stringtranslate.com

Джон Уильямс Ганнисон

Джон Уильямс Ганнисон (11 ноября 1812 — 26 октября 1853) — американский военный офицер и исследователь.

Биография

Ганнисон родился в Гошене, штат Нью-Гемпшир , в 1812 году и учился в Академии Хопкинтона в Хопкинтоне, штат Нью-Гемпшир . Он окончил Вест-Пойнт в 1837 году, став вторым в своем классе из пятидесяти кадетов . Его военная карьера началась в качестве артиллерийского офицера во Флориде , где он провел год в кампании против семинолов . Из-за плохого здоровья он был переведен в Корпус топографических инженеров армии США на следующий год. Сначала он исследовал неизвестные районы Флориды, ища маршруты снабжения. Однако вскоре его здоровье заставило его полностью покинуть Флориду. [2]

С 1841 по 1849 год Ганнисон исследовал район вокруг Великих озер . Он обследовал границу между Висконсином и Мичиганом , западное побережье озера Мичиган и побережье озера Эри . 9 мая 1846 года он был повышен до звания первого лейтенанта . [2]

Весной 1849 года Ганнисон был назначен вторым командиром экспедиции Говарда Стэнсбери для исследования и обследования долины Большого Соленого озера . Та зима была особенно суровой, и экспедиция не смогла покинуть долину. Ганнисон воспользовался возможностью, чтобы подружиться с некоторыми мормонами и изучить Церковь Иисуса Христа Святых последних дней . Когда он наконец вернулся в Вашингтон, округ Колумбия, он написал книгу под названием « Мормоны или Святые последних дней в долине Большого Соленого озера: история их подъема и развития, особые учения, современное состояние». [2]

Ганнисон вернулся на Великие озера в 1851—1853 годах, составляя карту района Грин-Бей , и 3 марта 1853 года был произведен в капитаны .

Экспедиция Ганнисона–Беквита

3 мая 1853 года он получил приказ возглавить экспедицию по обследованию маршрута тихоокеанской железной дороги между 38-й и 39-й параллелями . Геодезическая партия покинула Сент-Луис, штат Миссури , в июне 1853 года и прибыла к середине октября в Манти , территория Юта . На территории Юта, с лейтенантом Э. Г. Беквитом в качестве помощника командира, Ганнисон начал обследование возможного маршрута, обследуя районы через Скалистые горы через реку Уэрфано , через перевал Кочетопа и через нынешние реки Ганнисон и Грин до реки Севьер . Его путешествие пролегало через долину Томичи в Колорадо , где в его честь назван город Ганнисон . После пересечения долины Томичи группа исследователей столкнулась с Черным каньоном , вырезанным рекой Ганнисон , которая также была названа в его честь. Команда была вынуждена повернуть на юг, чтобы обойти каньон. [2] [3]

Нападение и резня

Два небольших маркера на месте, 2008 г.

Погода начинала становиться «холодной и сырой» из-за снежных порывов, и капитан Ганнисон стремился ускорить картографирование перед возвращением на зимние квартиры. В нескольких милях вверх по течению от озера Севьер (примерно на месте нынешнего водохранилища Ганнисон-Бенд) команда разделилась на два отряда. Ганнисон и его группа из 11 человек двинулись вниз по течению, в то время как другая группа двинулась вверх по течению. Утром 26 октября 1853 года группа Ганнисона подверглась нападению со стороны банды пахвантов ( ютов ). В результате резни Ганнисон и семь его людей были убиты. Несколько выживших после нападения оповестили другой отряд исследовательской группы, который поскакал на помощь Ганнисону и его группе. Еще один выживший после нападения и тела жертв были найдены позже в тот же день. [4] Останки восьми погибших были найдены в изуродованном состоянии. Вместе с Ганнисоном были убиты Ричард Ховенден Керн (топограф и художник; 1821-1853), Фредерик Крейцфельдт (немецкий ботаник), Уильям Вашингтон Поттер (мормонский гид; 1819-1853), рядовой Колфилд, рядовой Липтут, рядовой Меринс и Джон Беллоуз (лагерный подсобный рабочий ). [2] [5] [6] Место резни было добавлено в Национальный реестр исторических мест 30 апреля 1976 года. [7]

Расследования и обвинения

Большинство современных отчетов о резне утверждают, что мормоны предупредили Ганнисона, что его отряд может подвергнуться опасности со стороны местных банд пахвант-ютов. Похоже, что Ганнисон вошел в Юту в разгар войны Уокеров , иногда кровавого конфликта между мормонами и вождем ютов Валькара . Действительно, лейтенант Беквит позже писал, что экспедиция обнаружила местных мормонов «всех, собравшихся в деревне для взаимной защиты от индейцев Юты». [8] : 71  Но после убийств распространились слухи, что пахванты, участвовавшие в резне, действовали под руководством Бригама Янга и предполагаемого секретного ополчения, известного как даниты . Некоторые утверждают, что лидеры Церкви Иисуса Христа Святых последних дней изначально были обеспокоены тем, что железная дорога увеличит приток немормонских поселенцев и немормонских экономических проблем на территорию. Однако Законодательное собрание штата Юта (в котором доминировали должностные лица Церкви СПД) неоднократно обращалось в Конгресс с просьбой о строительстве трансконтинентальной железной дороги и телеграфных линий через регион. [9] Когда железная дорога наконец пришла в Юту, лидеры Церкви СПД организовали отряды рабочих-мормонов для строительства железной дороги, приветствуя доход для экономически депрессивного сообщества.

Марта Ганнисон, вдова капитана Ганнисона, была одной из тех, кто утверждал, что нападение было спланировано и организовано воинствующими мормонами под руководством Бригама Янга. Письма Ганнисона к жене на протяжении всей экспедиции оставили у нее впечатление, что «мормоны были режиссерами убийства моего мужа». Она написала члену Верховного суда У. В. Драммонду, федеральному назначенцу 1855 года в Верховный суд Территории Юта. Она получила подтверждение этой веры в его ответе на ее письмо. [10] Драммонд сделал этот вывод из показаний информаторов и свидетелей в нескольких судебных процессах после убийств. Он привел многочисленные сообщения белых и местных жителей о белых нападавших, одетых как индейцы во время резни. [11]

В 1854 году подполковник Эдвард Стептоу был отправлен военным министерством для расследования нападения и выяснения правдивости слухов о том, что мормоны вступили в сговор с индейцами в засаде. В результате его расследования восемь индейцев племени юта были обвинены и преданы суду за нападение. Трое были осуждены за непредумышленное убийство. Он не обнаружил доказательств участия мормонов. [12]

Лейтенант Беквит также пришел к выводу, что мормоны не имели никакого отношения к нападению и что пахванты действовали в одиночку. Он написал в своем официальном отчете, что «заявление, которое время от времени появлялось (или копировалось) в различных газетах... обвиняющее мормонов или мормонские власти в подстрекательстве индейцев к убийству капитана Ганнисона и его сообщников, если не в их фактической помощи, является, я полагаю, не только полностью ложным, но и не связано ни с какими случайными обстоятельствами, дающими хоть малейшее основание для такого обвинения». [8] : 74 

Тем не менее, Ганнисонская резня вызвала много споров и добавила дополнительную напряженность в отношения между губернатором территории Юта Бригамом Янгом и федеральным правительством. Этот инцидент способствовал напряженности, которая в конечном итоге привела к войне в Юте , когда президент Бьюкенен отправил армию США на территорию Юта, чтобы остановить заявленное восстание мормонов.

Наследие

Дом капитана Джона Ганнисона в Гошене, штат Нью-Гемпшир, был включен в Национальный реестр исторических мест . Ганнисон указан на историческом маркере Нью-Гемпшира ( номер 140 ) вдоль Нью-Гемпширского маршрута 10 в Гошене. [13] Несколько мест были названы в его честь:

Публикации

Сноски

  1. ^ "Gunnison Massacre Site". Информационная система географических названий . Геологическая служба США . Получено 2008-09-07 .
  2. ^ abcde "Экспедиция Джона У. Ганнисона". Служба национальных парков . Получено 31 мая 2009 г.
  3. ^ "West Point in the Making of America". Смитсоновский институт . Получено 2009-05-31 .
  4. ^ Шиль 1957, стр. 101–102.
  5. ^ Шиль 1957, стр. 20, 154–155.
  6. ^ Беквит 1856, стр. 72–74
  7. ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  8. ^ ab Beckwith, EG; Gunnison, JW (1856). Отчет об исследованиях маршрута для Тихоокеанской железной дороги: около 38-й и 39-й параллелей северной широты: от устья реки Канзас, штат Миссури, до озера Севьер в Большом Бассейне . Вашингтон [округ Колумбия]: Военное министерство OCLC 8497072
  9. Акты, резолюции и меморандумы, принятые на первой ежегодной и специальной сессиях Законодательного собрания территории Юта, 1851 г.; Акт и резолюции, принятые на второй ежегодной сессии Законодательного собрания территории Юта, 1852 г.
  10. ^ Драммонд 1857
  11. Филдинг 1992, стр. 366–368.
  12. ^ Бейли 1965
  13. ^ «Список маркеров по номеру маркера» (PDF) . nh.gov . New Hampshire Division of Historical Resources. 2 ноября 2018 г. Получено 5 июля 2019 г.
  14. ^ Ли, Руфус Вуд (1961). Пятьсот географических названий Юты: их происхождение и значение. Солт-Лейк-Сити: Deseret News Press. стр. 34.
  15. ^ ab "Капитан Джон Уильямс Ганнисон". Историческая комиссия Гранд-Рапидс. 12 мая 2012 г. Получено 2 марта 2023 г.
  16. ^ "Town History". Город Гошен, Нью-Гэмпшир . Получено 10 июня 2010 г.
  17. ^ Army Ground Forces Ass'n, некоммерческая группа, занимающаяся исторической жизнью армии США времён Второй мировой войны, с 2002 года восстанавливает батарею Ганнисон до её конфигурации 1943 года.
  18. ^ "Rail Runner оставляет луговых собачек Санта-Фе бездомными на пастбище". Санта-Фе : Santa Fe Reporter . 23 апреля 2008 г.

Ссылки

Внешние ссылки