В 1892 году он ушел из своей ветеринарной практики и переехал в Дублин вскоре после того, как Харви Дю Кро с его помощью успешно переоборудовал Booth Bros of Dublin в Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency. Пневматическая шина произвела революцию в велосипедной промышленности, которая процветала после появления в 1885 году безопасного велосипеда Дж. К. Старли . [2]
JB Dunlop продал свою компанию в 1895 году и больше не интересовался шинным или резиновым бизнесом. Его оставшимся деловым интересом была местная драпировка.
.jpg/1280px-John_Boyd_Dunlop_(c1915).jpg)
В октябре 1887 года Джон Бойд Данлоп разработал первую практичную пневматическую или надувную шину для трехколесного велосипеда своего сына и, используя свои знания и опыт работы с резиной, во дворе своего дома в Белфасте установил ее на деревянный диск диаметром 96 сантиметров. [3] Шина представляла собой надутую трубку из листовой резины. Затем он взял свое колесо и металлическое колесо от трехколесного велосипеда своего сына и прокатил их по двору вместе. Металлическое колесо перестало катиться, но пневматическое продолжало, пока не ударилось о столб ворот и не отскочило. Затем Данлоп установил пневматику на оба задних колеса трехколесного велосипеда. Она тоже катилась лучше, и Данлоп перешел на более крупные шины для велосипеда «с еще более поразительными результатами». [3] Он испытал ее на спортивной площадке Черривейл, Южный Белфаст, и 7 декабря 1888 года был выдан патент. Неизвестный Данлопу другой шотландец, Роберт Уильям Томсон из Стонхейвена , запатентовал пневматическую шину в 1847 году.
Вилли Хьюм продемонстрировал превосходство шин Данлопа в 1889 году, выиграв первые в истории гонки с использованием шин в Ирландии, а затем в Англии. [4] [5] Будучи капитаном клуба велоспорта Belfast Cruisers, он стал первым представителем общественности, купившим велосипед с пневматическими шинами, поэтому Данлоп предложил ему использовать их в гонке. 18 мая 1889 года Хьюм выиграл все четыре велогонки в Королевском колледже спорта в Белфасте, а вскоре после этого в Ливерпуле выиграл все, кроме одного, велогонки. [5] Среди проигравших были сыновья президента Ирландской ассоциации велосипедистов Харви Дю Кро . Увидев возможность, Дю Кро наладил личные отношения с Дж. Б. Данлопом, и вместе они основали компанию, которая приобрела его права на его патент.
Через два года после получения патента Данлопу официально сообщили, что он недействителен, поскольку шотландский изобретатель Роберт Уильям Томсон (1822–1873) запатентовал идею во Франции в 1846 году и в США в 1847 году. (см. Шины .) Чтобы извлечь выгоду из пневматических шин для велосипедов, Данлоп и Дю Кро реанимировали компанию, зарегистрированную на Дублинской бирже, и переименовали ее в Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency. Данлоп вышел на пенсию в 1895 году. В 1896 году Дю Кро продал весь свой бизнес по производству велосипедных шин британскому финансисту Тере Хули за 3 миллиона фунтов стерлингов. Хули организовал несколько новых витрин, титуловал членов совета директоров и т. д. и перепродал компанию публике за 5 миллионов фунтов стерлингов. Дю Кро оставался главой бизнеса до своей смерти. В начале 20 века компания была переименована в Dunlop Rubber .
Хотя он не принимал участия после 1895 года, пневматическая шина Данлопа появилась в решающий момент в развитии дорожного транспорта . Его коммерческое производство велосипедных шин началось в конце 1890 года в Белфасте, но производство автомобильных шин началось только в 1900 году, уже после его выхода на пенсию. Дж. Б. Данлоп не заработал большого состояния на своем изобретении.
Джон Бойд Данлоп умер в своем доме в районе Боллсбридж в Дублине в 1921 году и похоронен на кладбище Динс-Грейндж .
Хотя Dunlop Pneumatic Tire Company больше не существует как корпоративное образование, имя Dunlop продолжает жить в ряде продуктов под брендом Dunlop , включая автомобильные, аэрокосмические, промышленные и спортивные продукты по всему миру. Бренд Dunlop обычно появляется как корпоративный спонсор международных спортивных мероприятий, таких как автогонки и теннисные матчи. [6]
С 1980-х годов Данлоп был увековечен в Северной Ирландии , когда его изображение появилось на банкноте достоинством 10 фунтов стерлингов, выпущенной Northern Bank в рамках серии Inventor. [7] Банкноты были переизданы несколько раз, и банкноты с изображением Данлопа (теперь выпущенные Danske Bank ) все еще находятся в обращении сегодня. [8] [9]
В 2005 году Dunlop был включён в Автомобильный Зал славы . [10]
В его честь также назван проспект в городе Кампинас на юго-востоке Бразилии , поскольку в 1953 году там был основан завод по производству шин Dunlop.
Джон Бойд Данлоп был отмечен синей мемориальной доской Ольстерского исторического круга за изобретение первой успешной пневматической шины. https://openplaques.org/plaques/1333
