Джон Кокерилл (3 августа 1790 г. – 9 июня 1840 г.) был английским промышленником, который стал видным бизнесменом в Бельгии . Родившись в Хаслингдене , Ланкашир , Англия, он был привезен своим отцом (британским предпринимателем Уильямом Кокериллом ) в регион Льеж , где он продолжил семейную традицию строительства машин для обработки шерсти. Он основал металлургический завод под названием John Cockerill & Cie. (на английском языке: John Cockerill & Company).
Жизнь и карьера
В возрасте двенадцати лет Джон Кокерилл был привезен в Вервье (впоследствии часть Бельгии) своим отцом Уильямом Кокериллом , который добился там успеха как машиностроитель. В 1807 году, в возрасте 17 лет, он и его брат Чарльз Джеймс Кокерилл взяли на себя управление фабрикой в Льеже . [1] Их отец вышел на пенсию в 1813 году, оставив управление своим бизнесом своим сыновьям. [2]
В сентябре 1813 года он женился на Жанне Фредерике Пастор, в тот же день, когда ее сестра Кэролайн вышла замуж за Чарльза Джеймса Кокерилла. [3]
После победы над Наполеоном в битве при Ватерлоо в 1815 году прусский министр финансов Петер Беут пригласил братьев Кокерилл основать шерстяную фабрику в Берлине. [1] [4] [5]
В 1814 году братья купили бывший дворец принцев-епископов Льежа в Серен . [6] Замок стал штаб-квартирой завода, а земля за ним — заводской площадкой [7] (основан в 1817 году); он должен был стать вертикально интегрированным чугунолитейным и машиностроительным заводом. Вильгельм I Нидерландский был совладельцем завода. [1] В 1819 году был добавлен машиностроительный завод, а в 1826 году (начался в 1823 году [8] ) — коксовая доменная печь. [9] К 1840 году на заводе было шестнадцать паровых двигателей общей мощностью 900 л. с. (670 кВт) в непрерывной работе и работало 3000 человек. [2]
В 1823 году его брат Чарльз Джеймс вышел на пенсию, [9] будучи выкупленным Джоном в 1822 году. [10] После Бельгийской революции 1830 года новое Королевство Бельгия заявило права на собственность Вильгельма I, [8] и в 1835 году Джон Кокерилл сделал себя единственным владельцем работ. [1] Он также был основателем Банка Бельгии , [8] в 1835 году. [11]
При жизни Джона Кокерилла фабрики производили не только прядильные машины и сталь, но и паровые двигатели (включая воздуходувки, тяговые двигатели и двигатели для кораблей); [12] в 1835 году был изготовлен первый бельгийский паровоз Le Belge . [13] [14] Он также имел интересы в угольных шахтах и рудниках, а также в фабриках по производству тканей, полотна и бумаги. [2]
В 1838/9 годах военные трения между Бельгией и Нидерландами вызвали в банках ажиотаж за твердой валютой ; в результате кризиса компания Джона Кокерилла обанкротилась. [15] С долгами в 26 миллионов франков при активах в 15 миллионов он отправился в Санкт-Петербург, чтобы договориться с Николаем I в России , в надежде собрать средства. [16] По возвращении он заболел тифом и умер в Варшаве 19 июня 1840 года, не оставив наследников. [1]
Наследие
После своей смерти он имел репутацию гуманного работодателя и основателя бельгийской обрабатывающей промышленности. [8] Его тело было возвращено в Серен в 1867 году, а в 1871 году там был открыт мемориал. [1]
Его компания стала называться Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill (1842), а позднее — Societe Anonyme Cockerill-Ougree (1955). [12] Сталелитейная деятельность фирмы продолжалась через различные слияния, в конечном итоге став частью Cockerill-Sambre в 1981 году; название Cockerill сохранялось до слияния с Usinor в 1998 году . Некоторые виды машиностроения продолжались как Cockerill Maintenance & Ingénierie , которая была отделена как отдельная компания в конце 20-го века.
^ Доктор Альберт Бланк. «Ausgewählte Familien und Personen». abrecht-blank.de (на немецком языке). Джон КОКЕРИЛЛ. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 2 сентября 2010 г.
^ Агата Рамм (1981). Германия, 1789-1919: политическая история. Тейлор и Фрэнсис. стр. 152–3. ISBN9780416339901.
^ Чарльз Пур Киндлбергер (1996). Мировое экономическое первенство: 1500-1990. Oxford University Press, США. стр. 153. ISBN9780198025931.
^ Промышленность: промышленная архитектура в Бельгии, стр.28-31.
↑ Справочник для путешественников по континенту: путеводитель по Голландии, Бельгии, Пруссии, северной Германии и Рейну от Голландии до Швейцарии. Джон Мюррей. 1860. SERAING, стр. 172.
^ abcd Словарь географический, статистический и исторический различных стран, мест и основных природных объектов мира, стр. 159
^ ab Ian Hill Nish (1998). Миссия Ивакура в Америке и Европе: новая оценка. Routledge. стр. 103–5. ISBN9781873410844.
^ Рондо Э. Кэмерон (1993). Краткая экономическая история мира: от палеолитических времен до наших дней . Oxford University Press, США. С. 233.
^ Питер Н. Стернс; Уильям Леонард Лангер (2001). Энциклопедия всемирной истории: древняя, средневековая и современная, в хронологическом порядке. Houghton Mifflin Harcourt. 1835 Банк Бельгии, стр. 451.
^ ab Société Anonyme Джон Кокерилл, Альберт Гизелер
^ "Строительство ЛОКОМОТИВОВ в VAPEUR в Бельгии" . tassignon.be (на французском языке).
^ "1835. "Le Belge" des ateliers Cockerill". users.skynet.be (на французском). Архивировано из оригинала 13 октября 2016 года . Получено 3 сентября 2010 года .
^ Эрик Бюйст; Иво Маес. «Центральный банкинг в Бельгии XIX века: был ли НББ кредитором последней инстанции?» (PDF) . economix.u-paris10.fr . 3.1. Кризис 1838 года: правительство приходит на помощь, стр. 8-10.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ Новая американская циклопедия, Том 5, стр.420.
^ Смит, Бенедикт; Сэмюэл, Генри; Барнс, Джо (1 февраля 2024 г.). «Фермеры протестуют в прямом эфире: разгневанные фермеры сносят статую британского промышленника у здания парламента ЕС». The Telegraph . ISSN 0307-1235 . Получено 1 февраля 2024 г.
^ Times, The Brussels. «Фермеры сносят статую с памятника Джону Кокериллу на площади Люксембург». www.brusselstimes.com . Получено 1 февраля 2024 г.
↑ РД от 23.10.1836 г.
Источники
Роберт Чемберс; Уильям Чемберс (1840). «Кокриллы». Эдинбургский журнал Чемберса . 8. У. Орр: 165–166.
Подобная биография также доступна на сайтах:
Nursey, Perry Fairfax (1839). «The Cockerills of Liege». Железо: иллюстрированный еженедельный журнал для производителей железа и стали, металлургов, владельцев шахт, инженеров, судостроителей, ученых, капиталистов.. . 31 : 335–336.
«Коккериллы из Льежа». Журнал механиков, Музей, Регистр, Журнал и Газета . 31 : 335–336. 6 апреля – 28 сентября 1839 г.
Адриан Линтерс (1986). Индустрия: промышленная архитектура в Бельгии (на французском, голландском и английском языках). ООО «Мауад Эдитора». ISBN 9782870092842.
Альберт Гизелер. «Анонимное общество Джона Кокерилла». abert-gieseler.de (на немецком языке).
Джон Рамсей МакКаллох (1866). Словарь географический, статистический и исторический различных стран, мест и основных природных объектов мира. Льеж, стр. 158-159.
Джон П. Маккей (1970). "9. Изобретатель-первопроходец: Компания Джона Кокерилла на юге России 1185-1905". Пионеры ради прибыли; иностранное предпринимательство и российская индустриализация, 1885-1913. Издательство Чикагского университета. С. 297–317. ISBN 9780226559926.
Джордж Рипли; Чарльз Андерсон Дана (1869). Новая американская энциклопедия: популярный словарь общих знаний. Т. 5. Д. Эпплтон. КОКЕРИЛЛ Джон, стр. 420.
Дальнейшее чтение
Фремдлинг, Райнер (1981). «Джон Кокерилл: Pionierunternehmer der Belgische-Niederländische Industrialisierung». Zeitschrift für Unternehmensgeschichte (на немецком языке). 26 (3): 179–193. дои : 10.1515/zug-1981-0303. ISSN 2367-2293. S2CID 168721137.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Джон Кокерилл (промышленник) .
«Регион Люттих». industriemuseen-emr.de (на немецком языке).