Джон Лего

Джон Лего (ок. 1824 г. – 24 марта 1895 г.) был капитаном судна, связанного с парусными судами Celestial , The Murray , Yatala и Hesperus ^[1] , прежде чем обосноваться в Южной Австралии, где он и его семья были знатными гражданами.

История

Джон Лего родился на ферме Трефреза недалеко от деревни Рок в приходе Сент-Минвер, Северный Корнуолл. Рок находится на восточном берегу эстуария реки Кэмел. Напротив, на западном берегу находится небольшой порт Падстоу. Он отправился в море в раннем возрасте, ^[2] прокладывая себе путь по службе (и получив сертификат капитана-морехода от Министерства торговли в 1856 году), пока его не поставили во главе Celestial , судна водоизмещением 438 тонн, на торговом пути в Китай. Именно на этой службе он впервые посетил Австралию, отплыв из Фу-Чу-Фу или Фу-Чоу ( Фучжоу ) в апреле 1858 года. ^[3]

В следующий раз он высадился в Австралии, будучи капитаном клипера «Мюррей», в июле 1861 года. Он привозил его еще трижды — в 1862, 1863 и 1864 годах.

Он был назначен коммодором компании Orient Line и командовал новым клипером Yatala , который совершил свой первый рейс в Аделаиду ​​в 1865 году, прибыв туда 27 октября после 88-дневного путешествия.

В следующем году два любимых шкипера Аделаиды, капитаны Брюс и Лего, и их клиперы City of Adelaide и Yatala должны были покинуть порт Аделаида в тот же день, 27 декабря 1866 года, и общественность ожидала, что они устроят гонку. Большие и ангажированные толпы собрались в доках, чтобы проводить их; Yatala отчалил около 6 утра, а City of Adelaide примерно на пять часов позже из-за какой-то оплошности. ^[4] У мыса разница сократилась до трех часов. ^[5] Лидерство между ними колебалось, но более крупный Yatala достиг Даунса на день раньше City , который был еще на один день задержан из-за швартовки. ^[6] Это был последний рейс Дэвида Брюса под командованием City ; его сын Джон Брюс (женившийся на дочери Джорджа Френча Ангаса ) стал его преемником.

Yatala совершила еще пять рейсов в Аделаиду: 1867, 1868, 1869, 1870 и 1871, все в срок и без особых трудностей. Однажды, согласно отчету, который трудно проверить, Legoe поднялась по реке Порт под собственным парусом и благополучно пришвартовалась после рекордного рейса из Лондона продолжительностью 64 дня. ^[7]

Обратный рейс Яталы в 1871 году был не таким удачным, судно село на мель у мыса Гриснез в штормовую погоду вскоре после полуночи 28 марта 1872 года, после того как ошибочно приняло маяк мыса Гриснез за маяк Бичи-Хед на другой стороне Ла-Манша . Никто не погиб и не пострадал, пассажиры укрылись в близлежащем городе Одрессель . Большая часть ценного груза (в основном шерсть) была спасена, но впоследствии судно развалилось и было полностью потеряно. Следственная комиссия признала капитана Лего полностью ответственным, но ввиду его долгой и безупречной службы и высоких качеств ему было вынесено относительно мягкое наказание в виде шестимесячного лишения его сертификата. ^[8]

Он руководил строительством Hesperus в Гриноке , Шотландия, завершенным в 1873 году, чтобы заменить Yatala . Она была зафрахтована Фрэнсисом С. Даттоном , генеральным агентом Южной Австралии, для перевозки мигрантов в Аделаиду, вышла из Плимута 23 февраля 1874 года ^[9] и прибыла 10 мая 1874 года, путешествие длилось 77 дней. Следующим рейсом, покинувшим Англию в июле 1875 года, управлял Уильям Гамминг. Легоу отправился в следующий рейс, который отправился в июне 1876 года. Его последний рейс был на Hesperus , на котором он привез свою собственную семью из Корнуолла, чтобы поселиться в Южной Австралии, отправился 19 июля 1877 года и прибыл в октябре.

В 1877 году Легоу стал одним из основателей Южно-Австралийской стивидорной компании, другими членами которой были капитан Уильям Бегг , ^[10] Джозеф Стоун и Чарльз А. Браун.

В августе 1882 года он был назначен членом-надзирателем недавно сформированного Морского совета ^[11] , представлявшим страховщиков, и оставался членом до своей смерти. В июне 1883 года он был единственным несогласным с осуждением капитана Маршалла за инцидент с Investigator ^[12] и непоколебимо защищал капитана судна. ^[13] Капитан Хоббс, коллега-надзиратель, работавший под началом Лего, вспоминал его как человека, всегда внимательного к тем, кто работал под его началом, и пользовался большим уважением.

Семья

Джон Лего (ок. 1824 – 24 марта 1895) женился на Грейс Ленн Роджерс (ок. 1832 – 21 сентября 1910). Их семья включала:

• Грейс Ленн Легоу (– 20 марта 1944 г.) ^[14] вышла замуж за биржевого маклера Чарльза (Джеймса Хенторна) Мортона Тодда (– 21 декабря 1916 г.) 15 июня 1882 г. У них был дом по адресу 62 LeFevre Terrace, North Adelaide.
• Джон Роджерс Лего (ок. 1861 – 7 апреля 1932), возможно, посещал образовательное учреждение JL Young в Аделаиде ^[7] и работал в Bank of South Australia в Лондоне в течение нескольких лет с 1877 года, затем в Аделаиде в течение двух лет, прежде чем присоединиться к Green & Co., земельным агентам на Пири-стрит . Затем он был назначен управляющим филиала Commercial Bank of Australia в Порт-Аделаиде, затем в Мельбурне, а затем в Сиднее. Он был членом Сиднейской фондовой биржи в 1909–1930 годах. ^[15]
• (Джордж) Глен Лего (7 января 1864 г. – 7 июля 1951 г.) получил образование в образовательном учреждении JL Young's Adelaide Educational Institution, Parkside . Он присоединился к Commercial Bank of South Australia в 1879 г., когда HD O'Halloran был управляющим. Он присоединился к G. & R. Wills & Co. в 1882 г., затем в июне 1889 г. вместе с Sydney Wilcox выкупил долю Уильяма Моффлина в бизнесе W. Mofflin & Co. ^[7] Он был связан с George Wilcox & Co. в течение 38 лет и в течение 20 лет с Executor Trustee and Agency Co. Limited. У него был дом на Victoria Avenue, Unley Park , который он разделил в 1922 г., и пастбищная собственность в Binnum, Южная Австралия , которая, возможно, была смежной с собственностью, принадлежавшей нескольким членам семьи Уилкокс. В 1893 году он женился на Джесси Дин (–1938); у них были дети:

• Эстер Ленн Лего (1898–1990) вышла замуж за Дениса Гордона Бейлиса (1901–1973) до 1928 года, имела дом в Мединди , позже Балморал, Виктория . Она была первой женщиной, изучавшей архитектуру в Университете Аделаиды, хотя она никогда не практиковала,
• Ричард Джон Лего (1900 – 7 июня 1958) женился на Мэри Изабель Барр Смит (–1990) 5 ноября 1924 года. Мэри была третьей дочерью Т. Э. Барр-Смита и Мэри Изабель «Молли» Барр Смит CBE (1863–1941) из «Бирксгейта», Глен Осмонд .
• Нэнси Грейс Легоу (1901 – 14 мая 1998) вышла замуж за доктора Джона Эдвина Дигби «Эдвина» Крозье (1900–1979) 11 августа 1926 года.

• Дигби Глен Крозье, член парламента (16 мая 1927 г. – )

• Мэри Алатея «Тея» Лего (1906 – 15 сентября 1922)

• Уильям «Вилли» Лего (ок. 1868 – 8 июня 1926) женился на Маргарет Мэри «Дэйзи» Доббин (–) 9 апреля 1907 года. Он также получил образование в AEC, Парксайд, затем в Немецком колледже, Хандорфе и колледже Святого Петра . ^[7] Он прослужил в Банке Аделаиды несколько лет, затем присоединился к G. & R. Wills & Co. , а затем занимался фермерством в Рэнделшеме , Маунт-Гамбире и Ривертоне , где у Глена Лего и Фредерика Нортона был обширный виноградник Вурура и большие погреба, ^[16] заброшенные в 1919 году. ^[17]

Галерея

• 
  Клипер Мюррей , ок. 1863 г.
• 
  Клипер Ятала, ок. 1865 г.
• 
  Корабль Геспер ок. 1885 г.

Ссылки

1. "The Late Captain Legoe". Evening Journal . Vol. XXVII, no. 7617. Adelaide. 25 марта 1895. p. 2. Получено 2 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
2. «Смерть капитана Джона Лего». The Advertiser . Аделаида. 25 марта 1895 г. стр. 5. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
3. "Shipping". The Age . № 1, 090. Виктория, Австралия. 20 апреля 1858 г. стр. 4. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
4. «Плавание судов в Англию». South Australian Register . Том XXX, № 6289. 29 декабря 1866 г. стр. 6. Получено 3 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
5. "Talk on the Flags". Adelaide Observer . Vol. XXV, no. 1333. 20 апреля 1867 г. стр. 2. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
6. "The Ocean Race". Adelaide Observer . Том XXV, № 1342. 22 июня 1867 г. стр. 2 (Приложение к Adelaide Observer.) . Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
7. «Воспоминания о Геспере». Регистр . Том. XCII, нет. 26, 896. Аделаида. 29 октября 1927 г. с. 5 . Проверено 3 апреля 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.64 дня означают «от пилота до пилота», а не «от дока до дока», и относятся к путешествию 1867 года.
8. "Потеря Яталы". The South Australian Advertiser . 2 июля 1872 г., стр. 3. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
9. "Эмиграция из Великобритании". South Australian Register . Vol. XXXIX, no. 8570. 5 мая 1874 г. стр. 5. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
10. "The Late Captain Begg". Port Adelaide News And Lefevre's Peninsula Advertiser . Том XII, № 835. Южная Австралия. 2 августа 1889 г. стр. 2. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
11. "Nautical". South Australian Register . Vol. XLVII, no. 11, 156. 16 августа 1882 г. стр. 1 (Дополнение к South Australian Register.) . Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
12. "The Investigator Aground". Evening Journal . Vol. XV, no. 4392. Adelaide. 11 июня 1883. p. 2. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
13. "Marine Board". South Australian Register . Vol. XLVIII, no. 11, 421. 22 июня 1883 г. стр. 6. Получено 4 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
14. "Family Notices". The Chronicle . Vol. LXXXVI, no. 4, 918. Adelaide. 23 марта 1944. p. 12. Получено 3 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
15. "Mr. JR Legoe". The Sydney Morning Herald . № 29, 410. Новый Южный Уэльс, Австралия. 8 апреля 1932 г. стр. 13. Получено 3 апреля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
16. "The Coming Vintage". The Observer . Vol. LXVII, no. 5, 268. Adelaide. 19 February 1910. p. 51. Получено 4 April 2017 – via National Library of Australia.
17. «Заброшенные виноградники». Наблюдатель . Том. LXXVI, нет. 5, 758. Аделаида. 31 мая 1919 г. с. 6 . Проверено 4 апреля 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.