Джон Мерримен Франклин (18 июня 1896 – 2 июня 1975) был генералом армии США и президентом United States Lines . Во время Второй мировой войны он был помощником начальника транспорта по водным перевозкам.
Джон Мерримен Франклин родился в Кокисвилле, штат Мэриленд , 18 июня 1896 года [1], сын Филиппа А. С. Франклина , судоходного менеджера, [ 2] [3] и его жены Лоры, урожденной Мерримен. [4] Он был племянником Уолтера С. Франклина III [2] и внучатым племянником генерал-майора Уильяма Б. Франклина и контр-адмирала Сэмюэля Роудса Франклина . [5] Он получил образование в школе Миддлсекс и Гарвардском университете . [2] Окончив Гарвард в 1918 году со степенью бакалавра гуманитарных наук , [1] он поступил на военную службу в армию Соединенных Штатов . [3] Он служил на Западном фронте во время Первой мировой войны в танковом корпусе Американских экспедиционных сил в качестве капитана 301-го танкового батальона и был награжден Британским военным крестом . [2]
После войны Франклин вернулся в Соединенные Штаты и устроился на работу в Norton Lilly & Company , пароходного агента, базировавшегося в Норфолке, штат Вирджиния , и дослужился до должности главы его индийского отдела. В 1927 году он ушел, чтобы присоединиться к Кермиту Рузвельту в Roosevelt Steamship Company, где в 1931 году стал вице-президентом. Компания объединилась с компанией его отца, International Mercantile Marine Company , и с United States Lines . В 1936 году он стал преемником своего отца на посту председателя правления и президента United States Lines. [2] [3] [6] Он женился на Эмили Стоун Хаммонд; у них было две дочери, Лора и Эмили, и сын, Джон Мерримен Франклин II. [2] [3]
Во время Второй мировой войны Франклин был отозван на действительную военную службу в 1942 году в Управление генерал-квартирмейстера армии США в звании полковника . [1] Управление транспорта было переведено в новый Транспортный корпус в июле 1942 года. [7] Он был повышен до бригадного генерала в марте 1943 года, [1] он стал директором водного транспорта и помощником начальника транспорта по водному транспорту. [8] В октябре 1944 года он отправился на Европейский театр военных действий армии США (ETOUSA) в качестве помощника начальника транспорта с миссией разобраться с растущим числом судов, которые оставались на театре военных действий в качестве плавучих складов из-за нехватки портовых мощностей и складов на берегу. [9]
В январе 1945 года Франклин вернулся в Соединенные Штаты и возобновил свои прежние обязанности директора по водному транспорту. [9] К Дню Победы он командовал флотом из более чем 2000 судов. [2] В июне 1945 года он был повышен до генерал-майора [1] и руководил передислокацией американских подразделений из Европы на Тихоокеанский театр военных действий и репатриацией войск в Соединенные Штаты после окончания войны. [3] За свои заслуги в сентябре 1945 года он был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» и медалью «Бронзовая звезда» . [1] [2]
Франклин покинул армию в ноябре 1945 года и снова стал президентом United States Lines. Он вел переговоры о выкупе океанского лайнера SS America у правительства США, а также о приобретении и строительстве флота крупных современных грузовых судов . Он руководил строительством SS United States , лайнера водоизмещением 53 330 брутто-регистровых тонн (151 000 м 3 ), который побил рекорд трансатлантической скорости в своем первом рейсе в июле 1952 года со скоростью 35,59 узла (65,91 км/ч) в пути и 34,51 узла (63,91 км/ч) в обратном направлении. [3] Он наладил хорошие рабочие отношения с Джозефом Карраном , президентом Национального морского союза , который работал на него боцманом в 1930-х годах. [3]
Франклин вышел на пенсию в 1966 году и переехал жить в Хейфилдс, ферму площадью 600 акров (240 га) в Кокисвилле, которую он купил в 1939 году. Там он любил играть в гольф, ездить на лошадях и заниматься фермерскими делами. [2] [3] [10] Он умер в Большом медицинском центре Балтимора 2 июня 1975 года после перенесенного инсульта . [1] [2] Похороны состоялись в епископальной церкви Святого Варфоломея в Нью-Йорке , [2] [3] и он был похоронен на кладбище Locust Valley на Лонг-Айленде . [11] Сегодня его ферма Хейфилдс является местом расположения загородного клуба Hayfields. [10]
