Джон Винн Уильям Пейтон, барон Пейтон из Йовила , PC , FZS (13 февраля 1919 — 22 ноября 2006) — британский консервативный политик. Он был членом парламента от Йовила более 31 года, с 1951 по 1983 год, и одним из первых и ведущих членов Консервативного понедельникского клуба . Он занимал пост министра транспорта (позже переименованного в министра транспортной промышленности в Министерстве окружающей среды ) с 1970 по 1974 год. Он был кандидатом в лидеры Консервативной партии в 1975 году, проиграв Маргарет Тэтчер .
Пейтон родился в Мейфэре в 1919 году и получил образование в Итонском колледже . [1] Как член Итонского OTC , он был членом почетного караула на территории Виндзорского замка на государственных похоронах короля Георга V в 1936 году. С 1937 года он изучал право в Тринити-колледже в Оксфорде , но получил комиссия в 15/19 гусарском полку в 1939 году о начале Великой Отечественной войны . [1] Он был отправлен во Францию в составе Британского экспедиционного корпуса , но попал в плен в Бельгии в мае 1940 года и провел пять лет в немецких лагерях для военнопленных , сначала в Лауфене в Баварии, затем в Варбурге в Вестфалии , затем в Айхштетте в Бавария в середине 1942 года и, наконец, Моосбург в Баварии с начала 1945 года. Он был освобожден американскими войсками позже в 1945 году. [1] Брат был убит в Сен-Назере в 1942 году.
Пейтон изучал право, находясь в заключении, и стал адвокатом , будучи призванным в коллегию адвокатов в 1945 году. [1] Он сопровождал сэра Уолтера Монктона , советника низама Хайдарабада , в Индию в 1946 и 1947 годах, в преддверии независимости Индии . Он стал брокером в лондонском Lloyd's в 1947 году, а затем продолжил политическую карьеру. [1]
Пейтон получил звание капитана 31 мая 1949 года .
Он был женат дважды. Он женился на Диане, дочери Дугласа Клинча, в 1947 году, но развелся в начале 1966 года. У них было два сына, один из которых умер молодым, и дочь. 27 июля 1966 года он женился повторно на Мэри Кобболд, дочери полковника Хамфри Уиндема (также ее второй брак). [1]
Пейтон безуспешно боролся за безопасное место Лейбористской партии в Бристольском центре от Консервативной партии на всеобщих выборах 1950 года . Впоследствии он был избран членом парламента от Йовила на всеобщих выборах 1951 года . [1] Он стал парламентским личным секретарем Найджела Бёрча , младшего министра обороны, с 1952 по 1958 год. Он поддерживал Суэцкую войну . Затем он служил парламентским секретарем при Ричарде Вуде и Фредерике Эрролле , министрах власти с 1962 по 1964 год. Он оставался представителем оппозиции по вопросам власти в оппозиции до 1966 года.
Он стал министром транспорта в правительстве Эдварда Хита после всеобщих выборов 1970 года , [1] один из шести членов парламента Клуба понедельника , занявших высокий пост. Его министерский офис был переименован в Министра транспортной промышленности, когда в октябре 1970 года он был объединен в новый Департамент окружающей среды. Он оставался на этой должности до всеобщих выборов в феврале 1974 года . Он находился у власти, когда рухнул Совет доков и гаваней Мерси ; он приватизировал туристическое агентство British Rail Thomas Cook & Son в 1972 году; и сделал шлемы обязательными для мотоциклистов. Он также представил « Зеленую книгу» , в которой предлагался туннель под Ла-Маншем .
Он стал теневым лидером Палаты общин в оппозиции. В 1975 году он стремился стать лидером Консервативной партии, баллотируясь во втором туре голосования после того, как Маргарет Тэтчер победила Эдварда Хита в первом туре. Он набрал всего одиннадцать голосов на выборах, заняв последнее место в опросе, и Тэтчер была избрана убедительным большинством голосов. Он был теневым министром сельского хозяйства в теневом кабинете Тэтчер. [1] Ему предложили должность министра транспорта после победы консерваторов на всеобщих выборах 1979 года , но он отказался вернуться на свой старый пост и стал единственным членом теневого кабинета, не получившим министерскую должность в новом правительстве. . [1] Разочарованный тем, что ему не предложили никакой другой должности, это, как сообщается, обострило его отношения с Тэтчер. [1]
Пейтон ушел из Палаты общин на всеобщих выборах 1983 года , а Йовила победил Пэдди Эшдаун от Либеральной партии . Пейтон был назначен пожизненным пэром как барон Пейтон из Йовила из Йовила в графстве Сомерсет 5 октября 1983 года .
Он придерживался правых взглядов, но последовательно выступал против смертной казни и возглавил восстание против приватизации британской железнодорожной отрасли под руководством Джона Мейджора в 1990 году. [4] Он также поддержал реформу Палаты лордов с целью создания полностью избираемой прямым голосованием вторая палата и меньшая Палата общин, срок полномочий которой составлял семь лет вместо пяти. [4]
Пейтон был председателем британского филиала Texas Instruments с 1974 по 1990 год. [1] Он также занимал должности в London and Manchester Assurance Company, Trusthouse Forte и British Aluminium , председателем которых он был с 1987 по 1991 год. казначей Лондонского зоологического общества с 1984 по 1991 год. [1]
Он опубликовал автобиографию « Без выгоды от стирки» в 1997 году и биографию Солли Цукермана в 2001 году .
Пейтон умер от полиорганной недостаточности в больнице Святого Георгия в Лондоне 22 ноября 2006 года. [1] [5] У него остались вторая жена Мэри, дочь и выживший сын от первого брака. [4]