Джон Эндрю Макбрайд (родился 14 августа 1943 г.) - астронавт НАСА в отставке и американский военно-морской офицер.
В течение своей карьеры в ВМС США Макбрайд служил авиатором , летчиком-истребителем , летчиком-испытателем и авиационным инженером . [1] Он получил звание капитана, когда вышел на пенсию в 1989 году.
Макбрайд также был астронавтом НАСА , в этой роли он пилотировал STS-41-G и был бы командиром STS-61-E, если бы миссия не была отменена после катастрофы «Челленджера» .
Джон МакБрайд родился 14 августа 1943 года в Чарльстоне, Западная Вирджиния , но своим родным городом считает Бекли, Западная Вирджиния . Он окончил среднюю школу Вудро Вильсона в Бекли, Западная Вирджиния , в 1960 году, затем учился в Университете Западной Вирджинии в 1960–1964 годах и получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Аспирантуре ВМС США в 1971 году. Он работал в аспирантуре в области управления персоналом. Менеджмент в Университете Пеппердайн . В Западной Вирджинии Макбрайд стал членом братства Фи Дельта Тета .
У Макбрайда трое детей: Ричард М. (3 марта 1962 г. - 14 января 1992 г.), [2] Мелисса Л. (12 декабря 1966 г.) и Джон А. (род. 21 октября 1970 г.). У него восемь внуков: Меган, Коллин, Ричард, Остин, Кэди, Бэйли, Райан (1999–2021) и Кендалл. [3]
Военно-морская служба Макбрайда началась в 1965 году с летной подготовки на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида . После присвоения звания военно-морского авиатора и получения своего крыла в августе 1966 года он был направлен в 101-ю истребительную эскадрилью ( VF-101 ), базирующуюся на военно-морской авиабазе Океана , штат Вирджиния , для обучения на самолетах F-4 Phantom II . Впоследствии его направили в 41-ю истребительную эскадрилью ( VF-41 ), где он прослужил 3 года летчиком- истребителем и офицером дивизии. Он также гастролировал с VF-11 и VF-103 . Находясь в Юго-Восточной Азии , Макбрайд совершил 64 боевых вылета во время войны во Вьетнаме .
Он учился в Школе летчиков-испытателей ВВС США (класс 75А) на базе ВВС Эдвардс , Калифорния , а затем поступил в четвертую авиационную испытательную и опытно-конструкторскую эскадрилью ( VX-4 ) на военно-морской авиабазе Пойнт-Мугу , Калифорния, где служил в качестве технического обслуживания. офицер и руководитель проекта Sidewinder . Он летал на более чем 40 различных типах военных и гражданских самолетов и пилотировал истребитель F-4J Phantom, окрашенный в двухсотлетний юбилей ВМФ, на различных авиашоу в 1976, 1977 и 1978 годах. В настоящее время он является руководителем Федерального авиационного управления (FAA). рейтинги, которые включают сертификат гражданского коммерческого пилота (многомоторный), пилота по приборам и планера ; ранее он работал сертифицированным летным инструктором (CFI).
Он налетал более 8800 часов, в том числе 4700 часов на реактивных самолетах и более 600 посадок на авианосцы .
Выбранный НАСА в качестве кандидата в астронавты в январе 1978 года, Макбрайд стал астронавтом в августе 1979 года. Его назначения в НАСА включали ведущего пилота-преследователя в первом полете космического корабля " Колумбия " , проверку программного обеспечения в Лаборатории интеграции авионики шаттла (SAIL), капсульный коммуникатор. ( CAPCOM ) для STS-5 , STS-6 и STS-7 , менеджера файлов полетных данных (FDF) и разработки процедур орбитального сближения .
Макбрайд был пилотом STS-41-G , который стартовал из Космического центра Кеннеди , Флорида , 5 октября 1984 года на борту орбитального корабля «Челленджер » . Это был первый экипаж из семи человек. В ходе восьмидневной миссии члены экипажа развернули спутник для оценки радиационного баланса Земли, провели научные наблюдения за Землей с помощью палеты ОСТА-3 и широкоформатной камеры , а также продемонстрировали потенциальную дозаправку спутника с помощью выхода в открытый космос и связанную с ним передачу гидразина . Продолжительность миссии составила 197 часов и завершилась посадкой в Космическом центре Кеннеди, Флорида, 13 октября 1984 года.
Макбрайд должен был совершить следующий полет в марте 1986 года в качестве командира экипажа STS-61-E . Этот полет был одним из нескольких, отложенных НАСА после катастрофы «Челленджера» в январе 1986 года.
30 июля 1987 года Макбрайд был назначен в штаб-квартиру НАСА в качестве помощника администратора по связям с Конгрессом, отвечая за отношения НАСА с Конгрессом США , а также за координацию и руководство всеми связями штаб-квартиры и полевых центров с организациями поддержки Конгресса. Он занимал этот пост с сентября 1987 года по март 1989 года. В 1988 году Макбрайд был назначен командующим экипажем миссии STS-35 (ASTRO-1), запуск которой запланирован на март 1990 года, но вместо этого решил уйти из НАСА.
23 сентября 2011 года Независимый центр верификации и валидации НАСА (IV&V) в Фэрмонте, Западная Вирджиния, посвятил лабораторию программного обеспечения НАСА уроженцу Западной Вирджинии Джону Макбрайду. Официальное название лаборатории — Лаборатория тестирования и исследования программного обеспечения Джона Макбрайда, или JSTAR. JSTAR — это среда NASA IV&V для адаптируемого тестирования и моделирования, предназначенная для улучшения инструментов и методов, используемых для критической оценки программного обеспечения, критического для миссии и безопасности, в рамках миссий НАСА. Лаборатория поддерживает комплексное тестирование программного обеспечения для полетов миссий, применяя строгий аналитический подход для снижения риска сбоя миссии, связанного с программным обеспечением.
В сентябре 2012 года, на праздновании годовщины JSTAR, программа НАСА IV&V запустила веб-сайт JSTAR. На веб-сайте JSTAR освещаются все работы, выполняемые под эгидой JSTAR на объекте НАСА IV&V.
В мае 1989 года Макбрайд ушел из НАСА и ВМС США, чтобы продолжить деловую карьеру. Он был президентом и главным исполнительным директором корпорации Flying Eagle в Льюисбурге, Западная Вирджиния , а также президентом Трудового совета строителей Западной Вирджинии (подрядчики по строительству тяжелых грузов и автомагистралей). [4]
В 1996 году он безуспешно боролся за выдвижение от республиканской партии на пост губернатора Западной Вирджинии , проиграв Сесилу Х. Андервуду . [5]
В последующие годы он покинул Западную Вирджинию, чтобы заняться бизнесом в Аризоне .
К 2008 году Макбрайд вышел на пенсию и жил недалеко от Какао, Флорида . Согласно короткому интервью от 20 сентября 2017 года во время мероприятия «Знакомьтесь с астронавтом», он также активно работал над улучшением программы Space Shuttle Experience. Он предложил помочь в разработке схемы приземления для аттракциона. [6] [7] Макбрайд продолжал активно поддерживать программу «Обед с астронавтом» в Космическом центре Кеннеди до 2020 года, когда он объявил о своем уходе со службы в центре для посетителей. [8]
Исполнительный комитет Ассоциации исследователей космоса (сопрезидент, 1995–1996 годы)
