Джон Артур Олдфилд (13 января 1937 г. — сентябрь 2002 г.) [1] — британский инженер, бывший старший руководитель и дизайнер компании Ford.
Он родился в Степни . Вскоре его семья переехала в Эссекс , и у него было 4 младших брата и сестры. Он был сыном Джорджа Олдфилда и Элис Банкер, которые поженились в Эссексе в 1935 году. Он учился в Технологическом институте Крэнфилда ( Университет Крэнфилда ), получив степень магистра наук.
Он присоединился к Ford в 1958 году, в возрасте 21 года. В 1970 году он был менеджером по проектированию шасси Ford в Дантоне. [2]
Он возглавил £3-миллиардный проект дизайна [3] для Ford Mondeo (CDW27) в мае 1986 года от Ford Dunton, который был представлен в марте 1993 года на Женевском автосалоне . Автомобиль был изготовлен на заводе Genk Body & Assembly в Генке , Бельгия, который должен был производить около 350 000 автомобилей в год. На пике своего развития команда дизайнеров Mondeo в Техническом центре Dunton и Merkenich в Германии насчитывала 800 инженеров. Он возглавлял дизайн Mondeo в течение шести лет до его запуска. Дизайн Mondeo был согласован в Техническом центре Merkenich в Кельне. Американские команды работали над кондиционером и автоматическими коробками передач, а европейские команды работали над механическими коробками передач. Двигатель Ford Zeta был разработан для Mondeo.
Ford в Дагенхэме прекратил производство Sierra в 1989 году (переехав в Генк), хотя он все еще производил Ford Fiesta (третьего поколения) (его 7000 рабочих производили около 240 000 автомобилей в год в начале 1990-х). В Великобритании было продано 1,3 млн автомобилей Sierra.
В начале 1990-х он возглавил подразделение новых продуктов Ford of Europe . Штаб-квартира Ford в Великобритании находится в Уорли, Эссекс , на шоссе B186, к югу от Брентвуда .
В феврале 1994 года он стал исполнительным председателем Aston Martin в Ньюпорт-Пагнелле , тогда принадлежавшей Ford. Под его руководством производство Aston Martin ручной сборки выросло со 150 до 700 в год. Он курировал разработку Aston Martin DB7 .
Он вышел на пенсию 22 октября 1995 года из-за рака, проработав в Ford 37 лет; он был исполнительным председателем в течение двадцати месяцев. Внутри автомобильной промышленности он был известен как мистер Мондео .
В последние годы жизни он жил в Борхэме , к северо-востоку от Челмсфорда. Он умер в районе города Челмсфорд в 2002 году из-за болезни двигательных нейронов.