Джон Флинт Киддер (1830 - 10 апреля 1901) был политиком, инженером-строителем и руководителем железной дороги , который построил и впоследствии стал владельцем узкоколейной железной дороги округа Невада в Северной Калифорнии (NCNGRR), которая за время своей эксплуатации ни разу не подвергалась попыткам ограбления. [1]
Предки Киддера приехали в Америку до Американской революции . Он родился в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк , в 1830 году и переехал в Сиракузы, штат Нью-Йорк, в 1840 году со своими родителями.
Киддер учился в Политехническом институте Ренсселера в 1846-47 годах, но не окончил его. [2]
Киддер начал свою инженерную карьеру в 1849 году. [3] В течение нескольких лет, до 1860 года, он был городским инженером в Сиракузах. [4]
В 1861 году он направился на запад для прохождения государственной службы, став должностным лицом территориального законодательного органа Невады [5], в котором он провел съемку границы от озера Биглер до озера Хани , а затем в следующем году провел съемку к югу от озера Биглер. [6] 8 июля 1862 года губернатор назначил Киддера инспектором округа Эсмеральда, штат Невада . [7]
В 1863 году комиссия Хоутона-Айвса наняла Киддера для обследования границы штатов Калифорния и Невада, при этом Киддер представлял интересы Калифорнии. [8] 4 апреля 1864 года он был назначен инспектором округа Най, штат Невада , и занимал эту должность до сентября, пока ее не заняло выборное должностное лицо. [9]
Он переехал в округ Эль-Дорадо, Калифорния , в 1864 году, оставаясь там в течение четырех лет. Находясь там, он служил членом 15-го избирательного округа штата Калифорния в период 1865-1867 годов. [10] [11] После округа Эль-Дорадо он жил совместно в Сакраменто и Неваде до 1868 года, когда он переехал в Орегон, а в 1871 году он переехал на территорию Вашингтона . С 1873 по 1875 год он жил в округах Солано, Калифорния и Монтерей, Калифорния , а в 1875 году переехал в Грасс-Вэлли, Калифорния . [3]
Киддер занял должность инженера-строителя железной дороги Орегона и Калифорнии , завершив ее в канун Рождества 1869 года. [12] Он также руководил строительством части железной дороги Central Pacific , [1] и был инженером-проектировщиком Central Pacific. [13] В 1874 году он был инженером-строителем на железной дороге Monterey and Salinas Valley Rail Road, первой узкоколейной железной дороге в Калифорнии. [1] [14]
Позже в том же году он стал главным инженером по строительству NCNGRR от Невада-Сити, Калифорния , через Грасс-Вэлли до Колфакса, Калифорния , где она соединилась с Центральной Тихоокеанской железной дорогой. [1] Строительство было завершено в 1876 году, и Киддер стал генеральным суперинтендантом железной дороги к 1877 году. [15] Он стал президентом железной дороги в 1884 году, [16] вместе с секретарем, казначеем, и сделал свою семью Советом директоров. [17]
Он владел четырьмя шахтами и был мультимиллионером. [18]
Киддер, республиканец, участвовал в работе государственных и окружных центральных комитетов. Он был делегатом Республиканского национального съезда 1892 года , где он отдал единственный голос за Уильяма Мак-Кинли из Огайо , [3] постоянного председателя съезда.
Губернатор Роберт Уотерман назначил Киддера на должность комиссара долины Йосемити . [3] В 1893 году Киддер был назначен государственным комиссаром по мусору Калифорнийским государственным горнодобывающим бюро, и занимал эту должность до своей смерти. [3] [19]
Хотя Киддер стал первым возвышенным правителем клуба Grass Valley Elks в 1900 году, [20] он продолжал оставаться членом масонской ложи Сиракуз даже после того, как покинул ее 40 лет назад. [3]
В апреле 1901 года, страдая от диабета , Киддер умер в своем доме в Грасс-Вэлли. [3] Его жена Сара Киддер стала его преемницей на посту президента NNGRR, став первой женщиной-президентом железной дороги в мире. [1]
Киддер женился на Саре А. Кларк из Огайо в 1874 году. [3] С 1875 года они жили на улице Беннетт в Грасс-Вэлли [16] , где он коллекционировал картины и большую коллекцию книг. У него был семейный сад напротив железнодорожного депо Грасс-Вэлли, где он выращивал разнообразные продукты. [21]
У Киддера и его жены была одна приемная дочь, Беатрис, которая вышла замуж за Говарда Риджли Уорда в Грасс-Вэлли в 1905 году. [22] У Уордов было двое детей, обе дочери, Элизабет К. Уорд, родившаяся около 1907 года, и Беатрис Х. Уорд, родившаяся около 1908 года, но умершая где-то между 1910 [23] и 1917 годами. [24]
В честь Киддера, построившего первый современный дом и первый бетонный тротуар в Грасс-Вэлли, [19] Древний и почетный орден E Clampus Vitus посадил три дерева для семьи Киддер на площади Клампер в Грасс-Вэлли. [16]